专利名称：车辆礼貌灯的制作方法
技术领域：
本实用新型与车辆后视镜的改进有关，特别涉及一种车辆礼貌灯。该礼貌灯可替代尾随车辆的后视镜，用来向领先车辆或马路行人发送信号。
本实用新型是本申请人从1991年12月17日起向美国专利局提出的三项专利申请的延续申请，这三项专利申请的申请号及申请日期分别为(1)07／809，647，1991年12月17日；(2)07／815，573，1991年12月27日；(3)07／911，259，1992年7月7日。
在美国专利申请07／809，647中，提出了一种后视镜与刹车灯组合装置，以及刹车灯几种不同的安装位置。前刹车灯给领先车辆提供了附加的刹车信号以表示尾随车辆驾驶员已因一种或多种原因使用了刹车。此申请提出了下列几种前刹车灯的结构及安装位置与后视镜组合为一体；在两车头灯之间；在前车盖板前沿。
在美国专利申请07／815，573中，对前刹车灯作了进一步的改进，并把车后的礼貌灯归入了礼貌灯系统，而且来控制前礼貌灯及后礼貌灯的按钮开关被安装在方向盘上。
在美国专利申请07／911，259中，提出了一种新颖的后视镜与前刹车礼貌灯组合装置。在该装置中，后视镜通过一支点轴，使灯箱的角度可任意调节。使用此申请中的结构可克服以住结构中后视镜与灯箱互相固定不可调节的问题。
在美国专利2，190，123中，提出的灯镜组合是固定的，靠驾驶员较近的一侧面因与挡风板相垂直而阻挡了驾驶员的视线。另一侧面因不会阻挡驾驶员的视线，故不一定要与挡风板垂直。另外，灯箱内两个灯只作同一用途。
在美国专利3，665，392中，信号灯不与后视镜组合在一起。这样信号灯阻挡了驾车者在后视镜以上部分的视线。
在美国专利5，016，996中，显示板与后视镜面相互平行，该显示板的位置取决于后视镜被调节后的位置。由于绝大部分时间后视镜不会与挡风板平行，故显示板不会与挡风板平行。因此该结构使得显示板很难甚至不可能从某些角度被看到。
在美国专利2，400，655中，英语被用来作为发射信号的语言，但这对不懂英语的人来说是个麻烦。
本实用新型的目的是提供一种车辆礼貌灯，它包括一前礼貌灯和一后礼貌灯，前礼貌灯是由一前灯和一后视镜组合而成。两礼貌灯皆为绿色，前礼貌灯用来表示给行人或并入车辆以优先行路权或礼貌；后礼貌灯用来表达谢意，如“谢谢你”，如果车辆被允许并入车流后。
本实用新型的还有一个目的是给车辆提供一个后视镜组合，以使后视镜可以任意调节，信号灯系统可通过灯的颜色发出礼貌信号。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的，前灯箱有一隔板，将灯箱分为上下空间，两空间分别有灯源，第一种颜色的滤色片(如绿色)覆盖上部分空间；第二种颜色的滤色片(如红色)覆盖下部分空间。
灯箱中的灯源通过电路与手动开关及刹车踏板连接。按下手动开关，前绿灯不停闪烁，一直到开关被释放断路为止。当刹车踏板踩下时，电路接通，带有红色滤色片的灯亮，这样在装有礼貌灯系统的车辆前行驶的车主知道尾随的车辆已被踩了刹车。后绿灯通过电路与一手动开关相连，当手动开关被按下，后灯会闪烁一直到开关被释放。这样本实用新型的车辆礼貌灯对前后其它车辆提供一种公路上的合作、友好及安全的精神。
后视镜通过一万向节与灯箱内侧表面相连，这样后视镜与灯箱的位置可任意调节，从而可使驾车者随意变换后视镜位置而不影响灯箱的位置。
本实用新型的其它目的将随着下面的描述而变得显而易见，下面将结合附图对本实用新型的实施例作详细的描述。
图1是本实用新型灯箱的透视图；图2是灯箱的俯视图，它显示了灯箱的上部、绿色滤色片及照亮绿滤色片的两分置的灯源；图3是本实用新型后视镜组合的后视图，它显示了后视镜通过一万向节与含有照亮灯箱前面的红滤色片和绿滤色片的灯源的灯箱的连接。
图4是后视镜的前视图；图5是沿图4中的5－5线方向看的后视镜的端视图；图5A是局部剖开的、后视镜的前视图，显示了将后视镜连接在灯箱上的万向节；图5B是包括灯源的接线图；图6是用来连接后视镜的放大了的万向节的后视图；图7与图6类似，但显示了万向节与球连接并被固定在箱体内侧面；图8是一圆环，用来将万向节的一部分固定在后视镜上；图9是万向节匙形部分的侧视图；
图10是图7所示万向节的轴；
图11是后视镜收拢在灯箱内的后视镜组合的俯视图；
图12类似
图11，但显示了后视镜全部伸出灯箱，除了万向节仍在灯箱内；
图13是后视镜组合的后视图，显示了后视镜相对于万向节倾斜的情形；
图14和15分别是本实用新型另一实施例的透视图和俯视图。
参阅
图1至图3，标号10表示本车辆礼貌灯和后视镜组合。该装置可用在诸如载客小汽车、摩托车、载物小卡车，载重大卡车以及拖拉机等车辆上。车辆礼貌灯及组合10包括一空心箱子12，一后视镜部件14，以及一万向节16，该万向节16可将后视镜部件14枢轴般地连接在灯箱上，且后视镜至少部分延伸进入灯箱内。
礼貌灯10的用途在于对位于含有礼貌灯10的车辆前方的驾车者或行人提供一个礼貌灯。正如下面将描述的，礼貌灯10包括一位于灯箱前室的一绿色滤色片和一红色滤色片，滤色片均由箱内的灯源照亮。当车辆驾驶员或行人看见闪烁的绿色滤色片时就知道含有该礼貌灯10的车辆驾驶员有意让其它车辆插入或让出行路优先权，当红色滤色片被照亮时，位于含有该礼貌灯10的车辆前的车辆驾驶员知道后面的车辆正在刹车或已停下。如果前绿色滤色片在闪烁，同时红色滤色片也被照亮，就表示前方想插入的车辆可以插入，而且后面的车辆正在减速；对行人来说，这些信号表示行人已可享有行路优先权，而车辆可能已刹车或已完全停住。这样，后面的驾驶员可对前面车辆驾驶员做出礼貌动作，这些都是为了保持驾驶员之间良好的行为和行车安全性，尤其是在繁忙交通情形下车辆正以中高速行驶时。
灯箱12包括一顶板18，一底板20及一对侧板22和24，灯箱12的前端是箱室26。水平隔板28位于顶板18和底板20之间，将灯箱分为两个互不通光的部分，即包括一对灯泡30和32的一部分和包括灯泡34和36的另一部分。
绿色滤色片38(
图1和图2)覆盖着从顶板18到隔板28之间的箱室26前端开口，红色滤色片40覆盖着从隔板28到底板20之间的箱室26的前端开口。这样，当灯泡30和32接通电源时，位于礼貌灯系统10之前的人可看到绿色滤色片的绿光，同样，当灯泡34和36接通电源后，在灯箱12之前可以看到红光。
参看图5B，电路13中接有合适的开关37，38与72，以及用来输给灯泡能源的电池15。与绿色滤色片相关的灯泡30、32与相应的手动开关37相连，手动开关37安装在合适的部位，如方向盘39上；与灯泡70(后礼貌灯内，未示出)相关的手动开关72与转弯信号杆71相连并受其控制，与红色滤色片相关的灯泡34和36与车辆刹车踏板33相连并受其控制。
从灯泡34和36引出的导线41及从灯泡30和32引出的导线42通过导管44从灯箱内引出，导管44作为车辆礼貌灯10的支架，可将后视镜组合安装在挡风玻璃或车辆顶部内表面上。导线41和42如上所述与刹车踏板33及手动开关37相连。两块滤色片38和40以任何适当的方式覆盖着箱室26。
参阅图3至图5，镜子部件14包括一平面的或其它形式的镜子43，该镜子用来覆盖空心壳体45的背部开口。壳体45的左侧端板47为平面，一圆环49通过间隔的螺纹孔48与该平面连接。圆环49可供安装轴53的轴杆51；轴53是万向节16的一部份，这将在下面介绍。象普通的使用后视镜的方法一样，车辆驾驶员正是通过装有车辆礼貌灯10的车辆后视镜来观察车辆后面的状况。
万向节16可以采用任何适当的形状，例如，如图5A至
图10所示，若干球形弓形体50通过一旋在轴杆51上的具有内螺纹的圆环55而聚在一起，而轴杆51又与上述的圆环49相连。
分别具有球形内表面52的四个弓形体50与通过连接件56固定在灯箱侧壁22上的圆球54啮合。
每个弓形体50与轴杆51相连，轴杆51具有外螺纹，从而可使螺纹环55按图7所示方式旋到轴53上。
每个轴杆51具有弹性，并从中心区60(图6)向外伸展，在中心区60，四个轴杆51相互连为一体，另外，与每个轴杆51分别相关的轴杆62也从中心区60向外伸展，并有四只脚64被圆环49的中心孔66所接纳(图8)。轴杆62也具有弹性，这样当脚64被并拢时，它们形成一根轴，其直径至少小到可以穿过孔66，当轴杆62被释放时，它们向外扩展紧抵着孔66的内表面，这样，轴杆端部与圆环49接合，也使得螺钉69(图7)可用来把圆环49连接在后视镜壳体45(图4)的端壁47上。
螺纹环55在圆环49通过孔66收拢脚64之前，已旋在轴杆51上，轴杆51(图6)具有发散性，这种可塑的性能使得圆球54可置入被弓形体50所包围的空间(图7)，然后圆环49收拢脚64，脚64向外弹伸使得轴53与圆环49接合。再用螺钉69将圆环49固定在壳体45的端壁47上。当螺纹环55向左旋转时(从图7看)，具有弹性偏移功能的轴杆51相互并拢，从而带动弓形体50并拢。各弓形体50通过摩擦力将圆球54“咬”住，由此形成万向节16。退出螺纹环55减弱弓形体50对圆球54的摩擦，这样镜子既可调节又可向各个方向转动。当螺纹环55退到一定程度，圆球54可与弓形体50分离，这样驾驶者可以任意选择普通平面后视镜或凸形广角后视镜。
图11显示了镜子43基本全部位于灯箱12内的情形，灯箱12边缘75为弧形，这样一部分镜子部件14总是显露在外，以利于手握调节。
图12显示了包括镜子43的镜子部件14向灯箱外伸展到与灯箱12形成一锐角的情形。
图13显示了万向节16允许镜子部件14从一般水平位置绕轴转到右端镜子高于左端的倾斜位置的情形。
在使用时，礼貌灯10以适当方式被安装在挡风玻璃上或车内顶部。导线41和42通过管道44与开关38和37相连(
图1、3、5B)。红色滤色片覆盖着不透光隔板28与底板20之间的灯箱开口。当车辆驾驶员接通开关37，灯泡30和32被导通并发出忽明忽暗的讯号，用来告诉前方车辆驾驶者或行人已意识到他们的存在并让出优先行路权。
当装有车辆礼貌灯10的车辆因刹车而减速时，灯泡34和36被导通，并发出红光以向前面车辆驾驶员表明该装有车辆礼貌灯10的车辆已处于刹车状态中，这样，您尽可把精力集中在前面，而不用担心后面车辆有什么对您可能的威胁。通过这种方法，车辆礼貌灯10提供了一个礼貌灯与后视镜组合，而且后视镜可以通过万向节16任意调节当驾驶的车辆汇入车流后，车后的绿色灯70被接通，并发出忽明忽暗的讯号表示对后面让先车辆驾驶员的谢意。手动开关72可安装在转弯信号杆外端顶部，因为表示谢意这个动作往往紧接在完成汇入后转弯信号杆回到原来位置时发生。
本实用新型用于车辆上的礼貌灯的另一实施例见
图14和15，并用标号110表示。车辆礼貌灯110包括第一箱子112，以便用来安置后视镜－如平面后视镜。第二箱子116通过连接件121与箱子112的前面相连。
一万向节123如
图14和
图15所示被连接在箱子112的前面。万向节123可以采用任何合适的结构，如图6－11所示的第一实施例结构。
本实用新型的灯结构118包括一个或数个灯源或灯泡127，这些灯源被分别安装在箱子116的上下空间，上下灯源127和129分别见
图14。绿色滤色片131及红色滤色片133分别覆盖着由隔板135所分隔的箱子116的上下开口空间。
两个箱子112和116通过管道141被安装在一个合适的结构上，例如挡风玻璃或车内顶上，从而使系统110安装在其上。
在使用时，管道141与车辆以合适的形式相连接，典型的情形是箱子116呈固定状态，无需作任何调节。滤色片所形成的面一般情况下与挡风玻璃平行，灯源127和129的使用方法与第一实施例一样(
图1－13)，箱子112可相对箱子116通过万向节123作任何方向的转动。
权利要求1.一种车辆礼貌灯，其特征在于，它包括一有一前室的灯箱；将有一组灯安装在前室里的灯箱连接在所述车辆尾部的装置，所述灯结构具有将灯组连接在车辆一定位置上的装置；一镜子，以及将镜子联接在灯箱上、以使镜子部件能通过一多向支轴相对于灯箱作多方向调节的万向节装置。
2.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述灯箱有一开放式背面，所述镜子可移入和移出所述开放式背面。
3.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，灯箱背部边缘呈弧线形。
4.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，灯箱内部是空的，中间有一水平隔板将灯箱内部分为上下两层。
5.根据权利要求4所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述的灯组包括位于上层的一灯源和位于下层的一灯源，以及使各灯源分别与手动开关及车辆刹车踏板连接的导线。
6.根据权利要求4所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述前室有一贯通的开口，所述隔板置于开口内的中间，第一滤色片覆盖在灯箱的顶板和隔板之间，第二滤色片覆盖在灯箱的隔板和底板之间。
7.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，在所述灯箱上的所述装置包括一将灯箱安装在车辆内表面上的管道。
8.根据权利要求5所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述连接装置包括一将灯箱安装在车辆挡风玻璃内表面上的管道。
9.根据权利要求8所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述管道有一与车辆顶部连接的上端。
10.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述万向节分别与镜子部件的一端及灯箱连接。
11.根据权利要求8所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述镜子部件包括一背部开口的中空壳体，所述壳体有一平面端板，所述万向节分别连接在壳体的端板上和灯箱邻近的端板上。
12.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述万向节包括若干球形弓形体，将弓形体连接在镜子部件的所述壳体上的装置，以及一由于弓形体合拢产生的摩擦力而被夹住的圆球，所述圆球被连接在灯箱的内表面上。
13.根据权利要求12所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述连接装置包括一将弓形体连接在镜子部件的壳体上的轴。
14.根据权利要求13所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述轴外表面有螺纹，并有若干互相发散的弹性轴杆，以及一螺纹啮合在轴杆上的螺母，它可使弓形体互相之间并拢和分离，从而调节弓形体和圆球之间的接触情况。
15.根据权利要求13所述的车辆礼貌灯，其特征在于，它还包括若干在万向节轴杆上的脚，一具有一中心孔的圆环，所述轴杆上的脚穿入中心孔内并分别向外伸展，以及将圆环固定在镜子部件的壳体上的装置。
16.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述灯组包括第一前灯源，第二前灯源和一后灯源，第一前灯源通过第一电路与第一手动开关相连，后灯源通过第二电路与第二手动开关相连，第二前灯源通过第三电路与第三开关相连，第三开关由刹车踏板控制。
17.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述灯箱包括一第一箱子和一第二箱子，第一箱子内有所述灯组，而第二箱子包括镜子，以及用来将第二箱子连接在第一箱子上的万向节。
18.根据权利要求17所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述第二箱子位于所述第一箱子的背部，还有一延伸在两个箱子之间的连接件，连接件的后端连接着所述的万向节装置，所述的安装装置包括一连接在第一箱子顶板上的管道，还包括一使第一箱子里的灯源与电源连通的电路装置，所述电路包括若干延伸通过位于车辆和第一箱子顶板之间的管道的导线。
19.根据权利要求17所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述的灯组包括一对在第一箱子上层的互相隔开的灯泡和一对在第一箱子下层的互相隔开的灯泡，所述导线装置通过连接将灯与车辆电源接通。
20.根据权利要求1所述的车辆礼貌灯，其特征在于，所述灯组包括位于箱室里的第一颜色的第一灯源，一位于车辆后部的同样颜色的第二灯源，一位于箱室里的第二颜色的第三灯源，第一手动开关与第一灯源相连，第二手动开关与第二灯源相连，第一灯源及第二灯源互相独立，第三手动开关与第三灯源及车辆刹车踏板相连以同时接通第三灯源及车辆尾部刹车灯。
专利摘要车辆礼貌灯是由一包含灯结构的灯箱和一后视镜的组合，以及一后礼貌灯组成。后视镜通过一万向节与灯箱内壁连接，灯箱有一置绿灯的上层和一置红灯的下层，车尾也有一只绿灯。它们分别通过三个手动开关与电源相连，其中红灯的手动开关与刹车踏板相连。上层灯箱绿灯表示礼让，车尾绿灯表示谢意，下层灯箱红灯表示正在减速或刹车。
文档编号B60Q1/00GK2161507SQ9224556
公开日1994年4月13日 申请日期1992年12月17日 优先权日1991年12月17日
发明者张志杰 申请人:张志杰