专利名称：汽车轮圈盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车辆上使用的车轮钢圈轮圈盖，特别涉及一种快速组装拆卸的轮圈盖。
目前运输车辆的轮圈盖，前轮轮圈盖10如
图1所示，后轮轮圈盖11则如图2所示，其对应前、后轮12、13的螺丝120、130设有相对应的穿孔100、110，且该穿孔100、110大小恰使前、后轮12、13的螺丝120、130穿出，故将组盖于车辆钢圈上时，心须预先将螺组于前、后轮12、13螺丝120、130上的螺母121、131一一全部卸下，才得以将前、后轮12、13轮圈盖10、11的穿孔100、110对正套穿于前、后轮12、13的螺丝120、130上，再将螺母121、131全部螺丝于前、后轮12、13的螺丝120、130上，如此，才能将前、后轮轮圈盖10、11分别组设于前、后轮12、13的钢圈上。
上述通常使用的、后轮轮圈盖10、11于组、卸时，均须全部拆下螺组在前、后轮12、13螺丝120、130上的螺母121、131处，费时、费力、费事；令操作很不方便。
本实用新型的目的在于提供一种运输车辆上车轮钢圈使用的快速组装、拆卸的新型轮圈盖。
为了实现上述目的，本实用新型采用在轮圈盖对应车轮钢圈上的螺丝处分别开有多个大孔及多个小孔，其中小孔的数量可随盖的增大而增加，在轮圈盖安装于车轮钢圈上时，其中大孔上有一可容入螺丝的帽套，而小孔则恰可套穿螺丝，将小孔外的螺丝所剩余螺纹部分，拧上螺母然后再拧入一螺帽，即可迅速、简单地组、卸轮圈盖于车辆钢圈上。
采用本实用新型可具有如下优点一.直接附装于穿出车轮钢圈之螺丝上，而不须拆卸已螺组于该螺丝上之螺母，更为简便。
二.可迅速组、卸于车辆钢圈上，更为省时、省事。
下面结合实例说明
图1.为已有技术前轮立体分解图图2.为已有技术后轮立体分解图图3.为本创作实施例前轮轮圈盖之立体分解图图4.为本创作实施例前轮轮圈盖组盖于前轮上之示意图图5.为本创作实施例后轮轮圈盖之立体分解图图6.为本创作实施例后轮轮圈盖组盖于后轮上之示意图首先，请先参阅图3、图4所示，本创作前轮轮圈盖3系对应穿出前轮钢圈4之螺丝40位置设有4个带内螺纹的大孔30及2个小孔31，螺母(41)旋紧在螺丝(40)上，当大孔30在穿过前轮钢圈4上的螺丝(40)后，恰可拧入带外螺纹的帽套32，而小孔31则恰可套穿螺丝40；组合于前轮钢圈4时，仅须将前轮轮圈盖3之大、小孔30、31对正套穿于钢圈4的螺丝40上，再由螺母42螺组于穿出小孔31的螺丝40上，即可将前轮轮圈盖3稳固地组挂于前轮钢圈4上，后把帽套33套持于螺组于小孔31上之螺母42，即能迅速且简便地完成装配手续。
再请参阅图5、图6所示，本创作后轮轮圈盖5中央对应穿出后轮钢圈6之轴盖60设有一穿孔50，又后轮轮圈盖5于穿孔50环边亦对应穿出后轮钢圈6之螺丝61设有4个大孔51及两个小孔52，螺母(62)螺紧于螺丝(61)上，其中该大孔51在穿过后轮钢圈(61)上的螺丝(40)后，恰可拧入带外螺丝的帽套(53)，而小孔52则恰可套穿螺丝61；组合于后轮钢圈6时，仅须将后轮轮圈盖5之穿孔50及大、小孔51、52分别对正套穿于钢圈6之轴盖60及螺丝61上，再由螺母63螺组于穿出小孔52之螺丝61上，如此，即可将后轮轮圈盖5稳固地组挂于后轮钢圈6上，最后把帽套54套持于小孔52上的螺母63，即可迅速、简便地完成装配手续。
而当欲拆卸前、后轮圈盖3、5时，只须按装配时相反动作，亦即可迅速且简便地由前、后轮钢圈4、6上取下。
权利要求一种汽车轮圈盖，其特征在于轮圈盖对应穿出于车轮钢圈外之螺丝处设有多个大孔及多个小孔，其中该大孔上系组设有一可容入螺丝之帽套，而小孔则恰可套穿螺丝，于小孔外螺丝所剩余部分螺紧螺母。
专利摘要本创作系在提供一种汽车轮圈盖，其主要系在于该轮圈盖系对应穿出于钢圈外之螺丝设有多个大孔及多个小孔，其中该大孔系组设有一可容入螺丝之帽套，而小孔则恰可套穿螺丝；当轮圈盖组挂于车轮钢圈时，仅须只将穿出该小孔外之螺丝上方所剩余螺纹部分，用螺母螺紧，再予以一帽套，即可迅速、简单地组、卸轮圈盖于车轮钢圈上。
文档编号B60B7/00GK2194276SQ9421417
公开日1995年4月12日 申请日期1994年6月10日 优先权日1994年6月10日
发明者许龙湶 申请人:许龙湶