专利名称：客车前风挡玻璃除霜器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前风挡玻璃除霜器，尤其是能够利用汽车发动机散发出的余热来清除前风挡玻璃上的冰霜和调节车内温度的除霜器。
目前，有一种汽车前风挡玻璃除霜器，其构造是出风口通过导风罩与箱体构成一体，安装于散热器与发动机风扇之间，结构简单，但是因为没有控温机构，无法调节车内温度，另外当夏季气温较高时，必须将其折除，否则将会影响汽车发动机的散热。
本实用新型的目的是提供一种客车前风挡玻璃除霜器，它不仅能清除汽车前风挡玻璃上的冰霜，而且能向车内提供和调节热量。
本实用新型的目的是这样实现的出风口通过导风罩与箱体构成一体，出风口风门通过装有拨杆弹簧的出风口风门拨杆与出风口相铰接，在箱体的一侧设置有百叶窗，百叶窗片与百叶窗连板相铰接，出风管固定于箱体之上，百叶窗连板与百叶窗拨杆相铰接，出风管风门通过出风管风门拨杆与出风管相铰接，除霜器操纵拉杆与出风管风门拨杆和百叶窗拨杆相铰接。
由于采上述方案，可以充分利用汽车发动机散发出的余热以清除前风挡玻璃上的冰霜，以加热车内温度，一年四季可不拆除，它不影响汽车发动的散热，并能调节车内温度，结构简单，操作灵活，各种类型汽车均可安装使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的构造图。
图2是
图1的A－A剖视图。
图3是
图1的B－B剖视图。
图4是
图1的C－C剖视图。
图中1.出风口2.导风罩3.固定螺栓4.箱体5.百叶窗6.出风口风门拨杆7.拨杆弹簧8.出风管9.出风管风门拨杆10.除霜器操纵拉杆11.百叶窗拨杆12.百叶窗片13.出风口风门14.百叶窗连板在
图1所示的实施例中，出风口(1)通过导风罩(2)与箱体(4)构成一体，在出风口(1)内设置出风口风门(13)，通过装有拨杆弹簧(7)的出风口风门拨杆(6)同出风口(1)相铰接，在箱体(4)的一侧设置有百叶窗(5)，百叶窗片(12)与百叶窗连板(14)相铰接，百叶窗连板(14)与百叶窗拨杆(11)相铰接，出风管(8)的两端分别与箱体(4)和驾驶室仪表板上的圆孔相固定，在出风管内设置一个与出风管风门拨杆(9)相固定的出风管风门，除霜器操纵拉杆(10)与出风管风门拨杆(9)和百叶窗拨杆(11)相铰接，除霜器操纵拉杆(10)设置于驾驶员座旁边，安装时需将箱体(4)套接于发动机风扇之上，通过固定螺栓(3)固定于水箱的后侧。工作原理为当发动机工作时，如需清除前风挡玻璃上的冰霜，首先拨动出风口风门拨杆(6)，使出风口风门开启，再拉动除霜器操纵拉杆(10)，同时并带动出风管风门拨杆(9)和百叶窗拨杆(11)转动，使出风管风门和百叶窗片(12)分别处于开后及关闭状态，发动机散发出来的热量，通过箱体(4)、导风罩(2)及出风口(1)吹在前风挡玻璃上，另外发动机的热量也可通过出风管(8)吹入驾驶室，当车内温度过高时，可将出风口风门(13)和出风管风门关闭，将百叶窗片(12)开启，使发动机的热量经过百叶窗片(12)和水箱散发出去，不影响发动机的散热，因此不论一年四季均可使用。
权利要求1.一种客车前风挡玻璃除霜器，出风口(1)通过导风罩(2)与箱体(4)构成一体，其特征是出风口风门(13)通过装有拨杆弹簧(7)的出风口风门拨杆(6)与出风口(1)相铰接，在箱体(4)的一侧设置有百叶窗(5)，百叶窗片(12)与百叶窗连板(4)相铰接，出风管(8)固定于箱体(4)之上，百叶窗连板(14)与百叶窗拨杆(11)相铰接，出风管风门通过出风管风门拨杆(9)与出风管(8)相铰接，除霜器操纵拉杆(10)与出风管风门拨杆(9)和百叶窗拨杆(11)相铰接。
专利摘要一种能够清除前风挡玻璃上的冰霜和调节车内温度的除霜器，它是将出风口、导风罩及箱体构成一体，出风管与箱体相固定，在出风口和出风管内分别设置有出风口风门和出风管风门，在箱体的一侧设置有百叶窗片(12)，出风管风门和百叶窗片同除霜器操纵拉杆相铰接，它可充分利用发动机的余热以清除前风挡玻璃上的冰霜和调节车内温度，结构简单，操作灵活，各种类型汽车均可安装使用。
文档编号B60S1/54GK2120735SQ9220640
公开日1992年11月4日 申请日期1992年4月6日 优先权日1992年4月6日
发明者李云峰 申请人:延边公路客车厂