专利名称：风能电动运载工具的制作方法
属于一种由电力驱驶并利用风力补充电能的运载工具。
目前，国内外都着力于研究和开发新能源运载工具。尤其是电动运载工具(如电动车)不断有新产品问世。虽然功率、时速和一次充电的行驶路程各不相同，但都是靠本身所载的蓄电池驱动的，除太阳能汽车外，其它都没有能量自动补充。
本发明涉及一种带有风能发电装置可以自动补充所需部分电能的电动运载工具，利用其行驶中自身产生的风能转化为电能，补充给蓄电池后可以达到延长一次充电所行驶的路程和节电的目的。
参见图1。在运载工具行驶过程中，由于空气阻力所产生的风进入风能发电装置的进风口(1)，经过引风道(2)吹向风扇(5)的风扇叶并使其转动，通过变速装置(6)变速后带动与之相连的发电机(7)的转子旋转发电，再经过导线给蓄电池(8)补充电能;风扇可以制作成叶片式风扇，也可以做成滚筒式等其它形式，如图3所示。进风口处设置了一个阻风板(9)，不仅可以关闭或开启进风口，以防停车时异物进入，而且可以置其于某一个角度，对进风量进行调节;在引风道的中部设置了一个阻风翼(3)，它可以升降，以调节风的流速，风量风速调节装置(4)即可以控制阻风板的角度，又可以通过阻风翼控制器(14)控制阻风翼的升、降。上述对风量风速的控制即可以用机械控制，也可以用电动装置控制。
本发明的工作过程参见图2。打开启动开关(11)后，蓄电池中的电流使电动机(13)开始工作，运载工具启动并行驶，当电动机达到某一转速时，运载工具也相应地达到一定的行驶速度，当在此速度上所产生的风能带动发电机工作并达到有效发电值时，发电机便可以在风扇及变速装置的作用下发电，所发的电能通过电路调节装置(10)补充给蓄电池(8)。限电器(12)是辅助电动机工作的装置。
本发明在一定的程度上克服了现有电动运载工具续行能力差，需不断充电的缺陷。使每次充电的行驶路程大大延长。更为合理地利用能源。
本发明的风能发电装置也可以如图4所示。安装在运载工具的底部。其出风口可用铁网一类的装置罩住，即保证机器和人身安全，又可使气流畅通。
本发明适合各种汽车、火车等运载工具上。
。1、进风口;2、引风道;3、阻风翼;4、风量风速调节装置;5、风扇;6、变速装置;7、发电机;8、蓄电池;9、阻风板;10、电路调节装置;11、启动开关;12、限电器;13、电动机;14、阻风翼控制器。
权利要求
1.一种风能电动运载工具，动力部分由蓄电池(8)和电动机(13)组成，其特征是该运载工具安装了风能发电装置，风扇(5)通过变速装置(6)与发电机(7)的转子相连，发电机与蓄电池(8)连接。
2.按权利要求所述的风能运载工具，其特征是风能发电装置的引风部分由进风口(1)、引风道(2)、阻风翼(3)和阻风板(9)构成;风量风速调节装置(4)可控制阻风板的开、关或置其于某一角度，并可控制阻风翼的升、降。
全文摘要
一种由电力驱驶并带有风力发电装置的风能电动运载工具，主要由引风装置和风力发电装置组成，在行驶过程中，利用自身在一定速度下所产生的风能转化为电能补充给蓄电池，从而延长运载工具一次充电所行驶的路程，更合理地利用能源。
文档编号B60L8/00GK1055708SQ90102200
公开日1991年10月30日 申请日期1990年4月19日 优先权日1990年4月19日
发明者李强 申请人:李强