专利名称：缝有汽车安全带并具有搭环的救生衣的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车安全带，更具体地说，是一种缝有汽车安全带并有搭环的救生衣，其中，安全带横向和纵向地缝在一个背心或救生衣或类似物上，当乘车者穿上它时，即使汽车行驶中因突然的事故而倾覆，乘车者所受到的任何冲击可均匀地分散到其身体上部，以致可减少人身伤亡。
就目前而言，由汽车在行驶中与其他车辆相撞，或由于路面疏松导致车轮打滑使车辆从悬崖堕下，以及车辆与马路边树木相撞而引起的人身伤亡极为惊人。
并且，就目前而言，广泛地应用一种束肩式安全带，它悬挂于汽车顶壁，经过人的肩部上面，与车座的一个锁紧件相联;和一种腹部固定式安全带，它通过仅固定乘车者的下腹部而将其固定在座位上。然而，因为束肩式安全带或腹部固定式安全带或是经过胸部在肩部上方固定在座位上，以致仅仅能支承人体上部的一部分，或是由安全带固定，以致能将人的下腹部支承在座位上，一旦汽车发生突然事故而被倾覆或堕落，要不然就是受到冲击的时候，因为乘车者受到的反冲击力增大了，并猛烈地向一侧倾斜，所以既不能减轻汽车偏斜的加剧，也不能减少人体运动所造成的人身伤亡。
所以，乘车者希望有这样的安全带，与局限于束肩式或腹部固定式安全带相比，可将其缝到一件救生衣，例如背心上，以使安全带在人体上半部前，后侧呈X形，以致尽可能安全地将人体上半部支承和固定在座位和座背上，然后将装在安全带各端的连接装置分别与装在座位上的连接装置相连接，并且即使汽车发生碰撞时，也能安全地保持人体上半部的平衡，并且当一对用于座背的紧固带穿过呈X形缝在背心前后侧的安全带交叉点的搭环，然后在横向和纵向分别扣紧在座背上时，即使汽车发生突然的碰撞，乘车者身体上部也能保持平衡，由此就避免了倾斜以致脱离的不幸情况，以使在汽车发生突然事故时，也能尽量减少人身伤亡。
本发明按如下方式构成，两条安全带呈X形缝在一救生衣，例如一件背心上，并且通过在背部相互交叉而形成一“X”形搭环，另一条安全带横向地缝在背心形的救生衣底部，同时一个弧形搭环形成在其背部，以致能如X形连接装置一样插入一条纵向带用于连接在座背上，在横向安全带两端各具有连接装置，以致当乘车者乘上汽车时，穿上救生衣，并将横向安全带的连接装置相互连接，整个救生衣就如同一个安全带一样使用。
同时，分别将纵向带和横向带插入X形搭环和弧形搭环，由此使背心形救生衣在纵向和横向预先牢固地固定在座背上，所以，当乘车者穿上救生衣时，它可安全地支承整个人体上半部，这种呈X形缝在救生衣上的束肩式安全带分别具有各自的连接装置，可与另外提供的裤子相连接。
代替这种缝有束肩式安全带和横向安全带的背心式救生衣，当垂直地提供两条束肩安全带，同时它们的底端与横向安全带相连，并在其顶部横向地连接一个肩背带时，它可作为能将人体上半部的肩部和腹部安全地支承在座背上的安全带使用。
于是，由于救生衣的结构，当乘车者乘上汽车，穿上救生衣并通过连接装置使横向安全带相连时，因为通过分别插入“X”形搭环和弧形搭环的纵向带和横向带而使救生衣固牢地紧固在座背上，所以即使汽车行驶中突然停止，转向，碰撞或倾覆，由于乘车者身体上半部由背心式救生衣安全地支承，所以他或她不会从座位上离开，从而，能保证人身安全，并且这种背心式救生衣有能将冲击压力均匀地分散在人体上部的优点。
在后面的权利要求中具体地提出了作为本发明特点的新颖特征，通过阅读下面具体实施例的描述并参照附图，可更好地理解这个发明本身，其结构和操作方法，以及其他的目的和优点。
为更好地理解本发明，并显示其如何工作，下面通过举例方式并参照附图进行说明，其中
图1 是本发明背心式救生衣的前透视图，示出了其基本部件;
图2 是本发明替代了图1背心式救生衣的安全装置的后透视图，该装置由一对束肩安全带和一横向安全带制成。
图3 是一前透视图，显示了本发明图1的背心式救生衣由纵向带和横向带紧固在座背上的情况。
图4 是图3的后透视图。
图5 是本发明救生衣的第2推荐实施例的前视图，它由一“Y”形带构成，它代替了第一推荐实施例的缝在背心式救生衣上的束肩安全带;
图6 是本发明救生衣第三推荐实施例的前视图，它由一“H”形带构成，它代替了第一推荐实施例缝到背心式救生衣上的束肩安全带;
图7 是本发明救生衣第四推荐实施例的前视图，它为一“X”形带，它代替了第一推荐实施例缝到背心式救生衣上的束肩安全带;
图8 是本发明救生衣第五推荐实施例的前视图，它为一“H”形带，它代替了第一推荐实施例缝到背心式救生衣上的束肩安全带;
图9 是本发明救生衣第六推荐实施例的前视图，它为一“X”形带，它代替了第一推荐实施例缝到背心式救生衣上的束肩安全带;
图10是本发明第七推荐实施例的后视图，显示了缝到背心式救生衣上的束肩安全带后部各端分别与缝在一条裤子后部的安全带的各连接装置相连的情况;
图11是图10的前视图;
图12是本发明第八推荐实施例的透视图，它是用于一条裙子上。
为了简化图示和说明，在所有附图中，同样的参考号和符号用于表示同样的或相等的部件或部分。
下面，参照附图更详细地描述本发明的推荐实施例。
参照图1至图4，两条束肩安全带2，2′缝在背心式救生衣1上，以致在救生衣1背部相交叉，并且其交叉部3不缝在救生衣1的背部而与其分开，并形成一个纵横向插入装置3′，一条横向安全带4缝在救生衣1底部，在垂直于交叉部3的纵横向插入装置3′的方向，在所述横向安全带4的救生衣1的背部，形成一个离开救生衣1的纵向插入装置4′，一条用于紧固在车座5的背部6的横向带7在横向穿过上部的纵横向插入装置3′，一条座背6的紧固纵向带8也在纵向穿过该处，并穿过形成在纵横向插入装置3′下方的纵向插入装置4′。
纵向穿过纵横向插入装置3′和纵向插入装置4′的纵向带8经过座背6前表面的前垂直中线，然后纵向带8的两端由连接装置9，9′牢固地连接在座背后侧，连接装置9，9′在纵向带8的端部(见图4)。
在横向穿过纵横向插入装置3′的横向带7经过座背前表面上部，然后其两端由在在横向带端部的连接装置9，9′牢固地连接在座背后侧(见图4)。
另一方面，参照图2，与救生衣1不同，它垂直地设有由互相平行的两条肩带所构成的束肩安全带201，201′，束肩安全带201，201′的上部由一横带10相连，以致保持一预定距离，在束肩安全带201，201′底部具有另一横向安全带401，在横带10的中部和横向安全带401的后侧形成有纵向插入搭环402，402′，一条纵向带8′在纵向插入纵向插入搭环402，402′中，在纵向带8′的中部形成有一搭环11，用于紧固在座背6的横向带7′穿过搭环11，以致纵向带8′经过座背6前表面的垂直中线，并且纵向带8′的两端由环绕在其端部的连接件9，9′牢固地连接在座背后侧，同时，用于紧固在座背6上的横向带7′经过座背6的前上部，并且其两端通过其上的连接装置9，9′牢固地连接在座背后侧。
所以，当乘车者穿上背心式救生衣1并用横向带4束紧腹部，或将两手穿过束肩安全带201，201′靠肩的部分，并用连接装置9，9′连接横向安全带401的两端时，因为救生衣1和束肩安全带201，201′由横向带7，7′和纵向带8，8′在横向和纵向牢固地连接在座位5的座背6上，所以不仅乘车者身体上半部可安全地支承在座背6上，而且即使汽车发生突然的碰撞或倾覆，因为其冲击力由救生衣1或束肩安全带201，201′均匀地分散在人体上半部，就能改善由于反冲击力而使乘车者自由地离开座位5或座背6而增加人身伤亡的不幸情况。
附图5至11显示了各种其他实施例，在图5中，在束肩安全带2，2′后侧形成一分岔部12，它与一单带13相连，在分岔部12和单带13上分别具有纵向插入装置14，14′，由此，将纵向带8从中插入，在横向安全带4上具有横向插入装置15，15′，由此将横向带7从中插入，如同纵向带8一样，以致可将它们纵向和横向地紧固到座背6上，在图6至图9中所示的实施例也一样，图7和图9中，横向安全带4上的“0”形环16的结构对应于纵向插入装置14，14′的结构。
纵向安全带22，22′和横向安全带44，44′被缝在一条裤子17或裙子18上，通过将其连接装置99，99′插入和连接到缝在背心式救生衣1的束肩安全带2，2′两端的连接装置9，9′上，可将裤子或裙子连接或取下。
通过将裤子17或裙子18连接到救生衣1上，当汽车发生碰撞时，所产生的冲击可均匀地分布在人体的上半部和下半部，以致不仅可防止乘车者离开汽车的座位5或座背6，而且由此而引起的汽车事故的人身伤亡也减少到最低限度。
可以理解，每个上述元件(或与两个或更多一起)可以找到不同于上述类型结构的其他类型的有用的应用。
上面已通过缝在汽车安全带上并具有搭环的救生衣作为实例图示和描述了本发明，同时，它不局限于所示的细节，因为可以有各种变型和结构变化而不脱离本发明的精神。
权利要求
1.缝有汽车安全带并具有搭环的救生衣，其特征在于在背心式救生衣1上缝有两条束肩安全带2，2′，以便在座背处相交叉；其交叉部3不缝在背部而相应分开，而形成一纵向和横向的插入装置3′；在救生衣1底部缝有一横向安全带4，在交叉部3的插入装置3′的垂直方向，在所述横向安全带4的救生衣1背部有一纵向插入装置4′，它与救生衣1相分开，在所述纵横向插入装置3中横向地插入一横向带7并纵向地插入一纵向带8，并且纵向带8也插入纵向插入装置4′，纵向带8经过座背6前表面的垂直中线，以致能通过在在纵向带8端部的各连接装置9，9′牢固地连接在其背侧，横向带7经过座背6前表面上部，以致能通过在在横向带7端部的各连接装置9，9′牢固地连接在其背侧。
2.如权利要求1所述的缝有汽车安全带并具有搭环的救生衣，其特征在于两条束肩安全带201，201′各形成有代替救生衣1的带，所述束肩安全带上部由一条横带10相连，以保持一预定距离，在束肩安全带201，201′底部缝有一横向安全带401，在横向带10和横向安全带401背面中部分别形成有纵向搭环402，402′，以便一条纵向带8′在纵向分别插入纵向插入搭环402，402′，在纵向带8′中部形成有搭环11，一条横向带7′插入所述搭环11，以致纵向带8′经过座背6前表面，并且各端在其背侧连接，同时横向带7经过座背6前表面，并且各端在其背侧连接。
3.如权利要求1所述的缝有汽车安全带并具有搭环的救生衣，其特征在于两条束肩安全带2，2′在救生衣1背面形成一分岔部12，以便形成一单带13，在所述单带13和分岔部12上分别形成有纵向插入装置14，14′。
4.如权利要求1所述的缝有汽车安全带并具有搭环的救生衣，其特征在于在横向安全带4上具有横向插入装置15，15′，一条横向带7分别插入所述横向插入装置15，15′。
5.如权利要求1所述的缝有汽车安全带并具有搭环的救生衣，其特征在于各纵向安全带22，22′和各横向安全带44，44′分别缝在要与束肩安全带2，2′的各自端部连接的一条裤子17或一条裙子18上，以便能通过各自的连接装置99，99′相互连接。
全文摘要
一种缝有汽车安全带并具有搭环的救生衣，其中，安全带交叉地或横向，纵向缝在一个背心式救生衣上，当乘车者穿上它时，即使汽车行驶中因突然的事故而倾覆，乘车者所受到的任何冲击可均匀地分布在人体上部或下部，以致可减少人身伤亡。
文档编号B60R22/14GK1071379SQ92110740
公开日1993年4月28日 申请日期1992年9月16日 优先权日1991年9月16日
发明者郑淑子 申请人:郑淑子