专利名称：自行车花鼓轴心的安全辅助结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车花鼓轴心的安全辅助结构。
我国素有自行车王国的美誉，但在享有此美誉之前，我国的自行车行业曾长期受限于日本的轴心行业的牵制，其首要原因在于我国在自行车的轴心制造上无法达到国外订户要求的高精密度，而使初期的自行车制造商均需向日本厂商购买高成本的自行车轴心。
为免长期受制于日本厂商，国内制造商纷纷针对自行车轴心进行研发、改良，早期研制的轴心如图7所示，包含一轴套A、一主轴A1、滚珠A2、滚珠座A3及螺帽A4等组件，上述若干组件均组立于五通管A5内，其组装后的剖视图如图8所示，该轴心组装费时、零件易落出、困难度高，组立后未呈完全密封，使用中湿气、雨水易渗入导致锈蚀，故存在组配困难、失误率高、误差大及精密度不足等问题。
而后研制出的台湾新型第84780号轴心结构如图9所示，其包含主轴B、轴套B1、滚珠轴承B2、B3、法兰珠碗B4、调节珠碗B5、五通管B6及牙环B7等构件，组立后的状态如
图10所示，其主轴B的凸垣B01、B02直径设计为一大一小，组装时，利用较大直径的凸垣B01嵌止于轴套B1端的嵌槽B11，而较小直径的凸垣B02则套于轴套B1的轴孔B12内，使主轴B在组装时不易松动，进而提高其精确度，且不致晃动、呈稳定状态，更具有便于组装及降低成本等优点。但该轴心的主轴(或有称为中天心)两端均成型一渐缩的四角柱体，而该四角柱体与主轴主体间则以推拔面相连，该四角柱体的作用为使自行车的齿盘及脚踏杆相结合而设计，一般的齿盘与轴心的组合示意图则如
图11所示，其存在的最大困扰则在于首先，由于齿盘C固设于脚踏杆D上，脚踏杆D的端部则挖设一配合主轴B端部四角柱体的透孔D1，用以套设于主轴B端部而结合之，而脚杆D的材质为铝合金制成，材质较主轴B略软，为使两者得紧密结合，均会令脚踏杆D的透孔D1略小于主轴B的推拔面，当脚踏杆D套于四角柱体后，再以螺帽E将之迫入直至抵于主轴B的推拔面上为止，由于工作人员施力大小不同、转动螺栓E的转数不同等因素，往往使组立完成后的齿盘无法保持在同一位置上，或有稍迫近轴心亦或有稍远离轴心，而造成自行车链条易脱落的困扰，因为脚踏杆的基准线无法对准，而连带使齿盘的位置产生变化，则变速器在拨动链条至任一齿盘上时便会因齿盘位置不精确而导致链条无法跨及而脱落；其次，因为脚踏杆D所抵及之处系两组相对的推拔面，在使用一段时间后易因材质因素而导致脚踏杆D的透孔D1呈单侧扩大形成锥孔，此时脚踏杆D便会在主轴B端部形成晃动的现象，如
图11所示，极为危险，同时，晃动中的齿盘C极易撞及法兰珠碗；再则，当自行车的轴心或齿盘出问题时，将脚踏杆D与主轴B拆离，待修理好后再行组立，然而在首次组立时(出厂前)，经由螺栓E的紧迫已使脚踏杆D的透孔D1扩充至与轴B推拔面相同的尺寸，在第二次组立(维修后)时，为免齿盘C晃动，则势必需将脚踏杆D及齿盘C重新迫紧一次，故在重复施力的情形下，齿盘C将愈向主轴B贴进，甚至会因维修人员施力过大而使齿盘C触及主轴B上的法兰珠碗，如
图12所示，导致主轴B无法转动，且易破坏脚踏杆及轴心，增加消费者的负担。
本实用新型的目的在于提供一种自行车花鼓轴心的安全辅助结构，使自行车的齿盘于组立时具有一定位的依据，并使齿盘不致摇晃亦不致触及珠碗造成两者的损坏，可延长使用寿命且富有安全性。
为达到上述目的，本实用新型的一种自行车花鼓轴心的安全辅助结构，包含一主轴、两滚珠轴承、法兰珠碗、调节珠碗及一垫片。主轴是一圆柱形柱体，于两侧各成型一具圆弧面的凸垣，主轴两端各延伸一朝外渐缩的四角柱体，四角柱体与圆柱体间的邻接处则设有两组相对的推拔面；两组滚珠轴承分别套置于主轴两侧抵于凸垣外侧的圆弧面；法兰珠碗及调节珠碗的表面均具有螺纹，内侧则均具有内凹圆弧面，套设于主轴两端并各以内凹圆弧面包覆滚珠轴承；垫片的中心具一方形轴孔，其套设于主轴组设法兰珠碗一侧的四角柱体上，而与推拔面呈紧配合状态，并令垫片的最外侧面凸出于法兰珠碗约1mm。
采用上述结构后，因垫片套设在四角柱体上与推拔面紧配合且其外侧面凸出于珠碗，即提供一安全准面，使齿盘组设后不致摇晃亦不致触及珠碗造成损坏，可延长使用寿命且富有安全性。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型的分解图；图2是本实用新型的组合剖视图；图3是本实用新型的使用示意图；图4是本实用新型的实施例图一；图5是本实用新型的实施例图二；图6是本实用新型的实施例图三；图7是习用自行车轴心的分解图；图8是习用自行车轴心的组合剖视图；图9是习用双凸垣式自行车轴心的分解图；
图10是习用双凸垣式自行车轴心的组合剖视图；
图11是习用双凸垣式自行车轴心的使用示意图一；
图12是习用双凸垣式自行车轴心的使用示意图二。
请参阅
图1，本实用新型包含一主轴1、两组滚珠轴承2、法兰珠碗3、调节珠碗4及一垫片5，上述构件均组于五通管6内。主轴1是一圆柱形柱体，于距两侧适处各成型一环具圆弧面的凸轴11，主轴1的两端各延伸一朝外渐缩的四角柱体12，四角柱体12与圆柱体间的邻接处则设有两组相对的推拔面13相连；滚珠轴承2乃是由若干滚珠嵌置于嵌座内构成；法兰珠碗3及调节珠碗4外表面均车制螺纹31、41，且于轴孔33、43处各套设一橡胶封环331、341；法兰珠碗3的朝外侧端面成型一凹陷34；垫片5是一经热处理的片体，中心处具一配合主轴1的四角柱体12基部形状的方形轴孔51，垫片5的厚度则恰为主轴1推拔面13的长度。
组立上述构件，将两组滚珠轴承2套设于主轴1两端，令其抵于两侧凸垣11外侧的圆弧面上，再将法兰珠碗3与调节珠碗4分别套设于主轴1上，并以其内侧的圆弧面32、42包覆于滚珠轴承2外，而垫片5则穿套于主轴1套设法兰珠碗3一侧的四角柱12上，并令垫片5容置于法兰珠碗3外侧的凹陷34内，垫片5恰以方形轴孔51紧抵于主轴1的推拔面，且垫片5的最外侧面凸出法兰珠碗3的端面约1mm，如图2所示。
请参阅图3，将法兰珠碗3及调节珠碗4外表的螺纹31、41螺固于五通管6内，脚踏杆8则以其方形轴孔81套设于主轴1的四角柱体12上，而以脚踏杆8内面贴抵于垫片5的外侧面上，利用垫片5提供一组设齿盘7与脚踏杆8时的基准面，使两者在组设时位于正确位置上，无过的亦不致不及，同时，齿盘7与脚踏杆8亦不致产生晃动而触及法兰珠碗3，产生轴心无法转动的意外，再则，当拆下齿盘7与脚踏杆8进行维修后，即使再装设，亦不致因脚踏杆8的轴孔81已被撑大、扩充而过份迫入主轴1内侧而触及法兰珠碗3。
本实用新型的垫片5的方形轴孔51除可为直向等径的直孔(如图4所示)外；亦可为内大而外小、略具一锥度的方形锥孔51′，如图5所示；亦可为直孔与方形锥孔51′的结合，内侧为锥状、外侧为直向的两段式方形轴孔51″，如图6所示。
权利要求1.一种自行车花鼓轴心的安全辅助结构，包含主轴、滚珠轴承、法兰珠碗、调节珠碗、垫片及五通管，其特征在于主轴是一圆柱形柱体，于两侧各成型一具圆弧面的凸垣，主轴两端各延伸一朝外渐缩的四角柱体，四角柱体与圆柱体间的邻接处则设有两组相对的推拔面；两组滚珠轴承分别套置于主轴两侧抵于凸垣外侧的圆弧面；法兰珠碗及调节珠碗的表面均具有螺纹，内侧则均具有内凹圆弧面，套设于主轴两端并各以内凹圆弧面包覆滚珠轴承，且法兰珠碗之朝外端面成型一凹陷，以容置组设后的垫片；垫片的中心具一方形轴孔，其套设于主轴组设法兰珠碗一侧的四角柱体上并与推拔面呈紧配合状态，垫片的厚度与主轴的斜面长度相等，而垫片的最外侧面凸出于珠碗端面。
2.根据权利要求1所述的自行车花鼓轴心的安全辅助结构，其特征在于垫片的中心轴孔为等径的方形直孔。
3.根据权利要求1所述的自行车花鼓轴心的安全辅助结构，其特征在于垫片组于主轴上后，其最外侧面约超出珠碗端面约1mm。
4.根据权利要求1所述的自行车花鼓轴心的安全辅助结构，其特征在于垫片的中心轴孔为内大而外小的方形锥孔。
5.根据权利要求1所述的自行车花鼓轴心的安全辅助结构，其特征在于垫片的中心轴孔为直孔与锥孔结合的两段式方形轴孔。
专利摘要一种自行车花鼓轴心的安全辅助结构，在主轴靠法兰珠碗一侧的为四角柱体与圆柱体间的邻接推拔面上，套设一经热处理的垫片，使其与主轴呈紧配合状态，并令垫片的最外侧一面凸出法兰珠碗约1mm距离，即提供一安全准面，使齿盘组设后不致摇晃、也不致触及珠碗造成损坏，具有安全性且可延长使用寿命。
文档编号B60B35/00GK2250274SQ9522736
公开日1997年3月26日 申请日期1995年11月18日 优先权日1995年11月18日
发明者林金成, 林敏昌 申请人:林金成, 林敏昌