手动紧绳器的制作方法

文档序号:3950352阅读:1640来源:国知局
专利名称:手动紧绳器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种往车辆包装物上,特别是往汽车、火车、拖拉机装满货物后扎紧绳索的手动紧绳装置。
运输车辆装货后,不管盖不盖蓬布,为运输安全,都应使用绳索扎紧。在现有技术中,扎紧绳索都是手工进行,为捆好一车货物、往往需要若干人进行来处抽拉,不但工效极低,而且劳动强度大,还可能扎而不紧,长途运输的驾驶员如遇货物松动,便无法单独进行紧绳工作,给运输安全带来一定的威胁。
为解决这一问题,本实用新型的目的旨在提供一种手动紧绳器,它不仅能克服繁重的体力劳动,而达到省力轻松,提高工作效率,而且能使装卸工在现场或驾驶员在途中都能单独操作而达到扎紧的满意效果。
本实用新型是这样实现的,手动紧绳器包括牵引器和夹绳钳,在装有操作手柄(5)的机体(3)内装有钢丝索(2)的收卷轮(15),收卷轮(15)与装在操作手柄(5)一端的棘轮(13)同轴安装,棘轮(13)受两个弹簧(6)(8)控制的推进棘爪(7)和带有凸轮(10)的止回棘爪(14)而进行推进和释放,与止回棘爪(14)相连接的凸轮(10)可旋转180°其夹绳钳设有左右绳夹(25)(26),左右钳杆(22)(23)上装有相互匹配的牙槽板(29)和牙床(28),工作时通过手动操作自动啮合,当扳动紧绳器操作手柄时,棘爪带动棘轮步进转动,同时带动与棘轮同轴的钢丝索收卷轮、收卷挂在夹绳钳上的钢丝索以牵引夹绳钳,进行紧绳工作。
本实用新型只需牵引器和夹绳钳,而且通过挂链和钢丝索连接,利用棘轮棘爪的步进就能进行正常的紧绳,由于运用杠杆原理,能达到轻松省力独立操作的目的。
本实用新型有如下附图


图1为本实用新型的牵引器结构主视图图2为本实用新型的牵引器结构俯视图图3为本实用新型的栏板固定钩侧视图图4为本实用新型的夹绳钳结构示意图附图表示了本实用新型的全部结构,下面再结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及其工作情况。
该装置包括一个牵引器主体和夹绳钳,牵引器主体的机体(3)上有一个带有钢丝索(2)的收卷轮(15),钢丝索(2)通过栓头与牵引钩(1)连接,收卷轮(15)与装在操作手柄(5)一端的棘轮(13)同轴安装后用端盖(4)和(17)固定。在机体(3)上设有挂链螺钉(18),带有栏板固定钩(20)的链条(19)可通过调节挂销(18)调节。棘轮(13)由装在固定机件上的推进棘爪(7)和止回棘爪(14)相互作用实行步进紧绳或释放,推进棘爪(7)上有上下弹簧(6)(8),止回棘爪(14)与带有凸轮手柄(9)的凸轮(10)连接,凸轮(10)安装在底板(12)的凸轮座(11)上,凸轮手柄(9)转动可使凸轮(10)沿180°转动,控制棘轮(13)。以达到紧绳和释放,结合图4夹绳钳在具有手柄(21)的左右钳杆(22)(23)和夹绳钳一端的左右绳夹(25)(26),左钳杆(22)上安装具有齿槽的盒式牙床(28)在右钳杆上装有牙槽板(29)工作时牙槽板与牙床啮合,挂链(24)挂在芯轴(27)上。其操作程序是将夹绳钳举到较高位置将捆扎绳索夹住,将牙槽板推入牙床啮合,夹紧绳索,取索引器收钢丝索钩头钩住夹绳器的链圈,把牵引器主体上的栏板固定勾住栏板的下沿调整位置,牵引器就贴附在汽车的栏板上,将止回棘爪置于止回位置、扳动牵引器手柄,使棘轮步进转动,带动收卷轮收卷钢丝索,牵引夹绳钳,使绳子逐渐拉紧到要求的程度,将绳索打结于车辆栏板下沿的绳勾上,凸轮手柄扳转180°使制动棘爪脱开,收卷轮得以反转,钢丝索松驰,取下牵引器和夹绳钳即完成一次紧绳工作,周而复始,就能圆满完成。
权利要求1.一种手动紧绳器,是一种用于运输车辆装货后扎紧绳索的装置,该装置包括有牵引器和夹绳钳,牵引器由机体(3)操作手柄(5)牵引钩(1)和栏板固定钩(20)组成,挂链(19)挂在挂链螺栓(18)上,机体(3)内装有带钢丝索(2)的收卷轮(15),夹绳钳包括左右绳夹(25)(26)设有相互匹配的牙槽板(29)和牙床(28)的左右钳杆(22)(23),其特征在于所述操作手柄(5)的一端装有棘轮(13),棘轮(13)与收卷轮(15)同轴安装,并在棘轮(13)上设有推进棘爪(7)和止回棘爪(14),推进棘爪(7)通过固定机件与两个上下弹簧(6)(8)接触,止由回棘爪(14)与带有手柄(9)的凸轮(10)连接。
2.如权利要求1所述的手动紧绳器,其特征在于止回棘爪连接的凸轮通过凸轮轴手柄(9)可以旋转180°。
专利摘要一种用于运输车辆装货后,扎紧绳索的手动紧绳器,该紧绳器由牵引器和夹绳钳组成,挂在栏板上的牵引器是将装在操作手柄(5)一端的棘轮(13)通过推进棘爪(7)和止回棘爪(14)的作用将在机体(3)内同轴安装的收卷轮(15)上的钢丝索(2)上的挂钩(6)通过夹绳钳的链圈(24)收卷已夹紧的绳索拉紧后在栏板底部的钩上打结。该紧绳器能使装卸工和驾驶员一人独立操作,既降低劳动强度、又提高工作效率,是一切运输车辆的必备工具。
文档编号B60P7/06GK2095803SQ91207919
公开日1992年2月12日 申请日期1991年5月12日 优先权日1991年5月12日
发明者吴益林 申请人:吴益林
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