专利名称：自行车电力助动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种可装于普通自行车上的电力助动装置。
电力助动自行车作为代步工具省时省力，且噪音小，无废气，因而受到人们的欢迎。在人力自行车已成十分普及的个人交通工具的我国，人们希望能在现有的自行车基础上方便地改装为电动自行车，使旧物得以利用减少经济支出，而目前尚没有一种可适应各种型号自行车配用的电力助动装置，只有整体出售的电动自行车，其电动装置固定在目行车上，不可分离，由于价格较贵，尚不能适应广大消费者的需要。
为解决上述自行车的改装问题，本实用新型的目的是提供一种可适应各种轮径和各种结构配且装卸方便的自行车电力助动装置。
本实用新型自行车电力助动装置除了由电机、齿轮减速机构、蓄电池、链轮等组成外，还包含一副可将上述部件安置在自行车三角斜撑杆(10)上的连接机构，该机构包括两个U型夹抱(7)及由两个互相叠合并可相对平移的移的形梁(8)组成的伸缩梁架，两 形梁(8)的叠合部分以螺栓(6)锁定。伸缩梁架通过两端底部的凹口(9)扣置在自行车的三角斜撑杆(10)上，U形夹抱(7)通过抱接和夹接将斜撑杆(10)和伸缩梁架相连接，并由螺栓(11)锁定，齿轮减速机构由若干对啮合齿轮组成，啮合比根据现有自行车20″、22″、24″、26″、28″轮径而设计成相应的系列产品，使自行车装上本电力助动装置后，其车速限制在慢车允许的18～20公里/小时的速度范围内。
安装时，先将两
形梁的凹口(9)扣置于自行车的两斜撑杆(10)上，然后将U形夹抱(7)抱接于斜撑杆上，U形开口处再与
形梁(8)的底部夹接，并通过螺栓(6)锁定，两
形梁叠合部分以两螺栓(6)锁定，
形梁架即架设完毕。前述的电机等电力驱动部件组装在一个框架(5)内，再将框架置于上述已架设好的梁架上，用螺栓将框架和梁架锁定，以链条(1)将本装置上的链轮(3)与自行车后轮轴上加装的链轮(2)相连接，即成电力助动自行车。
本实用新型由于采用了U形夹抱和长度可调的
形伸缩梁架相结合的连接构件，尽管自行车型号各异，三角斜撑杆之间的角度和距离各不相同，其都能方便地连接，适应性强，又由于减速齿轮啮合比根据自行车轮径设计，用户可根据现有自行车轮径选配相应的本实用新型助动装置，使各种轮径的自行车都能改装，本装置装卸方便，用户可根据需要装上或卸下，使自行车人力，电动两用，经济实惠。
下面通过
本实用新型实施例的结构。
图1是本电力助动装置与自行车相结合的装配示意图。
图2是
形伸缩梁架的结构示意图。
图3是U形夹抱与自行车三角斜撑杆及
形梁架连接方式示意图。
图中1—链条，2—自行车链轮，3—本装置链轮，5—框架，6—螺栓，11—螺栓，7—U形夹抱，8—
形梁，9—凹口，10—三角斜撑杆。
权利要求1.自行车电力助动装置，由电机、齿轮减速机构、蓄电池及链轮等部件组成，其特征是，该装置还包含一副可将上述部件安置在自行车三角斜撑杆(10)上的连接构件，该构件包括两个U形夹抱(7)及由两个互相叠合并可相对平移的
形梁(8)组成的
形伸缩梁架，两
形梁(8)的叠合部分以螺栓(6)锁定。
2.如上述权利要求1所述的自行车电力助动装置，其特征是所述的
形伸缩梁架的两端底部开有凹口(9)。
专利摘要一种可附加在普通自行车上的电力助动装置，电机、齿轮减速机构、蓄电池、链轮等部件通过形伸缩梁和一对U形夹抱组成的连接构件固定在自行车两三角斜撑杆之间，使普通自行车改装为电力助动自行车。本装置的连接构件适用于任何型号和结构的自行车，装卸方便。齿轮减速的速比根据自行车轮径设计，使自行车装上本装置后，其行驶速度符合慢车规定。
文档编号B60L11/18GK2046483SQ8821487
公开日1989年10月25日 申请日期1988年10月15日 优先权日1988年10月15日
发明者沈少宁, 沈志达 申请人:沈少宁, 沈志达