专利名称：汽车维修机上的待维修车体校正测定方法及专用装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种对汽车维修机上的待维修车体进行校正测定的方法及其专用装置，该方法和装置用来对受损或发生变形的车体提供正确的校正量和校正方位，从而使车体完全恢复原状。
已有的对汽车维修机上的待维修车体进行校正测定方法是采用激光测定车体底架定位孔和拉拽交替作业的方法，上述方法操作麻烦，操作人员要边测量定位孔位置边拉拽车体，这样既费工又费时。
目前在日本又提出了一种较为先进的待维修车体的校正方法，它采用一维修平台，该平台带有均匀水平的表面，在该平台中央呈水平状态支承有待维修的车体，从车体的各定位孔向下垂挂锥锤，依次测定定位孔的距离，将该距离数值与标准车体底盘上各定位孔的间距(如图6所示)进行比较，之后对发生变形的车体的定位孔相对其对角定位孔的相对偏移量进行计算，最后根据经验确定出对车体的拉拽方法和校正位移量。
上述日本提出的方法虽然克服了最普通的方法中采用激光测定和拉拽作业交替进行而造成的操作不便，其工序较简便，但是上述方法需要经验丰富的人员来完成，否则很难保证维修车体的校正修复质量。
本发明的目的在于提供一种汽车维修机上的待维修车体的校正测定方法，该方法可简化维修车体时的校正工作量，提高工作效率。
本发明的另一目的在于提供一种汽车维修机上的待维修车体的校正测定方法的专用校正测定装置，该装置可大大方便校正操作。
上述目的是通过下述的汽车维修机上的待维修车体的校正测定方法来完成的，该方法包括以下步骤将待修复的车体呈水平状态设置在维修平台上，将描绘有标准车体定位孔关系位置的投影盘放在维修平台上，然后在车体的正确定位中向下吊挂锥锤从而使投影盘上所标注的标准车体相应定位孔位置对准上述的车体的正确定位孔进而确定投影盘的位置，从车体的其它定位孔中向下吊挂锥锤，通过投影盘上所标注的标准车体的相应定位孔的位置确定上述车体其它定位孔的位移，根据该位移对车体施加拉力，使其恢复原状。
本发明的上述汽车维修机上的待维修车体的校正测定装置包括标注有标准车体定位孔关系位置的投影盘和锥锤，该投影盘为平面板体，锥锤包括锤锥，该锤锥上连有空心杆，该空心杆未端装有端盖，该盖中间设有调整架，该调整架中穿设有链条，该调整架用来调整链条在端盖外侧的长度，该链条中位于端盖和调整架的外侧端与磁铁盘相连，链条的另一端位于空心杆内部并与可防止其从空心杆中拉出的卡块相连，上述磁铁盘用来吸附于车体底盘上，该盘的中央设有定位件，该定位件的大小与车体定位孔的大小相匹配。
本发明的优点在于对车体的校正测定工序简单，效率高。
下面结合附图对本发明进一步描述。
图1为车体呈水平状态设置于维修平台上的侧面示意图;
图2为本发明的锥锤结构示意图;
图3为本发明的锥锤吸附于车体定位孔中而垂挂于投影盘上方时的侧面示意图;
图4为根据标准未发生变形车体绘制的投影盘平面示意图;
图5为投影盘设置于维修平台上的俯视示意图;
图6为车体底面定位孔间的相对位置示意图;
如图1所示，车体40通过支撑柱11上的夹持装置12呈水平状态设置在维修平台10的上方，这样便可对标准的未发生变形的车体进行精确的测定以及可对发生变形的车体进行精确的测定和校正。
如图2所示，本发明的用于车体校正测定的锥锤20包括有底端的锤锥28，该锤锥28上连有空心杆21，该杆21的未端装有端盖22，该端盖22中央设有调整架23由珠子组成的链24从调整架23处穿出，由于调整架23的作用，可使较长的链24位于空心杆21中，同时可按需要适当调整在端盖22外侧的链24的长度，空心杆21中的链24内端连有卡块25，当调整链24的长度时该卡块25可使链24不致从空心杆21的端盖22处脱出，链的另一端连有磁铁盘26，它用来将锥锤20吸附吊挂于车体底盘上，磁铁盘26的中间装有定位件27，该定位件27可根据车体40定位孔41的大小来更换，这样当其装于定位孔41处时，可获得更为精确的定位效果。
如图3所示，本发明的锥锤的顶部吸附于车体40定位孔41中，该锥锤20悬挂于投影盘30的上方，从图3中可以清楚地了解有关在对待维修的车体校定测定之前，对标准未受损车体进行测定的方法，在测定之前首先要选择直径与车体40定位孔41相对应的定位件27，将其装在锥锤20的磁铁盘26上，当磁铁盘26吸附在车体40定位孔41处时，便可获得精确的定位，而决不会因为定位件27太小而在定位孔41中产生松动摇晃，从而影响测定的精密度;接着对由珠子组成的链24的长度进行调整，从而使锥锤20能够以适合的长度吊挂在投影盘30的上方，这样就不会因为链24太长而使锥锤触及投影盘30，进而产生歪斜，影响测定效果，或因为链24太短而不易获得精确的位置，链24长度调整好后，即可将锥锤20通过磁铁盘26吊挂在车体40的定位孔41处，从而进行测定，上述的测定方法不但可对标准的未受损车体40上所设定的定位孔41进行原尺寸的投影盘30进行测定，而且还可绘制出定位孔41以外的孔位置。
按上述方式测定绘制成的投影盘30如图4所示，该投影盘30的绘制是通过将标准的未变形的车体呈水平状态设置于维修平台10上进行投影测定来实现的。当然，投影盘30的绘制也可根据汽车制造厂商所提供的各定位孔位置关系图，按原尺寸投影描绘来实现。上述两种绘制投影盘的方法，前者精确度更高一些。
在前述的标准车体作业完成之后，即可借助汽车维修机对因发生事故而变形的车体进行校正作业。首先将待校正的车体借助支撑柱11及夹持装置12呈水平状态设置于维修平台10上方，将按上述方式制作好的标注有车体定位孔关系位置的投影盘30按图5方式设置于维修平台10上的车体40定位孔41下方，然后在车体40的各定位孔中吸附锥锤20，此时，由于发生事故的车体40定位孔41有所扭曲，固其定位孔41必然会发生位移，而从车体40定位孔41下垂的锥锤20的尖端位置必然不在投影盘30上所标的相应定位孔的位置上，这样便可借助张拉装置(拉力塔)对车体40进行校正，根据锥锤20尖端和投影盘30上所标位置的差异操作人员可以很容易地确定张拉校正的方向和校正量，在校正过程中操作人员只需注意锥锤20是否对准投影盘30上所标相应的位置，就可迅速判断出车体是否已校正至原位，也就是说，只要将车体拉拽到锥锤20尖端与投影盘30上所标注的相应位置相吻合时，就可确定车体40已校正至原位，这样无需每次施加拉力时要通过测量各定位孔间距来判断车体是否已校正至原位，从而大大提高了校正作业的效率。
本发明中，车体40定位孔41的位置精确地描绘在投影盘30上，另外，车体上定位孔以外孔也可清晰地标注在投影盘30上(甚至可加入文字说明)，这样可使投影盘30的定位更加准确和容易，本发明所采用的投影盘30可以为铝板、夹板或多泡沫塑胶板等的合成板，它们具有耐久性。
从上可知，本发明的方法以简单方式对车体定位孔41进行测定，它采用锥锤20及投影盘30使操作人员很方便地对发生事故的车体进行校正，即使没有经验的人员也可在短期内开始进行维修作业。
权利要求
1.一种汽车维修机上的待维修车体的校正测定方法，其步骤包括，将待修复的车体呈水平状态设置在维修平台上，将描绘有标准车体定位孔关系位置的投影盘放在维修平台上，然后在车体的正确定位孔中向下吊挂锥锤从而使投影盘上所标注的标准车体相应定位孔位置对准上述的车体正确定位孔，进而确定投影盘的位置，从车体的其它定位孔中向下吊挂锥锤，通过投影盘上所标注的相应定位孔的位置确定上述车体其它定位孔的位移，根据该位移对车体施加拉力，使其恢复原状。
2.一种汽车维修机上的待维修车体的校正测定装置，其特征在于它包括标注有标准车体定位孔关系位置的投影盘和锥锤，该投影盘为平面板体，锥锤包括锤锥，该锤锥上连有空心杆，该空心杆未端装有端盖，该盖中间设有调整架，该调整架中穿设有链条，该调整架用来调整链条在端盖外侧的长度，该链条中位于端盖和调整架的外侧端与磁铁盘相连，链条的另一端位于空心杆内部，并与可防止其从空心杆中拉出的卡块相连，上述磁铁盘用来吸附于车体底盘上，磁铁盘的中间设有定位件，该定位件的大小与车体定位孔的大小相匹配。
全文摘要
汽车维修机上的待维修车体校正测定法及其装置，在维修平台上的待维修车体的正确定位孔中向下吊挂锥锤，让投影盘上所标注的相应孔位对准车体的正确定位孔，从而使投影盘定位，从车体的其它定位孔中向下吊挂锥锤，对照投影盘相应孔位确定出车体其它定位孔的位移，根据该位移对车体施加拉力，使其恢复原状。本发明的装置包括投影盘和锥锤，锥锤包括锤锥、锤锥上的空心杆，空心杆中套有链条，链条穿过空心杆的端盖连于磁铁盘。
文档编号B60S5/00GK1085506SQ93114028
公开日1994年4月20日 申请日期1993年11月13日 优先权日1993年11月13日
发明者李世将, 李木毕 申请人:李世将, 李木毕