专利名称：机动车无线保安系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车无线保安系统，具体涉及一种对被盗车辆/通缉犯进行侦破的无线保安系统。
机动车被盗的现象日益增多，仅台湾地区就达70万辆，平均每天丢失约两千辆，其中包括汽车15万辆，每日平均约四百余辆。虽然厂商提供了多种防盗措施，例如在车上加装防盗器，拐杖锁等；另一方面，警方也运用各种电脑设备进行侦破，出动大量人力进行扫荡。但是犯罪分子也不断变换犯罪手断，不断适应新技术。更由于警方侦查失窃车辆的方式仍是以电脑查询失窃车辆的牌照号或发动机号为主要手断，犯罪分子只要将所盗车辆换上合法车牌或使用伪造牌照，再变更发动机号码，则警方无法辨认该车，无从破案，而犯罪分子还可以用盗来的车作为运输工具，运送已拆散的其它被盗车辆。因此警方破案率一直较低，使车辆失窃案件频频发生，失窃率居高不下，而丢失车辆的数目逐年增加。
为了克服上述问题，以提高警方侦破失窃车辆的能力，从而减少车辆被盗数目，特提出本发明无线电保安系统。
本发明主要目的是提供一种机动车无线电保安系统，该系统能在车辆被盗时主动发送该车的车籍资料及求救信号，以主动告知在300米或设定距离范围内值勤的公安人员，使其能主动地根据收到的车籍资料对可疑车辆进行拦截，盘查，以达迅速破案之目的，并可阻止罪犯以被盗车辆作为交通工具逃跑或作为运输工具进行其它犯罪活动。
本发明的另一目的是提供一种配备有便携式电脑的机动车无线电保安系统，该便携式电脑能以车牌号查询某车是否为被盗车，以身份证号查询某人是否为通辑犯，而且能主动侦测来自设定范围内的被盗车辆发出的车籍资料和求救信号。
本发明的又一目的是提供一种具有求救/防盗主机的机动车无线电保安系统，该求救/防盗主机除使车辆被盗后进行诸如断油、断电，车窗和车门的闭锁及蜂鸣器报警的动作外，还能够接收来自无人基站通过电话传输网络传送的车籍资料及求救锁定信号，随即发射该车的车籍资料及求救信号，以主动与设定范围内的执勤公安人员取得联系。
本发明的再一目的是提供一种具有无人基台的机动车无线电保安系统，该无人基站能接收来自车主的失车信息，并能通过电话传输网络触发启动被盗车辆的求救/防盗主机，使其一方面启动断油、断电锁闭车门、车窗的防盗系统，另一方面同时启动求救高频发射电路，以将被盗车辆的车牌号、厂牌、颜色、车种等车籍资料以高频率多频道方式进行发送。
本发明的内容是一种机动车无线保安系统，包括一个侦测查询电脑A，一个求救/防盗主机B和一个无人基站C，当车辆被盗时，无人基站C通过电话传输网络得知信息并随之向求救/防盗主机B发送该车之车籍资料和求救锁定信息，以触发主机B上的防盗系统和求救高频发射电路，使其在进行断电、断油、闭锁车门、车窗同时，以高频率、多频道的方式发射车籍资料及求救信号，侦破查询电脑A收到信号后即在液晶显示屏上显示出这些数据并启动蜂鸣器，使携带电脑A的公安人员可迅速行动进行盘查。
所述的机动车无线保安系统，其侦测查询电脑A可接收300米或设定范围之内的被盗车辆发出的车籍资料和求救信号。
所述的机动车无线保安系统，其侦测查询电脑A的求救高频接收电路12接收的车籍资料及求救信号经微处理器10处理后，显示于液晶显示器DO上，同时使蜂鸣器电路EE产生2KHZ-4KHZ信号激励蜂鸣器EO，以警示公安人员。
所述的机动车无线保安系统，其求救/防盗主机B的电话传输高频电路HH接收来自无人基站C通过电话传输网络传送的被盗车辆的车籍资料和求救锁定信号，接收的信号经微处理器20输送到可控晶体矩阵电路JJ，该电路一旦接微处理器20输出的信号后即启动防盗系统LL和求救高频发射电路KK使该车在断油、断电、闭锁车门、车窗的同时将该改车的车牌号、厂牌、颜色、车种等车籍资料以高频率多频道方式进行发送。
本发明的实施例如附图所示
图1是本发明的主要系统方框图，图2是本发明的便携式被盗车辆/通辑犯侦测查询电脑的操作流程图，图3是本发明的便携式被盗车辆/通辑犯侦测查询电脑的电路图，图4是本发明的求救/防盗主机的操作流程图，图5是本发明的求救/防盗主机电路图，图6是本发明的无人基站操作流程图。
以下将结合附图详细说明本发明的最佳实施例，以使本发明的结构、特征、性能以及本发明目更加显示明晰。诸附图中的相同部件以相同符号标示。其中由图1、3可见，本发明的主要系统包括有一个由值勤公安干警携带的便携式被盗车辆/通辑犯侦测查询电脑A，电脑A具有两个功能，一是以车牌号查询待查车辆是否为被盗车辆，以身份证号查询待查人员是否为通辑犯，另一功能则是接收并显示由被盗车辆发送的车籍资料及求救信号；还包括有一个安装在车上的求救防盗主机B，主机B除了一般的防盗功能外，还可以发送该车的车籍资料和求救信号；另外，还有一个无人基站C，无人基站C可以通过电话接收被盗车辆车主的告警信号，然后通过电话传输网络传送被盗车辆的车籍资料及锁定(或解除求救锁定)信号。
当车主发现其车被盗窃时，随即可通过电话T告知无人基站C，无人基站C随即通过电话传输网络将该车的车牌号、厂牌、颜色、车种等车籍资料及求救信号进行发送，进而触发设于被盗车辆上的求救/防盗主机B内的电话传输高频电路HH，电话传输高频电路HH确认该触发信号后即向微处理器20传送一个触发信号，微处理器20一方面立即解除遥控器S对遥控命令接收电路HH的控制作用，另一方面则通过可控晶体矩阵电路JJ同时启动防盗系统LL和求救高频发射电路KK，防盗系统LL执行防盗警诫及切断电路、油路系统，闭锁车门、车窗等命令，使盗窃犯无法将该车驶离现场，而求救高频发射电路KK则将该车的车牌号、厂牌、颜色、车种等车籍资料和求救信号以高频率多频道方式连续地进行发送，进而触发并显示在位于设定范围、例如300米之内的值勤公安干警所配备的便携式被盗车辆/通辑犯侦测查询电脑A的液晶显示器DO上，同时触发告警蜂鸣器电路EE从而发出告警蜂鸣，提醒执勤公安干警、电脑中已经输入了被盗车辆的车籍资料，而且该被盗车辆即已位于该公安干警周围设定的警戒范围，例如300米之内等待救援。执勤公安干警可由所接收的车牌号、厂牌、车种、颜色等车籍资料迅速地确认被盗车辆之所在，迅速拦截盘查，将盗车贼绳之以法。因此，利用本系统可以大大提高被盗车辆的破案率，并可对盗车犯形成威摄力，阻止其将所窃车辆作为交通工具，从而也抑制了其它刑事犯罪案发生。
图2为本发明的便携式被盗车/通辑犯侦测查询电脑的操作流程图。从图中可见，该电脑始终处于开机状态A0，A1为选择查询被盗车辆或通辑犯并随时接收无线求救信号状态，因此，不管操作者是否在查询资料，该电脑都可随时接收被盗车辆求救信号。一旦收到求救信号则送到A2优先处理，判断该信号是否正确。该求救信号的处理是由图3中的微处理器10作为控制枢纽，经由求救高频接收电路电源控制器11将求救高频接收电路12导通，同时随时接收由求救高频接收电路12返回的信号，进行逐一对比，判断是否为正确资料。若否，则系统重置，返回A1状态；若是，则系统进入A21状态，将所收的无线电信号进行解码，转换成车牌号、厂牌、颜色、车种等信息并显示在图3中的液晶显示器D1上，同时由图3中的告警蜂鸣器电路EE产生一个2KHZ～4KHZ信号，进而启动蜂鸣器EO，使之鸣响告警，以提示值勤公安干警此时有被盗车辆的资料输入电脑，而且被盗车辆即在警戒范围之内，应作好准备进行盘查。
另一方面，电脑A进行查询操作。在步骤A1选择被盗车辆或通辑犯的资料(例如车牌号、或身份证号码等)，并将此资料通过图3的手动资料输入电路FF在步骤A3或(A4)输送到微处理器10，随后将结果显示于液晶显示器D0上。同时，微处理器10将输入的资料经随机存取存贮器电路GG的存贮解码器G1输送到随机存取存贮器组G0，然后将输入的资料与存贮的资料进行逐一的对比，以判断输入的资料是否与存贮的被盗车辆或通辑犯的资料相符，若不符，则将结果显示于液晶显示器D0上，若相符，则在将结果显示在液晶显示器D0上的同时，通过告警蜂鸣器电路的蜂鸣器E0上发出报警鸣响，从而完成步骤A31(或A41)的操作，程序经返回步骤A32(或A42)回到初始开机状态。
图4为本发明的求救/防盗主机B的主要操作流程图。其中B0为开机状态；在步骤B1接收来自无人基站C通过电话传输网络所传输的信号；随后在步骤B2判断所接收的信号是否正确；若否，则状态回到步骤B1继续接收无人基站C通过电话传输网络传输的信号；若正确，则流程进到步骤B3，判断所接收的信号是求救信号还是解除求救锁定信号；若为求救锁定信号，则立即进入步骤B4解除遥控器的控制功能，随后在步骤B41启动车上的防盗系统，同时在步骤B42以高频率多频道方式发送出该车的车籍资料及求救信号；另外，若在B3判断的接收信号为解除求救锁定信号，则随即在步骤B5恢复遥控器的控制功能，然后在步骤B51解除防盗系统的警戒状态并停止车籍资料和求救信号的发射，在步骤B52将车的状态恢复为一般正常状态，此后，主机B又处于开机状态。
图5为求救/防盗主机B具体操作电路。该电路主要包括有一个作为主控制枢纽的微处理器20，微处理器20输入端包括有电话传输高频电路HH和电话传输的PAGER POSAG码解码器集成电路II，其电话传输高频电路HH主要用于接收来自无人基站C的车籍资料及求救信号或解除求救锁定信号，而解码集成电路II的输入端连接的电话传输信号反向器21，将电话传输的高频信号反向，以便解码集成电路II解出有用信号。微处理器20的输出端接有一个可控晶体矩阵电路JJ，当微处理器20接收到解码集成电路II传送的信号时，就立即自电话之内码和主机参数存贮器IO读出信息并进行对比，以判断其是否为本主机的解/锁码命令字串；若为求救信号，则由可控晶体矩阵电路JJ驱动求救高频发射电路KK，并通过求救高频发射器K0进行高频多频道发送，以将该车的车牌号、厂牌、颜色、车种等车籍资料及求救信号发出，同时驱动该车的防盗系统动作，使油、电切断控制器J4在40秒内切断车内的油路、电路系统，同时通过内部报警器J2发出长鸣，以警告盗窃犯车内的油、电系统即将切断。另一方面也可以通过话音警告盗窃犯关于即将切断油路、电路系统的信息。若为解除求救锁定信息，则微处理器20通过可控晶体矩阵电路JJ解除防盗系统的警戒状态，并停止求救高频发射电路KK的操作，进而恢复该车为正常状态。
当然，本发明的求救/防盗主机B也可作为普通的防盗装置。即通过车主的遥控器或车内的触发感应器向微处理器20下达指令，经过可控晶体矩阵电路JJ的作用而使外部警报器J3、车灯控制器J1及车门控制器J5、J6都处于防盗警戒状态。
图6是无人基站C的操作流程图。无人基站C正常处于C0的开机状态，等待着电话告警信号(C1)。一旦有人发现自己的车丢失而以电话通知无人基站C时，无人基站C则在C2步骤要求车主输入其极重要的个人(VIP)号码，在C3步骤则输入该号码，在C4步骤时则判断有无此号码，若连续三次错误、此系统重置，经步骤C10返回步骤C1。若有此码，则在步骤C5输入密码，步骤C6对密码进行判断，若连续三次错误则系统重置，经步骤C10返回步骤C1。然后在步骤C7选择求救锁定或解除求救锁定，若为求救信号则在步骤C8等待挂断电话，在C9送出车籍资料锁定信号，若为解除求救锁定，在C8步骤系统重置，在C9则解除求救信号。总之，当无人基站C接到车主报案电话时，则通过电话传输网络将车籍资料及求救锁定信号发出，并触发启动安装在车上的求救防盗/主机B的电话传输高频电路，接收其发送的信息并按其指令动作；如果是车主告知车已找回，则无人基站C利用电话传输网络发出解除求救锁定信号，使系统重置。
可知，利用本发明所提供的主动侦测被盗车辆系统可以使公安干警能明确地判定被盗车辆之所在，并可立即拦截盘查，而盗车犯却无从接触遥感器，因而无法解除该车防盗系统的操作及求救信号的发送，因此使盗车犯无处藏匿，更无法将被盗车辆作为交通工具逃遁，从而使警方能大大提高侦破被盗车辆的效率，同时也可防止盗窃犯以被盗车作为作案的工具，间接地降低了其它刑事案件的发生。
权利要求
1.一种机动车无线保安系统，包括一个侦测查询电脑(A)，一个求救/防盗主机(B)和一个无人基站(C)，当车辆被盗时，无人基站(C)通过电话传输网络得知信息并随之向求救/防盗主机(B)发送该车之车籍资料和求救锁定信息，以触发主机(B)上的防盗系统和求救高频发射电路，使其在进行断电、断油、闭锁车门、车窗同时，以高频率、多频道的方式发射车籍资料及求救信号，侦破查询电脑(A)收到信号后即在液晶显示屏上显示出这些数据并启动蜂鸣器，使携带电脑(A)的公安人员可迅速行动进行盘查。
2.按照权利要求1所述的机动车无线保安系统，其特征在于侦测查询电脑(A)接收300米范围之内的被盗车辆发出的车籍资料和求救信号。
3.按照权利要求1所述的机动车无线保安系统，其特征在于侦测查询电脑(A)求救高频接收电路(12)接收的车籍资料及求救信号经微处理器(10)处理后，显示于液晶显示器(DO)上，同时使蜂鸣器电路(EE)产生2KHZ-4KHZ信号激励蜂鸣器(EO)，以警示公安人员。
4.按照权利要求1所述的机动车无线保安系统，其特征在于其求救/防盗主机(B)的电话传输高频电路(HH)接收来自无人基站(C)通过电话传输网络传送的被盗车辆的车籍资料和求救锁定信号，接收的信号经微处理器(20)输送到可控晶体矩阵电路(JJ)，该电路一旦接微处理器(20)输出的信号后即启动防盗系统(LL)和求救高频发射电路KK使该车在断油、断电、闭锁车门、车窗的同时将该车的车牌号、厂牌、颜色、车种等车籍资料以高频率多频道方式进行发送。
全文摘要
本发明是由便携式侦测查询电脑，求救/防盗主机和无人基站构成的一种机动车无线电保安系统。当车辆被盗时，车主可通过电话传输网络向无人基站报告，无人基站则利用电话传输网络传送被盗车辆的车牌号、厂牌、颜色、车种等车籍资料及求救锁定信号，触发安装在车上的防盗系统，使该车断油、断电，闭锁车门、车窗，同时触发启动求救高频发射电路，以向周围300米范围内发送车籍资料及求救信号，在便携式电脑的液晶显示屏上显示该车籍资料并使蜂鸣器作响报警，以便公安干警迅速拦车盘查，迅速破案。
文档编号B60R25/00GK1102382SQ9411507
公开日1995年5月10日 申请日期1994年8月27日 优先权日1994年8月27日
发明者许雅臣 申请人:许雅臣