专利名称：自动加压排液罐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对一种输液罐车的改进。
通常输液罐车在向高处卸料时，需要在排液管后加输液泵或受槽处于负压状态进行，操作烦琐，效率低。
本实用新型的目的在于提供一种自动加压排液罐车，卸料快，效率高。
本实用新型是通过利用汽车刹车(制动)系统的空气压缩机输出的压缩空气，使储液罐充压排液。
结合附图1，本实用新型是这样实现的。由底盘4，储液罐3组成的自动加压排液罐车，在储液罐内有一组贮气管1、贮气管与刹车贮气筒2相连通。贮气管通过连接管6上的气动薄膜调节阀5与储液罐相连通。
按照上述结构制成的自动排液罐车，贮气管与刹车贮气筒相连通。刹车贮气筒经常贮存8～12Kg／cm2压力的压缩空气。储液罐的空间由气动薄膜调节阀调节处于0.5Kg／cm2压力。当卸料时，只需打开排液阀，由储液罐内的压力将液体源源不断的压出。不需要在排液管后再加输液泵或受槽处于负压状态进行。操作方便，效率高。
图1 自动排液罐车结构示意图。
实施例 如附图所示以黄河车装载的椭圆形储液罐车为例。储液罐实际体积5m3，排液高度从排液口算起，按排水扬程5m计算，贮气管内充8Kg／cm2压缩空气。贮气管总体积可按0.4m3设计，即可达到自动排液的需要。
权利要求1.一种由底盘4、储液罐3组成的自动加压排液罐车，其特征是在排液罐内有一组贮气管1，贮气管与刹车贮气筒2相连通，贮气管通过连接管6上的气动薄膜调节阀5与储液罐相连通。
专利摘要本实用新型涉及对一种输液罐车的改进。该罐车是在排液罐内有一组贮气管，贮气管与刹车贮气筒相连通。贮气管通过连接管上的气动薄膜调节阀与储液罐相连通。利用汽车刹车的压缩空气推动储罐中的液体排出。操作方便，效率高。
文档编号B60P3/22GK2119358SQ92202799
公开日1992年10月21日 申请日期1992年2月18日 优先权日1992年2月18日
发明者贾领中 申请人:贾领中