专利名称：机动车有源发光牌照的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用的标志，特别是一种车辆登记号牌。
已有的车辆牌照是由基板和在基板上压制或印制的符号组成的。符号一般包括文字、数字或字母等登记符号。在白天或光线比较明亮的条件下使用效果较好。在夜间或比较阴暗的条件下，比较难辩认其上的符号。不利于交通安全和交通管理。对前述牌照的改进是在基板上或符号上覆一层反光胶，使之在夜间行车时能看清牌照上的内容。但是这种牌照的使用寿命短，在表面洁净度不好的情况下反光效果不佳。
本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长，显示效果好的发光牌照。
本实用新型的目的是这样实现的它包括基板、基板上的符号、发光元件及底板。符号采用透光材料制成，在符号或基板与符号的背面有一底板，发光元件设置于底板与符号之间，发光元件为发光二极管、灯泡等有源发光元件。
本实用新型的优点在于，采用有源发光元件，可以提高显示效果，可以延长使用寿命。其符号部分无论在白天，在夜晚，还是在阴雨天，都明亮显眼。对于已启动的车辆，在40～50米以外，就可以清楚看到牌照上的符号。有利于交通安全和加强交通管理。
图1、图2是本实用新型的两种最佳实施方案的结构示意图；图3、图4是本实用新型的两种电路示意图。
图中1－符号；2－基板；3－发光元件；4－反光板；5－底板；6－粘结剂；7－降压电阻；8－附电阻；9－钥匙孔；10－刹车装置；11－电瓶。
以下结合附图举例对本实用新型做详细描述。
1、
图1是本实用新型的一种最佳实施方案的结构。基板2采用现有机动车牌照，冲出其符号部分，形成符号孔。符号1采用透光材料制成凸形单体，并安装于符号孔中。发光元件3采用发光二极管组置于文字内，各发光二极管相并联和串联。在符号的背面通过粘结剂6粘接一底板5。发光元件3的导线穿过底板5与降压电阻7、起动钥匙孔9、电源11串联。当扭动钥匙，起动发动机时，牌照电路接通，当关闭发动机时，牌照电路断开。
2、图2给出的是另一种最佳实施方案的结构。基板2与符号1采用同种透光材料制成一整体。符号1呈凸起形，发光元件3置于符号内，在基板2与符号1的背面有一底板5，基板2与底板5之间由粘结剂6粘接。发光元件3的导线穿过底板与降压电阻7、起动钥匙孔9、电源11串联。
3、在上述两例的基础上，在其符号部分的底板5与增设反射板4。
4、在上述三例的基础上，在其电路上设置一与降压电阻7相并联的附电阻8。附电阻8与机动车刹车闸串联。刹车时，附电阻8接通并入回路。
5、1～3例的基础上，在其电路上设置一与降压电阻7相并联的附电阻8。附电阻8的阻值小于降压电阻7。附电阻8、降压电阻7通过双向联动开关与刹车闸串联。当刹车时，降压电阻断开，附电阻接通。
权利要求1.一种机动车有源发光牌照，它包括基板和基板上的符号，其特征在于符号由透光材料制成，在符号或基板与符号的背面有一底板，在底板与符号之间安装有源发光元件。
2.根据权利要求1所述的机动车有源发光牌照，其特征在于基板与符号采用同种材料制成整体，在基板与符号的背面安一底板，符号呈凸形。
3.根据权利要求1所述的机动车有源发光牌照，其特征在于基板上有符号孔，符号呈凸形安装于符号孔中，符号背面安有底板。
4.根据权利要求1或2或3所述的机动车有源发光牌照，其特征在于在与符号对应的底板上安有反射板。
5.根据权利要求1或2或3所述的机动车有源发光牌照，其特征在于各发光元件的导线并联和串联后与降压电阻、电瓶相接，并与机动车的起动钥匙串联。
6.根据权利要求4所述的机动车有源发光牌照，其特征在于各发光元件的导线并联和串联后与降压电阻，电瓶相接，并与机动车起动钥匙串联。
7.根据权利要求5 所述的机动车有源发光牌照，其特征在于有一与降压电阻并联的附电阻。附电阻与机动车刹车闸串联。
8.根据权利要求 6所述的机动车有源发光牌照，其特征在于有一与降压电阻并联的附电阻，附电阻与机动车刹车闸串联。
9.根据权利要求7或8所述的机动车有源发光牌照，其特征在于降压电阻与附加电阻通过双向联动开关与刹车闸串联。
专利摘要本实用新型提供了一种有源发光牌照，它包括基板和基板上的符号。本实用新型的符号采用透光材料制成。在符号或基板与符号的背面有一底板。在底板与符号之间安装有源发光元件。可以得到良好的显示效果，并且不易损坏，使用寿命长。本实用新型所提供的牌照，适用于各种机动车辆。
文档编号B60R13/10GK2140852SQ92227469
公开日1993年8月25日 申请日期1992年7月11日 优先权日1992年7月11日
发明者单洪涛, 李玉林, 余自强 申请人:余自强