专利名称：多功能汽车防盗、防劫持报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种多功能汽车防盗、防劫持报警装置。
在已有技术中，有许多电子类的汽车防盗、防劫持报警装置。这类报警装置一般都带有密码锁和声响报警器，密码锁主要用于锁闭汽车点火开关，使马达不能用点火开关的钥匙启动；防劫持的功能主要是通过延时开关进行声响报警。虽然，它们都有一定的防盗和防劫持作用，但是还有不够完善之处，比如它们防劫持功能，只能发出声响报警而不能控制车体不再继续驰行；它们的防盗功能比较全，但由于它们多采用集成器件，很不利于降低成本，同时，还易受环境温度的影响，可靠性不够高。
本实用新型的目的是提供一种功能比较完善、成本低廉、工作可靠的多功能汽车防盗、防劫持报警装置。
本实用新型的解决方案如下参见
图1，它包括一个汽车点火开关(1)和对该开关进行锁闭控制的电子密码锁和一个声响报警器，所述的声响报警器由触发电路(5)、延时电路(6)、报警执行电路(7)及声响器(8)组成。它的关键结构是所述的电子密码锁(2)设置在点火开关的总电源供电档A；在所述的延时电路(6)和报警执行电路(7)之间接有一个断火执行电路(9)；在报警执行电路(7)的输入端设有一个电源断路传感器(10)；增设一个方向盘电动锁具，它由安装在装置外壳中的电动插座、与装置中电路连接的导体绳索(3)、连接在该导体绳索端部的插头(4)和接在电子密码锁输出端的电动插座开关(12)、设在断火执行电路输入端的导体绳索断路传感器(11)构成，所述的电动插座由直流电机、偏心轮，安装在装置外壳中的插座腔、与该插座腔内壁配合的滑块和滑块的复位弹簧构成。
通过上述关键结构的改进，使本装置具备了锁方向盘的功能和劫持报警后的停车功能，从而提高了防盗和防劫持性能，同时本装置多采用继电器进行逻辑控制，使它工作可靠，成本降低，且不受环境温度的影响。因此，本实用新型优越性在于功能完善、工作可靠、成本低，接线简单，安装方便。
下面根据实施例详细说明其结构和工作原理。
图1，本实用新型的电路方框图。
图2，本实用新型的具体电路图图3，方向盘电动锁具结构示意图。
参见图2，(1)是点火开关，它的A档是总电源供电端，B档是马达供电端。在已有技术中，密码锁一般是设置在B档，用于锁闭马达电源，而本装置是将密码锁设置在A档，因为A档要为车辆用电器和高压点火器供电，而发动机的工作离不开高压点火器，所以通过A端可以控制发动机的启动和停止，从而达到控制车体起动和停止的目的。所述的密码锁由触发电路(16)、单稳电路(17)、输出电路(18)构成。所述的触发电路(16)设有多个并联的阻容充放电回路(19)，每个回路的充电输入端设有一个按键开关(20)其中按键开关K1作为第一充放电回路的输入触发开关，它的一端与点火开关的A档相接。当K1按下时，即向电容C1充电，电容C1充满电之后，立即通过回路中的电阻R1放电，因此，按下K1后，必须及时顺序按下第二、三、四回路中的触发按键K2、K3、K4，才能将A档电压传递到单稳电路的输入端。在触发电路中还设有多个并联的错码按键K9、K10、K11、K12，它们的一端共接于地、另一端共接于第三回路充电电容C3的正极。当电源电压通过按键K1、K2、K3传递到K3时，使电容C3的正极呈现正电压，如果此时按下上述任何一个错码键，则会使电容C3的正极立即接地，电容尽快放电，K4的输入端立即呈现零电平，使刚刚按下的正码前功尽弃，正电压不能传递到单稳电路的输入端，所述的输出电路(18)由继电器驱动器P1、带常开触点的继电器J1、按键K5、自锁继电器J2、按键K6和自锁继电器J3构成。单稳电路(17)可对自锁继电器J2的开通时间进行限时，当单稳电路被触发后，翻转从输出端11脚输出低电平，则驱动器P1导通，继电器J1动作，其常开触点闭合，从5脚送出正电压VC1，这时，再按一下K5，则继电器J2动作，从5脚送出正电压，再按一下K6，继电器J3闭合，输出的正电压送给高压点火器和所有的车上用电器，J2的开通状态持续到单稳电路所限定的时间时，单稳电路自动翻转输出高电平，则J1、J2断开，只有J3开通，它的开通状态由断火执行电路控制。在继电器J2的5脚接有电动插座的开关电路，在继电器J2开通的时间内，可以先通过K6使继电器J3开通，然后再通过K7打开锁方向盘的电动插座。上述电路中发光二极管D1、D2分别用电源和输出指示。
再参见图2，所述
图1中的报警触发电路(5)由触发按键K8和自锁继电器J4构成，延时电路(6)由555时基器件及阻容元件接成，断火执行电路(9)由带有双向触点的继电器J6构成，并且报警延时电路的输出端3脚通过驱动器P2接继电器J6，继电器J6的常闭触点4脚与继电器J3的2脚相接。所述的报警执行电路由自锁继电器J8构成，它的控制端1脚与继电器J6的常开触点5脚相接，J8的常开触点端5脚接声响器(8)。当发生劫持情况时，司机按一下K8，这时，J4开通，并通过其5脚输出正电压送给延时电路，经过电容C6和电阻R11的充电时间后，时基电路翻转从3脚输出低电平，则P2导通，J6动作，即常闭触点4脚断电，而常开触点5脚而接通输出正电压，使J3断电，高压点火器和车上用电器停止工作，车体停止运行；同时继电器J8动作，接通声响器而报警。所述断路传感器由继电器J7构成，它主要感应电源正极的断开情况，平时，它的常闭触点总是开启的，一旦发生电源正极断路时，它的常闭触点闭合，通过4脚送出正电压给继电器J8，使声响器报警。为了使J8、J7在任何情况下不断电，所以它们的2脚接另外电源正极VC1的引出端，并将这部分电路在空间上从主体分开，另外安装在车上某一个部位，这样，可保证这部分电路的正常工作，起到报警与断电的监视作用。所述的另一个断路传感器(11)由继电器J5构成，它主要用于感应导体绳索的断路情况，在继电器J5的3脚接有一个导体绳索(3)，绳索的端部接与电动插座配合插头(4)，J5的工作原理与J7相同，一旦发生割断导体绳索的情况，J5即送出正电压，经过J6、J8后，使声响器报警上述电路中发光二极管D3、D4为触发报警和声响报警指示灯。
参见图3，所述的电动插座由直流电机(25)、偏心轮(26)，安装在装置外壳中的插座腔(27)、与该插座腔内壁配合的滑块(28)和滑块的复位弹簧(29)构成。开锁时，按一下电机开关K7，则电机带动偏心轮转动，当偏心轮离开插座腔上的卡口时，滑块在弹簧力的作用下将插头(4)推出插座腔而释放插头，这时可解开导体绳索对方向盘的缠绕。锁方向盘时，将导体绳索缠绕在方向盘上，然后将插头插入插座，插头推动滑块后移，当插头的缺口对着卡口时，偏心轮自动进入卡口，如图示中状态，则插头卡在插座中，不能被拨出，使方向盘被绳索缠绕锁住。
权利要求1.多功能汽车防盗、防劫持报警装置，包括一个汽车点火开关(1)和对该开关进行锁闭控制的电子密码锁和一个声响报警器，所述的声响报警器由触发电路(5)、延时电路(6)、报警执行电路(7)及声响器(8)组成，其特征是a、所述的电子密码锁(2)设置在点火开关的总电源供电档A；b、在所述的延时电路(6)和报警执行电路(7)之间接有一个断火执行电路(9)；c、在报警执行电路(7)的输入端设有一个电源断路传感器(10)；d、增设一个方向盘电动锁具，它由安装在装置外壳中的电动插座、与装置中电路连接的导体绳索(3)、连接在该导体绳索端部的插头(4)和接在电子密码锁输出端的电动插座开关(12)、设在断火执行电路输入端的导体绳索断路传感器(11)构成，e、所述的电动插座由直流电机(25)、偏心轮(26)，安装在装置外壳中的插座腔(27)、与该插座腔内壁配合的滑块(28)和滑块的复位弹簧(29)构成。
2.如权利要求1所述的多功能汽车防盗、防劫持报警装置，其特征是所述的密码锁由触发电路(16)、单稳电路(17)、输出电路(18)构成，所述的触发电路(16)设有多个并联的阻容充放电回路(19)，每个回路的充电输入端设有一个按键开关(20)，并且在该触发电路中还设有多个并联的错码按键K9、K10、K11、K12。
专利摘要本实用新型是一种多功能汽车防盗、防劫持报警装置。它包括电子密码锁和延时声响报警器。电子密码锁设置在点火开关的总电源供电挡，用于锁闭发动机的高压点火器，使劫持报警后能控制发动机的断火，让车体不再继续运行。在装置中还设有方向盘电动锁具，它由电动插座、导体索绳、插头等组成，该锁具可以用导体绳索缠绕锁住方向盘。本实用新型还具有断电、断锁报警等功能。它的优越性在于功能完善，工作可靠，成本低，安装方便。
文档编号B60R25/04GK2226001SQ95211960
公开日1996年5月1日 申请日期1995年5月23日 优先权日1995年5月23日
发明者徐溪海 申请人:徐溪海