专利名称：汽机车原车钥匙控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽机车钥匙锁，更详而言之，尤指一种以电子电路之方法，控制一般汽机车，使用原车钥匙才能开启之装置。
以一般传统锁或汽机车锁原理来讲，其构造大至上都是一样，只要钥匙和锁开关内的凹凸隔式完全一样，即能开启，而锁的种类愈来愈多，多多少少无外乎会遇到和原钥匙形式差不多的情形，而不法者常常就以类似的钥匙来开锁，更厉害的就用万能钥匙把锁开启。而使用者为了保险，常常就加装了隐藏开关，起初效果还不错，可是普遍后，不法者大致上都了解安装在那几个地方。如更高级一点的就使用磁力开关或者遥控器来防盗，就以遥控器来讲，遥控器的密码数因普遍而有所重覆是时有所闻的，有时比不安装更没保障，而不法者可以不用到车子的旁边，在车子不远的地方，用密码扫描解码的方法将车门开启或者启动车子，根本不用吹呼之力就能开启。更重要的是这两种防盗的方法，都需要携带磁铁或遥控器，如果不小心掉了或遥控器没电了，而无法开启车子，这是很头痛的事。而一般加装另外的锁或控制器，大部分都要将额外的钥匙或控制器携带在身上，所以使用上不尽理想。
本实用新型的目的是提供一种利用电路控制的只有用原钥匙才能启动汽机车的感应式原车钥匙控制器。
本实用新型一种汽机车原车钥匙控制器，主要由一感应器、放大电路、延迟电路、计数器、RS正反器、SCR控制电路、开关(ON／OFF)延迟电路组成，只有使用原车钥匙才能开启。
本实用新型汽机车原车钥匙控制器，纵然是类似的钥匙或者是万能钥匙，锁被打开也无法启动；使用者，无需额外携带钥匙或者遥控器。
兹举一较佳实施例并配合图式说明于后
图1是本实用新型较佳实施例之实际使用示意图。
图2是本实用新型较佳实施例之方块流程图。
图3是本实用新型较佳实施例之电路图。
首先如
图1使用示意图所示，本实用新型主要包括连接锁开关之感应器(1)，控制之主机(2)。将连接锁开关的感应器(1)，检知出不是原钥匙信号，控制主机(2)将锁开关的电源控制住，即使锁开关被切到ON(开)处，也无法开启电源。其主要电路原理请参阅图2、图3。
再如图2、3所示，该感应器(1)是由陶瓷蜂鸣片所组成，此感应器(1)是固定在锁开关上(在锁开关本体的一角，任何方位都可以)，如有人拿钥匙或东西插入锁开关内，感应器即检知出，然后将感应到的波形加以放大处理(3)，经0.5秒左右的延迟(4)，即有一脉波输出，如能即时将原钥匙打开，则即可行驶，如无法即时打开，在锁开关里有稍微的触动，则又有一脉波输出，如经计数器(5)IC2计次到5次时，则IC2第5脚有一高电位输出(IC2为一二进位计数器，Q2原本是4次脉波才有高电位输出，因R6与C5的延迟所以到第5次Q2才有电位输出)，此时促使RS正反器(6)的 为低电位，使得SCR控制电路(7)无法导通，继电器(8)也无法动作，所以这时锁开关即使被切到(ON)开处也无法通电，当然也无法骑乘。当原钥匙持有人无法打开电源时，可用原车钥匙在锁开关连续开／关(ON／OFF)5次即可开启，因为当锁住开／关(ON／OFF)时，电源由R8到C6与R9作0.3秒的延迟(9)后到IC2的第9脚(CLOCK)作为计次(10)，如计到了5次则IC2Q2第13脚有一高电位输出，此时将控制RS正反器(6)的 为高电位，此时可以说是解除设定，R10与C7是在5次开／关(ON／OFF)中，每一次与下一次的时间控制，当第一次关(OFF)时高电位由R10向C7充电，如在2秒内无法再ON的话，C7充饱时IC2的第15脚为高电位，因IC2第15脚为清除脚，所以计数器又归零，也可以说如要解除时，必须在10秒内连续ON／OFF5次才可解除，也只有原有钥匙才能达到此动作。而警报延迟电路则是当有人在锁开关上插入钥匙时，如不是原钥匙者，要开启锁开关，一定要在钥匙孔内左右触动，如触动达到9次以上时，IC2的第6脚Q3则有高电位输出，则控制延迟电路(11)供给继电器动作，如接上警报器，则有遏阻之功能。
权利要求1.一种汽机车原车钥匙控制器，其特征在于主要包括一感应器、放大电路、延迟电路、计数器、RS正反器、SCR控制电路、开/关(ON/OFF)延迟电路，该感应器由陶瓷蜂鸣片所组成，此感应器固定在锁开关上。
专利摘要本实用新型提供一般汽机车使用原车钥匙才能开启的装置，其主要包括一感应器、放大电路、延迟电路、计数器、RS正反器、SCR控制电路、开关(ON/OFF)延迟电路，纵然是类似的钥匙或者是万能钥匙，锁开关被打开也无法启动。此原车钥匙控制器的使用者，无需额外携带钥匙或者遥控器，只要使用原车钥匙就能开启。
文档编号B60R16/00GK2186188SQ9320824
公开日1994年12月28日 申请日期1993年4月6日 优先权日1993年4月6日
发明者张原彰 申请人:兴义开发股份有限公司