专利名称：汽车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属E05B中的锁类技术，它涉及一种改进的新型汽车锁的结构。
汽车是现代化的交通工具，随着工业的发展及人们物质生活的提高，汽车的使用迅速普及，与此同时汽车失盗的现象也日渐增长。为解决汽车失盗问题，各种车锁应运而生。本申请人在去年曾提出了CN91226215的专利申请。该专利是一种机械式的汽车锁，它是用锁定方向盘的方法，采用锁体上一个可拔出而不能推入的支杆将方向盘在风挡玻璃与侧壁之间的角落上加以固定，这种锁定的方式虽然可取，但也存在一定问题，现代的汽车前面的风档玻璃发展的趋势是日渐加大，有的玻璃由正面包到侧面，该角落的两边都是玻璃，此时用这种锁其可靠性就很低了。
本实用新型的目的在于为克服利用风档玻璃的前侧角限定方向盘的方法可靠性不高的问题，特提供一种卡住离合器踏板的新锁型，可大大提高其安全可靠性。
按如上构思，本方案提供的汽车防盗锁，是本申请人前专利CN91226215的改进型，它是由活动件、锁体、锁芯、及固定件所组成，其活动件是带钩且在直杆部分上带有倒刺的环形槽，直杆部分的端头还带有弹簧球的防滑脱机构，锁体是由两无缝钢管预埋压铸制成的铝合金双管锁体，在锁体上还装有三个弹子控制弹簧锁销的锁芯，其固定件是带钩且不能脱离锁体的杆件，其具体的特征是锁体上活动件和固定件上的弯钩的方向是相对的；固定件的杆部上有两个限制它能在锁体上转动而不能脱离的环形槽；其活动件的杆部有倒刺的环形槽，每个倒刺的轴向截面都为梯形，其两斜边缩小的方向指向直杆端。
采用本方案能体现如下的优越性①它是将方向盘和离合器踏板锁定，可靠性比前专利大大提高；②采用三个弹子结构锁芯的互开率低、锁体内部配合面的强度高，因此其使用寿命加长；③外观好且结构简单，适于批量制造和推广使用。
图1是本方案汽车防盗锁的外形示意图。
图2是图1的A向视图，说明锁芯的形状。
图3是活动件的结构图。
图4是固定件的结构图。
图5是本方案汽车防盗锁使用情况的示意图。
以下结合
本实施例的结构及使用情况，图中锁体(2)是压铸铝合金件，固定件(1)装在锁体内因杆件上有环形槽，故它可转但不能脱离，活动件(4)装在锁体内，当锁芯(3)没锁时可任意拔出和推入，当锁芯锁定时，因活动件杆部有倒刺和锁芯的弹簧销的作用可逐步推入，但不能拔出，固定件的钩和活动件的钩相对的，锁芯采用十字槽型的钥匙、三个弹子控制限定活动件倒刺的弹簧销的结构，使锁的可靠性、安全性大为提高。使用时先开锁并将活动件拔到较长而尚未脱出的部位，再将锁芯锁定，将一端的钩挂住离合器踏板(挂在刹车踏板上也可)同时将活动件向锁体里推，并将上钩挂在方向盘的下边缘上推紧，由于不能使用离合器，汽车就无法驾驶，因此本锁的可靠性高，经试制品使用证明性能可靠，因而受到驾驶员的欢迎。
权利要求1.一种汽车防盗锁，它是由活动件(4)、锁体(2)、锁芯(3)、及固定件(1)构成，活动件是带钩的杆件，在直杆部件上有倒刺环形槽且端部有弹簧球的防滑脱机构，锁体是由两无缝钢管预埋铝合金压铸制成的双管锁体，其锁芯是采用十字槽钥匙，三个弹子控制弹簧销的结构型式，固定件是带钩且不能脱离锁体的杆件，其特征是锁体上活动件和固定件的弯钩的方向是相对的，固定件的杆部上有两个限制它能在锁体上转动而不能脱离的环形槽，其活动件杆部的倒刺环形槽的各轴向截面都是梯形，其两斜边缩小的方向是指向直杆端头。
专利摘要本实用新型属锁类技术。该方案是对本申请人前专利CN91226215的改进型，目的在于提高车锁的可靠性。它由活动件、固定件、锁体、锁芯所构成，它的特征是固定件和活动件的两个弯钩相对，活动件杆部倒刺的缩小方向指向直杆端，固定件杆部有环形槽使它可转但不能脱离锁体。使用时钩住并锁紧方向盘和离合器踏板，它具有可靠性高，结构简单的特点，经试用深受驾驶员的欢迎。
文档编号B60R25/02GK2127363SQ92222960
公开日1993年2月24日 申请日期1992年5月30日 优先权日1992年5月30日
发明者吕建民, 张 林 申请人:天津市标准件六厂