专利名称：吸盘式机动车强制动轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轮胎，具体地说，它涉及一种吸盘式机动车强制动轮胎的结构。
目前，机动车使用的外轮胎大都由高强度橡胶外胎层和低延伸度材料的胎基构成，外胎层面具有不同形状，如水波纹、横纹、竖纹、斜方块、网纹等，但只是图形改变而已，其实质还是沿袭一种传统的“开放”式纹路的外胎层面结构。这种结构的主要不足之处是随着外胎层的逐渐磨损，制动效果“与日俱减”，防侧滑及滑移性能亦不令人满意。
本实用新型的目的就是为了克服现有技术的不足，而提供一种具有良好制动性能的吸盘式机动车强制动轮胎的技术方案。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是将由橡胶外胎层1和胎基构成的轮胎的外胎层面2上布有相邻的封闭形吸盘3，吸盘有一个凹进轮胎外表层面的封闭形的吸盘腔4，吸盘腔周边有高出吸盘腔的吸盘体5，吸盘腔内有柱体承推小柱6。
由于上述吸盘的存在，使得在实施制动时，除了吸盘的摩擦阻力外，又增加了由于承载重量作用于轮胎上使吸盘产生的强有力的“真空”吸力。吸盘中的承推小柱的作用是加强轮胎的承载性与耐磨性。
本实用新型的主要优点是，使实施制动的机动车具有良好的制动性，即横向稳定性－－侧滑，纵向稳定性－－滑移。采用此种轮胎的车辆比采用普通轮胎的车辆的制动可靠性、行驶安全性都明显提高。
本实用新型附图的图面说明如下
图1为本实用新型的示意图；图2为本实用新型实施例之一外胎层面的示意图；图3为本实用新型实施例之一外胎层面的剖视图；图4为本实用新型实施例之二外胎层面的示意图；图5为本实用新型实施例之三外胎层面的示意图。
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述在实施例中，吸盘腔、吸盘体和承推小柱可为相同的几何图形。吸盘体和承推小柱亦可在一个平面上。
作为实施例之一，吸盘腔为正六边形。
作为实施例之二，吸盘腔为菱形。
作为实施例之三，吸盘腔为椭圆形或圆形。
权利要求1.一种吸盘式机动车强制动轮胎，由高强度橡胶外胎层和低延伸度材料胎基构成，其特征在于橡胶外胎层面上有相邻的封闭形吸盘，吸盘有一个凹进轮胎外表层面的封闭形吸盘腔，吸盘腔周边有高出吸盘腔的吸盘体，吸盘腔内有柱体承推小柱。
2.按照权利要求1所述的吸盘式机动车强制动轮胎，其特征在于吸盘腔、吸盘体和承推小柱可为相同的几何图形。
3.按照权利要求1或2所述的吸盘式机动车强制动轮胎，其特征在于吸盘体和承推小柱在一个平面上。
4.按照权利要求1或2所述的机动车强制动轮胎，其特征在于吸盘腔为正六边形。
5.按照权利要求1或2所述的机动车强制动轮胎，其特征在于吸盘腔为菱形。
6.按照权利要求1或2所述的机动车强制动轮胎，其特征在于吸盘腔为圆形或椭圆形。
专利摘要本实用新型公开了一种吸盘式机动车强制动轮胎的结构。这种轮胎的外胎层面上布有相邻的封闭形吸盘，吸盘有一个凹进轮胎外表层面的封闭形吸盘腔，吸盘腔周边有高出吸盘腔的吸盘体，吸盘腔内有柱体承推小柱。其主要优点是使实施制动的机动车具有良好的制动性能即横向稳定性——侧滑，纵向稳定性——滑移。采用此种轮胎的车辆比采用普通轮胎的车辆的制动可靠性、行驶安全性都有明显提高。
文档编号B60C11/00GK2166030SQ9320868
公开日1994年5月25日 申请日期1993年4月10日 优先权日1993年4月10日
发明者冀秉正 申请人:冀秉正