专利名称：爪式防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式机动车防滑装置。
现有轮式机动车的驱动防滑，主要依靠其轮胎上的棱纹，有的安装防滑链，在泥泞及冰雪路面行驶比较困难，常常出现陷车和打滑现象。
本实用新型的目的在于提供一种能够使轮式机动在适应泥泞及冰雪等路面行驶的防滑装置。
本实用新型的技术解决方案是爪式防滑装置由架体、爪轴、防滑爪及其连接部件等组成。将架体安装在机动车驱动轮毂上，爪轴固定在架体上，防滑爪中部设置有轴套孔、上部设置有定位孔，防滑爪安装在爪轴上，防滑爪可绕爪轴转动，架体设置有若干定位孔，分别与防滑爪定位孔吻合，用以固定防滑爪不同工作情况所需位置。
本实用新型的优点1、结构简单、调整方便。
2、既可防陷，又可防滑。
以下结合
最佳实施例。
图1为爪式防滑装置示意图。
图2为架体扇形合式箱的俯视图。
爪式防滑装置由架体1、防滑爪2、爪轴3及其连接部件组成。将架体1安装在机动车驱动轮毂上，爪轴3由螺栓、套筒轴和螺母组成，爪轴3固定在架体1上，防滑爪2中部设置轴套孔、上部设置定位孔，防滑爪2安装在爪轴3的套筒轴上，两者为过渡配合，防滑爪2可绕爪轴3转动，架体1的下部为扇形合式箱结构，上、下分别留有可供防滑爪2摆动的口，该箱体由四个端面构成，端面7上方下锥。端面8和端面10为长方形，端面9为扇形。爪轴3的套筒轴部分及防滑爪2的上半部分均安装在架体1的下部扇形合式箱内，架体1的上部的两个孔用于架体1与机动车驱动轮毂的连接，架体1中部弧线上的三个孔4、5、6为定位孔，分别与防滑爪2的定位孔吻合，用以固定防滑爪2不同工作情况所需位置。当在正常路面行驶时，不需防滑爪2工作，使防滑爪2上的定位孔与架体1上的定位孔4吻合并用螺栓、螺母固定即可。当在冰雪等硬质滑面路面行驶时，防滑爪2工作面突出轮胎工作面的长度要小些，使防滑爪2上的定位孔与架体1上的孔5吻合并用螺栓、螺母固定即可。当在泥泞等软质滑面路面行驶时，防滑爪2工作面突出轮胎工作面的长度要大些，使防滑爪2上的定位孔与架体1上的孔6吻合并用螺栓、螺母固定即可。
权利要求1.一种由架体、爪轴、防滑爪及其连接部件等组成的轮式机动车用的防滑装置，其特征在于该装置的防滑爪通过爪轴与架体连接。
2.如权利要求1所述的防滑装置，其特征在于该装置的架体的下部为扇形合式结构。
3.如权利要求1所述的防滑装置，其特征在于该装置的爪轴由螺栓、套筒轴和螺母组成。
专利摘要本实用新型提供了一种轮式机动车用防滑装置，该装置与机动车驱动轮毂配合使用，该装置的工作原理为加设防滑爪，防滑爪的工作面可调，能够适应冰雪等硬质滑面路面以及泥泞等软质滑面路面的不同防滑需要。
文档编号B60C27/20GK2120048SQ91232680
公开日1992年10月28日 申请日期1991年12月20日 优先权日1991年12月20日
发明者姜文岐 申请人:姜文岐