专利名称：汽车前灯远灯自动控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于对汽车前灯远灯自动控制装置的改进。
在夜间，由于路面和周围环境的能见度差，汽车驾驶变的困难，为了照明路面，驾驶员可选择使用前灯的远灯或前灯的近灯。根据“交通安全规则”规定，当驾驶员正在使用远灯而迎面开来汽车时，必须将远灯照明转换为近灯照明，以避免扰乱对方的视线。但是，有时突然出现紧急情况，以致驾驶员忘记将远灯转换为近灯，造成违犯交通规则。
目前，国内行驶的汽车的车灯控制以手动为主，国外已研制出汽车前灯远灯自动控制装置，但一般采用三极管组成的触发电路，灵敏度低；其光电发送器在汽车上下坡时和在较远的距离时，工作不正常；当有路灯或其它灯光照射时，工作失灵。因此，满足不了汽汽车驾驶的要求。
本实用新型的目的在于克服现有汽车前灯远灯自动控制装置的不足之处，提供一种灵敏度高、抗干扰的汽车前灯远灯自动控制装置。
本实用新型的技术解决方案是改造光电发送器，增加一滤色片，它只吸收一定频率的光，此频率与光敏元件的感光频率一致；同时，把衬套2内部改为园锥形，使接受光的范围增大。在电路设计上，用六反相器和三极管组成的触发电路代替原先由三极管组成的电路，加上定时延迟电路和稳压元件，保证其灵敏度和抗干扰能力。
与现有的汽车前灯远灯自动控制装置相比，本实用新型的优点是能抗路灯及其它灯光的干扰，工作距离远，在汽车上下坡时能正常工作。
图(1)为本实用新型电路图，其中R1330KΩ，R210KΩ，R3100KΩ，R4；33KΩ，R5330KΩ，R620KΩ，R7；1.5KΩ，R9100KΩ，C10.01μF，C210μF／15V，C3100μF／15V，C40.03μFC50.01μF，C6100μF／15F，C76.8μF／10V，C80.03μFR8为保险丝(0.3A)D1D2D3为六反相器(CC4069)，D4为三极管(3D202B)，D5为三极管(3D203B)，D6为发光二极管(3V5mA)，D7为光敏元件(WGT－1D)，D8为通向远灯接线处，D9为10芯插座，D10、D11为常闭直流继电器(JRX－13F)，D12为常开直流继电器(JRX－13F)，D13为手动开关，D14为二极管(2CP82)，A为自动，B为手动。
图(2)为光电发送器结构示意
图1－黑漆，2－衬套，3－滤色片，4－压环实施例如图(1)，可调电阻R1可调节最佳灵敏度，但它受光敏元件及电路灵敏度的限制，当无光照时，光敏元件D7的电阻很大，从而导致三极管D4、D5处于截止状态，常闭直流继电器D10D11通，远灯亮。当有光照时，光敏元件D7的电阻急剧减小，三极管D4、D5导通，常闭直流继电器断，远灯灭。由于六反相器D1、D2、D3，电阻R2、R3、R4、R5、R6和三极管D4、D5组成的电路放大倍数高，只要D7上经过一微小电流，放大后即可推动直流继电器D10工作，因此，灵敏度高，工作距离远。稳压器W7806把电压从12V降到6V，电容C1、C2C3C4C5C6主要作用滤去交流成份，保障电路中电流的稳定。为了防止路灯和其它光源的瞬时干扰，采用定时器NE555和常闭直流继电器D11，以及电容C7C8，二极管D14，常开直流继电器D12组成的电路，保证在瞬时2秒内远灯照常亮。电路配有自动A和手动B，驾驶员可适当选择。
如图(2)所示；光电发送器由衬套2，滤色片3，压环4组成，光敏原件D7放在衬套里面，衬套内表面涂黑漆1，防止入射光反射。涂黑漆的内表面为园锥形，这在汽车上下坡时，均能接收入射光。光敏元件D7和滤色片3均有相同的频谱范围，这种频谱范围相应于汽车前灯远灯或近灯所发射的主要频率，加之采用延迟电路，即可防止干扰。
利用本实用新型，使驾驶员对前灯远灯的控制由手动变为自动，当距离迎面开来的汽车约150～200米时，它能自动地关上远灯，错车后又重新自动接通远灯。
权利要求1.一种用于汽车前灯远灯自动控制装置，由光敏元件作为信号开关，其特征是由触发电路和光电发送器组成。
2.根据权利要求1所述的汽车前灯远灯自动控制装置，其特征是触发电路由六反相器和三极管组成的触发器、定时延迟器和稳压器组成。
3.根据权利要求1所述的汽车前灯远灯自动控制装置，其特征是光电发送器的衬套2内表面为园锥形，有一滤色片和压环。
专利摘要一种汽车前灯远灯自动控制装置。它由六反相器和三极管组成触发器，配有延迟电路；在光电发送器里增加一滤色片，并使衬套内涂墨层为圆锥形。本实用新型克服了现有同类装置灵敏度低、可靠性差、工作距离短的缺点，可在汽车及其它运输工具中广泛运用。
文档编号B60Q1/08GK2031367SQ8820419
公开日1989年1月25日 申请日期1988年4月13日 优先权日1988年4月13日
发明者高金山, 许两松 申请人:高金山