专利名称：通信技术在火车上的应用方法
技术领域：
本发明涉及到现有背景技术的无线电话、无线电报、无线电传真有线程控电话在火车上公开使用的新用途，属电学领域的通信技术类。
现有火车的通信技术缺点如下1.国内和国外旅客在国内或跨国火车的旅行中需要时、不能随时和及时地通过无线的电话、电报、传真等、与固定在陆地上的邮电等部门、或另一列火车、轮船、飞机等进行全国和世界各国的联系。
2.列车长和乘警等、不能随时、及时、同时地通知每一个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等需要的指示和信息等。(指不需要通过有线广播喇叭让旅客听到的)3.列车长和乘警等、不能随时和及时地与每一个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等进行一方一向(受话人不在时、可自动留话)和双方双向的通话和对话。
4.列车长和乘警等常在处、各个列车员的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等之间、不能随时和及时地进行一方一向(受话人不在时、可自动留话)、一方多向、双方双向、多方多向的对话和通话。
5.在火车的货运时、火车驾驶室和守车之间、不能随时和及时地进行一方一向和双方双向的通话和对话。
本发明的目的如下1.国内外的旅客在火车的旅行中需要时、能随时和及时地与全国和世界各国固定在陆地上的邮电部门等、另外的火车、航海中的轮船、飞行中的飞机等进行一方一向、一方多向、双方双向、多方多向的电话、电报、传真等的联系。
2.旅客在需要向餐车定餐时、询问有无卧铺？急病求助、被盗等时、不需要往返跨过多个车厢、只要在本车厢内就可以及时与有关部门联系了和解决了。
3.列车长和乘警等在总控室内或常在处、能随时、及时、又同时地通知第一个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等需要的指示和信息。
4.列车长和乘警等在总控室内、能随时和及时地与每一个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等进行双方双向的对话。
5.列车长和乘警等在总控室内、各个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等之间、可进行一方一向(受话人不在时、电话可自动把打入电话人的话录下，受话人回来后、即可听到打入电话人的留话了)、双方双向、多方多向的通话、对话、电话会议。
6.在火车驾驶室和守车之间、可进行一方一向和双方双向的通话和对话。
7.火车在运行中、如发生火灾或追捕罪犯等时、能随时和及时与火车之外界的有关部门联系。
8.火车如遇铁路塌方或水灾等时、铁路旁的有线通信设备损坏而不能联系时、也能在火车上及时与外界有关部门联系。
9.旅客在本客车内、就可以与外界进行一方一向和双方双向的电话联系。(有线电话与无线电话的接合)本发明的技术措施如下；实施例1.现有背景技术的无线电报、无线电传真、无线电话的接收和发射设备、在火车上公开使用的新用途；无线电报、无线电传真、无线电话的接收和发射设备是邮电部门同时使用和同时具备的基本技术和设备，为了满足国内和国外旅客在火车旅行中的需要、特别是国内长途和国际跨国旅客的需要，而在客车等火车中设有无线电报、无线电传真、无线电话的接收和发射设备，工作电源由火车的电瓶和发电机供给。
国内外的旅客在火车的旅行中需要时、就能随时和及时地与固定在陆地上的邮电等部门、航海中的轮船、飞行中的飞机、另一列火车等进行一方一向、一方多向、双方双向、多方多向地联系了。
还可以在紧急和特殊情况时、供火车和公安等部门的各种需要工作。
实施例2.多功能程控有线电话(或与多功能程控电话的功能基本相同之其它型式的设备)在火车上公开使用的新用途；多功能程控有线电话与无线电话、无线电报、无线电传真是邮电部门同时使用和同时具备的技术和设备，工作电源由火车的电瓶和发电机供给。(包括相应的电脑无人值班自动交换机等设备)多功能程控有线电话的主要功能如下；A.列车员和乘警等在总控室、各个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等之间、可进行一方一向(受话人不在时、可自动留话、受话人回来后可听到录音的留话了)、一方多向、双方双向、多方多向的通话和对话。(各车之间、用电线和插接件联接)B.可免提联体的话简和听简受话和发话；除可用联体的话简和听简对话外，还可用电话的杨声器作为话简和听简对话，因杨声器经电话内部的声频放大器放大，所以作为听简时、可使多人听到，作为话简时、可使多人同时发话，除适于电话会议等外，还可以腾出两支手、作打电话以外的工作。
C.可自动重复拨出最后拨出的电话号码；可缩短再重拨全部的号码时间和精力，还可以减少误拨。
D.具有电脑储存电话号码的功能；可减少拨全部电话号码的时间、精力、误拨。
E.有自动留话的功能；在发话人拨通电话后、如受话方的列车员不在列车员室内时、电话会自动告诉发话人、说受话人不在、并自动把发话人的留话录音，在受话人回来后、即可听到来电话人的留话了，所以也可称为一方一向的通话。
F.有线电话和无线电话可以对接；这是邮电部门必须和同时使用的技术和设备，如无线电话的接收和发射设备设在列车长和乘警等的总控室或邮车内时、旅客可在所坐客车的列车员室内、通过有线电话与设在别处车内的无线电话设备接通、即可打无线电话了。
总之、本发明相当于邮电部门在火车上新创立了一个公开的、移动式的邮电部门的分支机构，其业务与固定在陆地上的邮电部门一样、包括有线电话、无线电话、无线电报、无线电传真四项基本业务，也可顺便辨些收信等业务。
本发明的积极效果如下；1.国内外旅客在火车的旅行中、特别是国内长途的国际跨国旅行中需要时、可随时和及时地通过有线电话、无线电话、无线电报、无线电传真等进行一方一向、一方多向、双方双向、多方多向地与国内全国和世界各国固定在陆地上的邮电部门等、另外的火车、轮船、飞机等进行联系，对国内和国际间的政治、经济、旅游、工商等界、行车安全、乘车安全、生活等的社会效益和经济效益都是很好的。
此外，如火车在运行中、遇到铁路塌方、水灾、火灾、车辆损坏、旅客急病和各种急需、抢救、追捕罪犯等时、在火车的运行中就能通过有线电话、无线电话、无线电报、无线电传真等、与陆地上的固定邮电部门等、另一列火车、轮船、飞机等进行一方一向、一方多向、双方双向(如在陆地上的人、想与在火车旅行中的关系人联系等)、多方多向的联系了，比用现有在铁路旁的有线通信设备等方便、及时、迅速多了。
2.如遇铁路塌方或水灾等时、铁路旁的有线通信设备也损坏时、就可以及时使用火车上的、大功率和远程的无线电话、无线电报、无线电传真等、与有关部门进行紧急联系了。
3.在列车长和乘警等的总控室、各个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等之间需要联系时、都不需要有关人员亲自往返跨过多个车厢后才能辨到，需要时、只要彼此打个有线电话就行了。
4.列车长和乘警等、在不适于公开使用现有旅客都能听到的有线广播喇叭时、可用内部的有线多功能程控电话(或与多功能程控电话功能基本相同的其它型式之设备)进行一方一向、一方多向、双方双向、多方多向的紧急通知、下指示、召开电话会议等，能克服难或不能集中各车的有关人员，还能使列车员在本车内兼顾工作。
5.如旅客急病和各种急需、产妇急需、车上火灾、车辆损坏等时、可及时在本车或其它车厢内的列车员室给列车长和乘警所在的总控室打有线电话，以便及时再经有线电话与火车驾驶室对话和采取紧急措施，或者再把有线电话与无线电话联接、就可以与火车以外的有关部门联系了。
6.在火车的货运方面、火车驾驶室与守车需要联系时、只要及时打有线电话对话就行了。
权利要求
1.通信技术在火车上的应用，属电学领域的通信技术类。现有火车通信的背景技术有设在火车驾驶室内的高频无线电话、供火车司机与铁路有关部门联系业务，在客车中设有有线广播的音频放大器和扬声器、公开为旅客服务。现有存在的缺点有；旅客在火车的旅行中、不能随时与火车以外的外部联系，在火车驾驶室、各个客车、餐车、守车、行李车、邮车等车之间不能随时联系。本发明的特征是；在火车上设公开为旅客等服务的、有线的多功能程控电话，还设有无线电话、无线电报、无线电传真的接收和发射设备。
2.据权利要求1.所说有线的多功能程控电话、其特征是；在各个客车、餐车、行李车、邮车、守车、火车驾驶室等车分别设有多功能的程控电话及配套的电话交换设备，各车之间通过电线和插接件联接，其工作电源由火车的电瓶或发电机供给。
3.据权利要求1.所说的无线电话、无线电报、无线电传真、其特征是；各个的接收和发射设备的工作电源、由火车上的电瓶或发电机供给。
4.据权利要求1.所说的有线电话和无线电话、其特征是；各个客车、餐车、行李车、邮车、守车、火车驾驶室等车的有线电话、通过电线和插接件与无线电话的接收和发射设备联接、与火车以外的无线电话之接收和发射设备进行无线电话的联系。
全文摘要
本发明属电学领域的通信技术类，现有火车背景技术的缺点是；旅客在旅行中不能与外界联系，各个客车和餐车等车的内部缺少有线电话而不能随时联系。本发明的主要特征是；在火车上设公开供旅客使用的无线电话、无线电报、无线电传真的接收和发射设备，可与国内全国和全世界的陆海空作一方一向、一方多向、双方双向、多方多向的联系，在各个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室、守车等之间设有线程控电话。
文档编号B60Q9/00GK1139056SQ94101858
公开日1997年1月1日 申请日期1994年2月15日 优先权日1994年2月15日
发明者杨超 申请人:杨超