专利名称：汽车防滑带的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车轮上使用的一种防滑装置，该装置有效的应用于防止汽车轮在冰雪路面行驶时产生的打滑现象。
现在汽车轮上使用的防滑装置，大部分都是采用连环式的防滑铁链，在使用时，通常是手工操作，用绳子将铁链捆扎在汽车轮的表面，增强车轮与冰雪路面的磨擦系数。这种防滑装置，影响汽车行驶速度，破坏路面，磨损车轮胎，汽车在行驶过程中，产生较大的噪声，轮胎与地面的激烈磨擦，会发生捆扎绳松动、断裂现象，防滑效果不能完全达到安全行驶的要求。拆、装防滑铁链费工、费力，给汽车驾驶人员增加了劳动强度。
本发明的任务是提供一种改进的汽车防滑装置，它的整体结构轻巧合理，在使用时能够快速方便的装在汽车轮胎的表面，克服了上述不足，防滑效果优于现有防滑铁链。
本发明的汽车防滑装置，其主件由十一块防滑蹄和弹簧伸缩连接件、保险连接件构成，采用活络连接方式，整体件可以折叠，携带极为方便。汽车防滑带装置特征是防滑蹄采用硬质橡胶制作，可通过弹簧伸缩连接件和保险连接件，使十一块防滑蹄均匀地紧固在汽车轮胎表面，保险连接件的连接处有一个防滑带松紧调节槽，它的作用是可根据轮胎直径大小的不同，调节防滑蹄依附在轮胎表面的松紧度。
以下将结合附图对发明作进一步的详细描述。
图1是本发明装置结构示意图。
图2是本发明防滑蹄的剖视图和平面示意图。
图3是本发明弹簧伸缩连接件的示意图。
图4是本发明保险连接件的结构图。
图5是本发明装置拉紧器作用示意图。
参照
图1，可以看到汽车防滑带依附在汽车轮胎上全貌。汽车防滑带是由防滑蹄1、弹簧伸缩连接件2、保险连接件3，通过销钉4将其整体活络连接的一种装置。在轮胎的园周表面，共有防滑蹄十一块。
从图2可以看出，防滑蹄1的形状类似拱形，发明时考虑到防滑蹄1在与路面接触的是一平面，和轮胎接触的面与轮胎外表面的几何形状相同，这样可以避免防滑蹄在承受压力时产生形变。防滑蹄1是用硬质橡胶制作，为了增强受压强度，减少防滑蹄形变与断裂现象的发生，在加工制作防滑蹄时，在硬质橡胶内配有金属丝5和金属强度钉6构成防滑蹄成形骨架，经试验证明，硬质橡胶制作的防滑蹄，完全能达到强度、磨损的设制要求。在矿山路面和一些砂石路面的公路上，防滑蹄的制作材料可以是一些塑性好、强度高，耐磨的金属材料替代。
见图3，弹簧伸缩连接件的连接孔一端有一弹簧6，其功能就是利用弹簧产生的力，致使防滑带紧固在轮胎的表面。
见图4，保险连接件3的一端设计了六档可调的松紧调节槽7，它的作用是当汽车轮胎外表面磨损，发生轮胎表面园周长度变化现象时，可通过松紧调节槽7来调节汽车防滑带的长度。在保险连接件3的另一端装有保险扣8，安装时，可先调整好防滑带的松紧长度，然后将保险连接件3的两头对接在一起，压下保险扣8。在保险扣8压入时有一弹簧片顶住，使汽车在行驶过程中，保险扣8不会出现脱落、松动现象。
为了保证在装配汽车防滑带时省力，省时，并且能保证防滑带紧固在汽车轮胎表面，本发明设计了一种专用装配工具，它的作用和使用方法可参见图5中所示的工具拉紧器9。
通过以上的说明，可以看出本发明设计的汽车防滑带结构合理，在使用安装时比较方便，它只需将防滑带置于汽车轮胎的表面，通过松紧调节槽7调整好防滑带的松紧长度，然后压下保险扣8，即完毕，省力，省时，是一种比较理想的汽车防滑装置。
权利要求1.一种汽车轮上使用的防滑装置，它由防滑蹄1、弹簧伸缩连接件2、保险连接件3组成，其特征是该装置通过销钉4将防滑蹄1，弹簧伸缩连接件2，保险连接件3活络的连接成一整体件，整件可以折叠。
2.根据权利要求1所述，其特征是弹簧伸缩连接件2的连接孔一端有一固定弹簧6。保险连接件3的一端有一六档可调的松紧调节槽7，另一端配有保险扣8。
专利摘要一种在汽车轮上使用的新型防滑装置，它采用硬质橡胶作防滑蹄来替代现有的汽车防滑链，该装置整体结构轻巧合理，可以折叠，携带方便，使用时能够快速方便的安装在汽车轮胎表面。汽车行驶过程中，应用这种新型的防滑装置，不破坏路面，不易磨损轮胎，防滑效果优于防滑铁链。
文档编号B60C27/06GK2040859SQ8822048
公开日1989年7月12日 申请日期1988年11月26日 优先权日1988年11月26日
发明者李守三 申请人:兰州大学