专利名称：14千瓦以下双管路液压制动运输机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农用运输车辆，特别是一种14千瓦以下的使用双管路液压制动系统的农用拖拉机变型运输车。
在本实用新型作出之前，以农用拖拉机改装的14千瓦以下的运输机，在使用过程中，为了提高其行驶速度和经济性能，往往是通过改装变速齿轮，加大其传动比来实现的。这种经改装变速齿轮后的高速农用运输机，由于采用的仍是传统的机械式制动器，即通过操纵手柄、主拉杆、制动杆、两侧制动拉杆来传递制动力。这种机械式制动器由于各拉杆的刚性较差，在制动过程中又易产生变形，因而制动的灵敏度较低，制动的可靠性很差，在使用中，对用户的生命财产构成了极大的威胁。
鉴于上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种制动灵敏度高，制动效果好，安全、可靠的采用双管路液压制动的农用运输机。
本实用新型的目的是这样来实现的1、将原来的14千瓦以下拖拉机所采用的高花纹轮胎改为普通农用车轮胎，即普通的斜纹轮胎和子午线轮胎；2、在前半轴外加设半轴套管，以安装前液压制动器；3、改后轴制动器为液压制动器，并设置了行车制动总泵，以实现前后轮同步制动。此外，在驾驶室内还设置了驻车手制动操纵杆，以提高驻车的制动效果。
经上述设计后的本实用新型，经试验证明，它不仅具有较高的运输效率和良好的爬坡性能，而且显著地提高了制动灵敏度，行车、驻车的制动效果好，使用安全、可靠。
本实用新型的具体结构如附图所示
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型的前轮轴的结构示意图图3是本实用新型的后轮轴的结构示意图图4是本实用新型的制动系统的油路控制图图5是本实用新型手制动结构示意图以下根据附图中给出的实施方案对本实用新型进行详细说明14千瓦以下双管路液压制动运输机包括有机架1、发动机2、传动带3、离合器4、传动箱5、变速箱6、变速拉杆7、转向机构8、电气控制机构9、手油门10、后轮11、货厢12、驾驶座13、脚踏油门14、离合器16、牵引装置17等部分，在驾驶座13的下部，设置有一双管路液压制动机构15和一驻车手制动机构19。驱动轮18采用农用车轮胎，并用左、右旋螺旋螺栓41、42安装于制动鼓20的凸缘上。
双管路液压制动机构15包含有前液压制动器22，后液压制动器26及制动总泵33，并通过制动踏板32进行控制。
前液压制动器22设置于半轴套管23的端部，与变速箱6连成一体，组成前轴，制动鼓20安装在车轮毂21上，与半轴24构成一体，组成前驱动装置。驱动轮18通过左、右旋螺栓41、42，安装在制动鼓20的凸缘上。动力由发动机2经传动带3，通过变速箱6传至半轴24，再经半轴传送轮轮毂21、制动鼓20，驱动使驱动轮18旋转，使车轮前进。
后液压制动器26安装在轮轴28的法兰盘上。后制动鼓25通过轴承、螺母与左、右轴头相连接，后制动鼓25可绕轮轴28的轴心旋转。在后制动器26内，还设置有手制动拉杆27和杠杆臂40，杠杆臂40的开槽端分别卡于两制动蹄片34之间，中间用销轴连接。
双管路液压制动机构的工作方式是这样来实现的
行车制动时，(见图4)，踏下制动踏板32，经推杆压缩制动总泵33的活塞，这时从制动总泵出来的高压油分两路，一路接前液压制动器22的分泵30，推动分泵活塞，驱使制动蹄31涨开，达到制动的目的；另一路接后液压制动器26的分泵36，推动分泵活塞驱使制动蹄34涨开，以达到前、后轮同步制动的目的。当后轮制动蹄和前后轮制动鼓的间隙太大或太小时，可利用调节装置29、35进行调整。
进行坡道驻车制动时，可拉起驻车手制动机构19的操纵杆，操纵杆通过立杆37，制动轴38、侧拉杆39，带动手制动拉杆27前移，并经杠杆臂40的作用，使左、右蹄片34涨开，从而能有效地实现坡道的驻车制动。
权利要求1.一种14千瓦以下双管路液压制动运输机，包括有机架(1)、发动机(2)、传动带(3)、离合器(4)、传动箱(5)、变速箱(6)、变速拉杆(7)、转向机构(8)、电气控制机构(9)、手油门(10)、后轮(11)、货厢(12)、驾驶座(13)、脚踏油门(14)、离合器(16)、牵引装置(17)等部分，其特征在于在该运输机的驾驶座(13)的下部，设置有一双管路液压制动机构(15)和一驻车手制动机构(19)，驱动轮(18)采用农用车轮胎，并用左、右旋螺栓(41)、(42)安装在制动鼓(20)的凸缘上。
2.根据权利要求1所述的14千瓦以下双管路液压制动运输机，其特征在于所述的双管路液压制动机构(15)包含有前液压制动器(22)、后液压制动器(26)和制动总泵(33)，并通过制动踏板(32)进行控制。
3.根据权利要求1或2所述的14千瓦以下双管路液压制动运输机，其特征在于所述的前液压制动器(22)设置于半轴套管(23)的端部，与变速箱6连成一体，组成前轴，制动鼓(20)安装在车轮毂(21)上。
4.根据权利要求1或2所述的14千瓦以下双管路液压制动运输机，其特征在于所述的后液压制动器(26)设置于轮轴(28)的法兰盘上，后制动鼓(25)通过轴承、螺母与左、右轴头相连接，在后制动器(26)内，设置有手制动拉杆(27)和杠杆臂(40)，杠杆臂(40)的开槽端分别卡于两制动蹄片(34)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种14千瓦以下双管路液压制动运输机，它由机架、发动机、传动带、离合器、传动箱、变速箱、变速拉杆、转向机构、电气控制机构、手油门、后轮、货厢、驾驶座、脚踏油门、离合器及牵引装置所组成，其特点是，该运输机设置有一双管路液压制动机构和一驻车手制动机构，驱动轮采用农用车轮胎，并用左、右旋螺栓安装在制动鼓上的凸缘上。本实用新型经使用证明，不仅结构合理，显著地提高了制动灵敏度，而且，行车、驻车的制动效果好，使用安全可靠。
文档编号B60T17/00GK2214323SQ94244308
公开日1995年12月6日 申请日期1994年11月1日 优先权日1994年11月1日
发明者徐圣堂, 徐秀来 申请人:杭州拖拉机厂