专利名称：小型车辆机械式转向制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型车辆机械式转向制动装置，它特别适用于小型机动车辆。
目前小型车辆的转向机构大多是由装在方向盘转动杆下端的蜗轮、蜗杆、连接杆以及转向节组成，该机构由于是采用蜗轮蜗杆结构，则结构比较复杂，精度要求高，难以加工生产；而制动机构一般是采用油压制动或气压制动，这样维护保养比较麻烦，还常常容易因管路破袭或有空气进入而使制动失灵，造成意外的交通事故。
本实用新型的目的在于避免上述缺陷或不足，提供一种结构简单、安全可靠、维修方便的机动车辆机械式转向制动装置。
本实用新型的目的是这样实现的在方向盘的转动杆下端装有固定在横拉杆上的由齿板与齿板配用的齿杆和封装齿板、齿杆的外壳构成的转向器，横拉杆的两端分别与装在刹、鼓中的制动凸轮连接，在横拉杆上装有机械式制动器。
本实用新型由于是在横拉杆上装有齿板、齿杆构成的转向器，横拉杆的两端分别装有万向节，所以转向灵活，可象自行车一样转向；同时由于在横拉杆上装有机械式制动器，只要润滑良好，就不会象油制动、气制动那样因管路破裂或有空气进入而制动不灵，所以制动完全可靠；另外由于该转向制动装置结构简单、使用寿命长、便于维修，所以特别容易推广普及。
附
图1为本实用新型的整体结构示意图，附图2为转向器的装配示意图，附图3为制动器的装配示意图。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行说明在方向盘(1)的转动杆(14)下端装有固定在横拉杆(3)上的转向器(4)，转向器由齿板(7)、与齿板配用的齿杆(8)和封装齿板、齿杆的外壳(9)构成，转动杆器的下端穿过外壳上的通孔(18)固定在齿板上，为防止灰尘进入转向器，外壳上设有盖板(19)。横拉杆的两端分别与万向节(5)、(6)的一端相连，万向节的另一端分别与装在刹车鼓(12)中的制动凸轮(22)相连，为便于调整横拉杆的长短，在万向节与横拉杆之间设有丝杆(16)和与丝杆配用的横拉杆调整螺母(17)。在横拉杆上固定有由花链架(11)、装在花键架中的花键轴(12)、套在花键轴上与花键轴配用的制动杆(13)构成的制动器(10)，为了使与横拉杆连接的花键轴转动灵活，在花键架的两端分别装有花键套(15)和花键套压板(20)。方向盘的转动杆中下部设有万向节(21)，其目的是消除横拉杆在操作过程中前后的微量摆动。使用时，转动方向盘，转动轴带动转向器中的齿板转动，与齿板配用的齿杆相应横向移动(由于齿杆是与横拉杆连接成为整体)，使车轮向方向盘的转动方向转动。如需制动，只要踏下制动杆，与制动杆配用的花键轴相应转动一定的角度，由于花键轴是与横拉杆连接成为整体，因此，花键轴的转动(即横拉杆的转动)使装在刹车鼓中的制动凸轮也相应转动一定的角度，这样刹车片被制动凸轮撑开，刹车片(23)与刹车鼓相互紧贴，利用其摩擦力将车轮刹住。同理，后轮的制动只要通过连接杆与制动杆连接就可达到同步的效果。
权利要求1.一种小型车辆机械式转向制动装置，包括方向盘(1)、刹车鼓(2)和横拉杆(3)，其特征在于方向盘的转动杆(14)下端装有固定在横拉杆(3)上的由齿板(7)、与齿板配用的齿杆(8)和封装齿板、齿杆的外壳(9)构成的转向器(4)，横拉杆的两端分别与万向节(5)、(6)的一端相连，万向节的另一端分别与装在刹车鼓(12)中的制动凸轮(22)连接，在横拉杆上装有机械式制动器(10)。
2.根据权利要求1所述的转向制动装置，其特征在于制动器(10)由花键架(11)、装在花键架中的花键轴(12)、套在花键轴上与花键轴配用的制动杆(13)构成。
3.根据权利要求1、2所述的转向制动装置，其特征在于方向盘(1)的转动杆(14)上设有万向节(21)。
4.根据权利要求3所述的转向制动装置，其特征在于横拉杆(3)与万向节(5)、(6)之间设有丝杆(16)和与丝杆配用的横拉杆调整螺母(17)。
专利摘要本实用新型涉及一种小型车辆机械式转向制动装置，其特征在于方向盘的转动杆下端装有固定在横拉杆上的转向器，横拉杆的两端分别与万向节的一端相连，万向节的另一端与装在刹车鼓中的制动凸轮连接，在横拉杆上装有机械式制动器，本实用新型结构简单，转向灵活，制动可靠、维修方便，特别容易推广普及。
文档编号B60T11/00GK2076522SQ9021971
公开日1991年5月8日 申请日期1990年10月18日 优先权日1990年10月18日
发明者肖坤江 申请人:肖坤江