专利名称：一种汽车发动机保险锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车、拖拉机及工程机械发机罩上用的保险锁。
现有的发动机罩锁(如图2)，它的工作过程是当发动机罩(13)往下关闭时，通过锁轴(10)碰开散热器盖杆上的活动锁板(11)，锁轴(10)到位后，活动锁板(11)在拉簧的作用下恢复原位并卡着锁轴(10)，达到一级锁紧。同时保险勾(5)掛着在散热器盖板上的保险扣起到二级保险作用，且一级锁紧及二级保险分为二套装置，装在车上。
这种锁紧方式可靠性不够理想，如汽车运行颠簸振动大时，锁板锁紧可能会失去作用，二级保险又在锁体外，如安装位置不准确，掛勾也可能失去作用，而且整个锁的体积也较大。
本实用新型的目的是为了让汽车在运行中，使发动机罩始终保持与车体连接，以保证汽车的安全行驶，从结构上考虑设计出一种新的发动机罩保险锁。
该发动机罩保险锁是由锁体和上锁扣构成，锁体又是由作为固定安装用的锁座(2)、起锁紧作用的锁栓(3)和锁扣(4)、作为二次保险用的保险勾(5)、产生锁紧力的弹簧(1)和弹簧(6)组成。上锁扣是由两个高度同的 型环、或掛勾式结构固在同一块底板组成。(见图1)本实用新型具有一级锁紧装置和二级保险装置，而且两装置都在一个锁体内，当发动机罩往下盖时，在往下的力的作用下，上锁扣封闭 型环套入锁栓(3)和锁扣(4)形成的闭合环内，由于在弹簧力的作用下牢固的卡紧，起到一级锁紧作用，同时上锁扣上的另一个封闭 型环又套入保险勾(5)内。因此它的锁紧装置和保险装置的可靠性高，汽车在运行中，发动机罩始终保持锁紧状态，避免了因发动机松脱而引起的不安全事故，在操作上由于钢丝拉线手柄在拉簧作用下能自动复位。减少一次钢丝拉线手柄的复位操作。此外，该锁紧的体积小、结构紧凑合理，便于加工，易于安装和使用。
图1是本实用新型结构装配图其中1是拉簧；2是锁座；3是锁栓；4是锁扣；5是保险勾；6是拉簧；7是销轴；8是销轴；9是上锁扣。
图2是已有技术的发动机罩紧示意图其中10是锁轴；11是活动锁板；12是散热器上盖板；13是发动机罩；14是压力弹簧；15是保险勾；16是锁扣。
结合附图1通过实施例进一步说明本实用新型。
选用厚度为2mm的钢板，按零件图加工出来并进行电镀之后，将销轴(7)铆牢在保险勾(5)上，用销轴(8)将锁栓(3)、锁扣(4)和保险勾(5)分别铆在锁座(2)上并使它们能绕轴灵活转动。拉簧(1)通过销轴(7)使锁栓(3)始终处于锁紧状态，用拉簧(6)将锁扣(4)与锁座(2)连接，使锁扣始终处于向上开倾势。上锁扣 型环用φ6mm的元钢制成焊在厚度2mm钢板上。
安装时，将组装好的锁体，利用锁座上的安装孔固定在散热器罩骨架上，上锁扣(9)固定在发动机罩上。将发动机罩往下压即可锁紧。开罩操作时，拉动驾驶室的拉线手柄，通过拉线作用使锁栓(3)向左转动脱离锁扣(4)，在拉力弹簧(6)的作用下，锁扣(4)向上转动打开一级锁紧装置，然后用手搬动保险勾(5)上的手柄，打开二级保险，即可打开发动机罩。
权利要求1.一种汽车发动机罩保险锁，它是由锁体和上锁扣构成，其特征是(1)锁体是由作为固定按装用的锁座(2)、起锁紧作用的锁栓(3)和锁扣(4)、作为二次保险用的保险勾(5)、产生锁紧力的弹簧(1)和弹簧(6)组成的部件。(2)上锁扣是由两个高度不同的ㄇ型环、或掛勾式结构固在同一块底板上组成的部件。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩保险锁，其特征在于起锁紧作用的锁栓(3)和锁扣(4)形状是凸轮式，两凸轮配合时构成一封闭环将上锁扣的一个ㄇ型环、或掛勾套入在其中。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩保险锁，其特征在于弹簧(1)的拉力为2Kg－5Kg，弹簧(6)的拉力为8Kg－32Kg。
专利摘要本实用新型涉及到汽车、拖拉机及工程机械发动机罩上用的保险锁。该保险锁是由锁体和上锁扣两个部件构成，具有一级锁紧装置和二级保险装置，而且两装置都在一个锁体内。该保险锁的一级锁紧装置和二级保险装置的工作可靠性高。汽车在运行中，发动机罩始终保持锁紧状态，避免了因发动机罩松脱而引起的不安全事故。该保险锁的体积小，结构紧凑合理、便于加工、易于安装，使用方便。
文档编号B60R99/00GK2081816SQ9021241
公开日1991年7月31日 申请日期1990年3月15日 优先权日1990年3月15日
发明者曾德军 申请人:曾德军