专利名称：汽车发动机余热暖风增温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高效节能汽车暖风机，是对现有暖风机技术的改进。
现代的汽车暖风机是由汽车发动机散热水(75℃－－85℃)引入暖风散热。从物理学角度来讲，暖风机是一个热的传导器，所以得不到热量，就无法散出热量(即没有Q吸就没有Q放)。那么，75℃左右的传热介质所能散出的热量只能是就低于75℃，故而现代暖风机所产生的共性即是散热量不足。
内燃机的实用功率(根据功能原理)它的实用功率只有25％大部分能量都以各种形式消耗掉了。本发明的目的就是将消耗掉的余热收集回来，克服现有技术的不足，提出一种新型的高效节能增温装置，以改善汽车内的环境温度。
本实用新型属于非独立式暖风机，是在现有汽车排气管内放一个螺旋采热管(螺旋采热管是用铜管)。具体方案由汽车排气管1，连接件2，螺旋采热管3，采热出口4组成。
发动机排气管1是做功后排入热量最高的位置(温度在800℃左右)，根据排气管1的热性，在排气管1的内壁装一根排气不受阻，而又能延长采热时间的螺旋采热管3，螺旋采热管3也是引入发动机散热水75℃的进水口，将发动机散热水(75℃－－85℃)引入螺旋采热管3，汽车发动机的散热水经过800℃的热区域时间比较充分，经过螺旋采热管3的作用，大部分的传热介质已汽化，通过计算最低是134℃，汽化热，通过采热出口4散热，这样就大大提高了车内的温度。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1中连接件的A－A剖视图；本实用新型同现有的沈阳产定型产品SH－13型暖风机相比较提高散热量4倍左右，具有很大的实用性，而且造价低生产工艺简单。
权利要求一种汽车发动机的余热暖风增温装置，包括排汽管1，法兰连接件2螺旋采热管3，采热出口4，其特征是将螺旋采热管3安装于排气管内壁。
专利摘要本实用新型涉及汽车发动机暖风增温装置，是在汽车排气管内壁安装一根螺旋采热管，通过螺旋采热管作用提高暖风机的散热量，改善车内环境温度，本装置制造简单，成本低，高效节能。
文档编号B60H1/18GK2164368SQ93207929
公开日1994年5月11日 申请日期1993年3月29日 优先权日1993年3月29日
发明者郎君羊 申请人:郎君羊