不用打气的自行车胎的制作方法

专利名称：不用打气的自行车胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种不用打气的自行车胎。
现有的自行车胎为充气式，分内、外两胎，使用时常发生扎胎、爆炸、漏气等事故，给人们带来意想不到的麻烦。根据调查，此类事故占自行车修理的60％以上。
本实用新型的目的是提供一种不用打气的自行车胎，在使用过程中，永不打气，省去扎胎，车胎爆炸，漏气给人们带来的麻烦和经济损失。
本实用新型是这样实现的一根弹簧沿车轮外径布置，成圆环状，弹簧轴线是以车轮轴心为圆心的圆，弹簧横断面相似于车胎横断面，每一小圈弹簧与该点车轮半径成一倾角θ。弹簧与两个车轮外径大小的钢丝圈及纤维一起浇注在合成橡胶中，形成一个内部空心，外部封闭，中间夹有弹簧和钢丝圈的自行车胎。由于弹簧和合成橡胶的弹性及内部的空心结构，可以达到与充气车胎相同的减震效果，又由于起减震作用的每一小圈弹簧均与该点车轮半径成一倾斜角度，可以免除因剧烈震动造成弹簧发生形变不能回复。钢丝圈使车胎紧固在车圈上。
本实用新型同充气式自行车胎相比，不用充气，省去了扎胎、爆炸、漏气等麻烦。内、外两车胎融为一体，造价基本没有提高，且制作简单，车胎寿命得到提高，可使用至自行车废弃为止。
以下结合附图做进一步的说明。


图1是本实用新型的纵向橡胶半剖离图。
图2是
图1的A－A剖面图。
参照
图1，弹簧(1)成大圆环状，与钢丝圈(2)被浇注在合成橡胶(3)中。形成一个内部空心(4)，外部封闭，中间夹有弹簧(1)和钢丝圈(2)的自行车胎。弹簧(1)的每一小圈均与该点车轮半径成一倾斜角θ，5°≤θ≤30°。当车胎与地接触时，弹簧(1)被倾斜地压缩，邻近的几圈弹簧也参加工作。选择合适的弹簧(1)和倾角θ，即使受力极大，空腔(4)被压没，弹簧(1)仍能回复到原来的状态，而一般受力情况下，车胎只被垂直压缩一小段距离，可以起到与充气车胎一样的减震效果。钢丝圈(2)使车胎紧固在车圈上。
本实用新型在实施时，弹簧(1)在取得好的减震效果的前提下，应缠绕得越密越好。
弹簧(1)可以先缠绕成与轴线垂直，再用外力压扁，回复后再浇注在合成橡胶(3)中。
着地部分的合成橡胶(3)最好加厚。
本实用新型甚至可以制成长材料，再剪成段固定在车圈上。
权利要求1.一个由弹簧(1)，钢丝圈(2)，合成橡胶(3)构成的不用打气的自行车胎，其特征是合成橡胶(3)外部封闭，内部空心(4)，中间夹有弹簧(1)和钢丝圈(2)。
2.根据权利要求1所述的不用打气的自行车胎，其特征是弹簧(1)轴线是以车轮轴心为圆心的圆。
3.根据权利要求1或2所述的不用打气的自行车胎，其特征是弹簧(1)每一小圈与该点车轮半径成一倾斜角θ，5°≤θ≤30°。
专利摘要本实用新型提供了一种不用打气的自行车胎，利用弹簧和合成橡胶的弹性以及内部的空心结构，起到与充气车胎相同的减震效果。本实用新型省去了扎胎，车胎爆炸、漏气给人们带来的意想不到的麻烦和经济损失，内外车胎融为一体，造价基本没有增加，寿命也得到提高，可使用至自行车废弃为止。
文档编号B60C9/18GK2147130SQ92242038
公开日1993年11月24日 申请日期1992年11月20日 优先权日1992年11月20日
发明者程国庆 申请人:程国庆