专利名称：汽车拖车轮胎低压报警装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车拖车轮胎低压报警装置，当拖车轮胎气压低于3.5kg／cm2，立刻报警。
目前，在我国交通运输中汽车是主要的交通工具，而拖车又是提高汽车运载能力最有效的手段。但长期以来，汽车拖车轮胎非正常报废比较多，这是由于主车(汽车)与拖车之间是软连接，拖车在轮胎气压不足时，司机在行驶中不易及时发现，以致造成磨胎、轧坏报废。不仅给国家和个人带来很大的经济损失，而且最使司机感到头痛和苦恼。因此，广大货运司机迫切需要一种拖车轮胎低压报警装置。
本发明的目的就是为了解决这一技术问题，而提供一种汽车拖车轮胎低压报警装置。这种装置结构简单，安装使用方便，不需动主车，不影响运力和运量。且减少废胎、降低运输成本，增加生产效益。它价格低廉，使用效果好。
本发明的目的是通过以下措施来完成的即在拖车轴头上钻一中心孔和引线孔，并在中心孔内装上绝缘管，再在绝缘管内装上弹簧和导电杆与轴头防尘盖上面的绝缘螺钉触点式结合。绝缘螺钉与焊或接在轮胎充气嘴上面开一小孔处的气压感应塞导线相连接。这样气压感应塞通过绝缘螺钉导电杆和弹簧上的引线由车轴引线孔引出接通安装在驾驶室内的蜂鸣器的一端，蜂鸣器另一端接电瓶正极。气压感应塞再经搭铁接电瓶负极，当汽车行驶时拖车轮胎气压高于3.5kg／cm2，气压感应塞内的触点在轮胎气压压力作用下，触点是断开的，整个回路是断开的。当拖车轮胎气压低于3.5kg／cm2时，气压感应塞内的触点在弹簧压力作用下克服轮胎气压力而闭合，电流由电瓶正级、蜂鸣器、常通闭合触点、气压感应塞、搭铁、电瓶负极构成回路，蜂鸣器发出“滴、滴、滴”的报警声。
本发明的具体结构由以 下实施例及其附图
给出。
附图是汽车拖车轮胎低压报警装置的纵向剖示图。
下面将结合附图详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及以负极搭铁时的工作情况。
本发明是利用现有拖车轴(1)，并在轴(1)上钻车轴中心孔(2)，车轴引线孔(3)，然后在车轴中心孔(2)内装入绝缘管(5)。再在绝缘管(5)内装上弹簧(4)，导电杆(10)。另外，弹簧(4)焊有一引线，从车轴引线孔(3)引出和驾驶室内的蜂鸣器一个接线头连接。轴头防尘盖(9)上面装有绝缘螺钉(11)，与拖车轴中心孔(2)内的导电杆(10)触点式结合，这样不影响车轮旋转。绝缘螺钉(11)又与焊接在轮胎充气嘴(12)上面开一小孔处的气压感应塞(13)相连接。气压感塞(13)又经搭铁接电瓶负极，蜂鸣器另一接线头接电瓶正极。根据上面所述拖车四个轮胎都可安装此装置，从车轴引线孔(3)，引出线经过一根导线和驾驶室内的蜂鸣器连接，在行驶中无论拖车哪个轮胎的气压低于危险气压3.5kg／cm2时，或胎嘴损坏突然漏气时，气压感应塞(13)内的触点接通，气压感应塞(13)内的引线通过绝缘螺钉(11)传给导电杆(10)，并由弹簧(4)上的引线接通安装在驾驶室内的报警器，以达到报警保护车胎的目的。
权利要求1.一种汽车拖车轮胎低压报警装置，其特征在于拖车轴(1)上钻一中心孔(2)和引线孔(3)，并在轴中心孔(2)内装入绝缘管(5)，绝缘管(5)内装有弹簧(4)、导电杆(10)与轴头防尘盖(9)上面的绝缘螺钉(11)触点式结合。
2.根据权利要求1所述的汽车拖车轮胎低压报警装置，其特征在于绝缘管(5)内的弹簧(4)上焊接有一引线，从车轴引线孔(3)引出。
3.根据权利要求1所述的汽车拖车轮胎低压报警装置，其特征在于绝缘螺钉(11)与焊接在轮胎充气嘴(12)上面开一小孔处的气压感应塞(13)相连接。
4.根据权利要求1、2、3所述的汽车拖车轮胎低压报警装置，其特征在于气压感应塞(13)通过绝缘螺钉(11)，经导电杆(10)、弹簧(4)上的引线接通安装在驾驶室内的报警器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车拖车轮胎低压报警装置。它是在轮胎充气嘴上面焊或接一个气压感应塞，一导线经轴头防尘盖的绝缘螺钉与轴中心孔的导电杆和弹簧上的引线接通驾驶室内蜂鸣器一端，另一端接电瓶正极。气压感应塞再经搭铁接电瓶负极，当拖车轮胎气压低于危险气压3.5kg/cm
文档编号B60C23/02GK2076038SQ90216209
公开日1991年5月1日 申请日期1990年7月9日 优先权日1990年7月9日
发明者史学功, 王二强 申请人:史学功, 王二强