专利名称:电化铁路隧道内接触线定位装置的制作方法
本实用新型为电化铁路隧道内接触线定位装置，特别适用于低净空隧道内曲线区段接触线定位。
现有技术的状况是，一九七八年宝天段电化技术改造、施工设计文件，隧道内曲线区段接触网定位装置D1型安装图，图号507－1。D1型定位装置采用合成材料绝缘子做定位支持部件，合成材料绝缘子自重轻，仅为陶瓷绝缘子重量的四分之一，故在电力机车受电弓作用下被顶起，使其居水平位置，有时甚至居仰头位置，造成被电力机车受电弓碰撞而损坏。
本实用新型的任务是，提供一种新型电化铁路隧道内接触线定位装置，该装置能适于安装定位合成材料绝缘子，能防止其被电力机车受电弓碰撞而损坏。
本实用新型的任务是以如下方式完成的，电化铁路隧道内接触线定位装置是由定位杆件、定位环、具有挂钩的支持夹板、支持夹板定位调整孔与定位用合成材料绝缘子部件构成，主要特征为一个具有挂钩的支持夹板，其挂钩与定位环绞接，在其正面具有定位调整孔与定位用合成材料绝缘子的挂钩通过紧固件连接。
不改变定位装置的铰接生根点，定位用合成材料绝缘子挂钩固定点的高度能够调整，支持夹板与定位用合成材料绝缘子连接构成┏型。
支持夹板正面的定位调整孔为双行排列，两孔为一组，其任一组的两孔与定位用合成材料绝缘子挂钩上的两孔重合，由铆钉将两者固定。
本实用新型电化铁路隧道内接触线定位装置有如下优点(1)结构简单，在D1型定位装置基础上增加一个具有挂钩的支持夹板，(2)适于实用。根据轨道曲线半径能够调整并保持定位用合成材料绝缘子的坡度比满足110的技术条件，避免电力机车受电弓的碰撞。
本实用新型电化铁路隧道内接触线定位装置的附图与说明如下图1电化铁路隧道内接触线定位装置示意图。
〔1〕定位杆件〔2〕定位环〔3〕具有挂钩的支持夹板〔4〕支持夹板的定位调整孔〔5〕定位用合成材料绝缘子〔6〕线夹〔7〕接触线〔8〕电力机车受电弓〔9〕定位铰接生根点〔10〕隧道拱顶本实用新型电化铁路隧道内接触线定位装置的实施例为使用时应根据线路曲线半径选用支持夹板上的定位调整孔位，调整定位用合成材料绝缘子挂钩端的高度，满足坡度比110的技术条件。附图中的虚线部分为电力机车在曲线段区段轨道上运行时，其受电弓作用于该定位装置的情形。
权利要求
1.电化铁路隧道内接触线定位装置，其特征是一个具有挂钩的支持夹板[3]其挂钩与定位环[2]铰接，在其正面具有定位调整孔[4]与定位用合成材料绝缘子的挂钩通过紧固件连接。
2.根据权利要求
1所述的电化铁路隧道内接触线定位装置，其特征是不改变定位装置的铰接生根点〔9〕定位用合成材料绝缘子〔5〕挂钩固定点的高度能调整，具有挂钩的支持夹板〔3〕与定位用合成材料绝缘子〔5〕连接构成┏型。
3.根据权利要求
1所述的电化铁路隧道内接触线定位装置，其特征是支持夹板的定位调整孔〔4〕为双行排列，两孔为一组，其任一组的两孔与定位用合成材料绝缘子挂钩上的两孔重合，由铆钉将两者固定。
专利摘要
电化铁路隧道内接触线定位装置，特别适用于低净空隧道内曲线区段接触线定位。主要特征是一个具有挂钩的支持夹板，在其正面具有定位调整孔，根据线路曲线半径，能调整定位用合成材料绝缘子挂钩端的高度，使其满足坡度比的要求，并能避免电力机车受电弓碰撞。运用状态下，本定位装置为Γ形。
文档编号B60M5/00GK86206912SQ86206912
公开日1987年6月17日 申请日期1986年9月13日
发明者舒文琛 申请人:郑州铁路局西安科学技术研究所导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan