专利名称：自动无级变速电动车轮驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车辆驱动装置。
现有电动车辆大都采用蓄电池供电驱动直流电机运转，再经过联轴器、传动轴、离合器、变速箱、差速器等一系列传动装置将动力传递至车轮，传动装置体积大，传动环节多，结构复杂，能量损耗多，车速也不能自动无级变速。
本实用新型的目的在于克服上述电动车辆驱动装置的缺点，提供一种动力装置直接装在车轮轮毂内，既能够自动无级变速，又能够主动无级变速，体积小，结构简单，传动损耗小，广泛适用于各种电动摩托车，电动轿车，轻型电动货车的电动车轮驱动装置。
本实用新型的技术方案为它由直流电机(4)，轮辋(1)，左幅板(2)，右辐板(17)，机械变速装置组成。其特殊之处在于，机械变速装置由装在直流电机(4)轴上的主动皮带轮，装在中间轴(10)上的从动皮带轮，皮带(9)，装在中间轴(10)上的齿轮(15)，固定在右辐板(17)内周圈上的内齿轮(16)组成。直流电机(4)装在轮毂内的电机架(3)中。主动皮带轮由固定轮盘(5)，滑动轮盘(6)，挡板(7)，以及装在滑动轮盘(6)与挡板(7)之间的数个钢球(8)组成。从动皮带轮由带有凸柱的移动轮盘(13)，带有螺旋形凹槽的固定轮盘(14)，挡板(11)和弹簧(12)组成。右支撑轴(20)通过压板(18)和螺栓螺母与车架(19)相连。右支撑轴(20)和压板(18)中有电源线孔。
本实用新型由于采用上述传动装置和轮毂结构，在电动运行中，既可以根据路面情况实现自动无级变速，也可以根据驾驶员要求实现主动无级变速，具有体积小，结构简单，传动效率高，应用广泛的优点。
附图是本实用新型的结构示意图
以下结合
本实用新型的一个实施例自动无级变速电动车轮驱动装置，由直流电机(4)，轮辋(1)，左辐板(2)，右辐板(17)，机械变速装置组成。如附图所示，机械变速装置由装在电机(4)轴上的主动皮带轮，装在中间轴(10)上的从动皮带轮，皮带(9)，装在中间轴(10)上的齿轮(15)，固定在右辐板(17)内周圈上的内齿轮(16)组成。直流电机(4)装在轮毂内的电机架(3)中。主动皮带轮由固定轮盘(5)，滑动轮盘(6)，挡板(7)，以及装在滑动轮盘(6)与挡板(7)之间的数个钢球(8)组成。从动皮带轮由带有凸柱的移动轮盘(13)，带有螺旋形凹槽的固定轮盘(14)，挡板(11)和弹簧(12)组成。右支撑轴(20)通过压板(18)和螺栓螺母与车架(19)相连。右支撑轴(20)和压板(18)中有电源线孔。
使用本电动车轮驱动装置时，由蓄电池供电驱动直流电机(4)运转，动力从电机轴，经主动皮带轮，皮带(9)，从动皮带轮，中间轴(10)，齿轮(15)，传递至固定在右幅板内周圈上的内齿轮(16)，再由内齿轮(16)带动整个轮毂旋转。
在驾驶员主动增速时，直流电机(4)转速增大，钢球(8)离心力增大，迫使主动皮带轮中的滑动轮盘(6)向固定轮盘(5)方向滑动，同时将三角皮带(9)向外挤压，使主动皮带轮上的皮带包角直径由小变大，在皮带(9)张力作用下，从动皮带轮克服弹簧(12)的作用力，迫使移动轮盘(13)沿轴向离开固定轮盘(14)，从而使从动皮带轮上的皮带包角直径减小，使得车速加快。反之，主动减速时，电机(4)转速下降，钢球(8)离心力减小，三角皮带(9)张力减弱，从动皮带轮中的移动轮盘(13)在弹簧(12)的弹力作用下，沿轴向向固定轮盘(14)靠近，使从动皮带轮上的皮带包角直径变大，同时主动皮带轮上的皮带包角直径变小，使得车速减慢。
在自动变速时，如爬坡或路面状况不好时，外界负荷加大，从动皮带轮的固定轮盘(14)和皮带(9)之间会发生打滑，而移动轮盘(13)仍保持原来转速，在二者差速作用下，移动轮盘(13)上的凸柱在固定轮盘(14)上的螺旋形凹槽中滑动，使移动轮盘(13)向固定轮盘(14)方向移动，使从动皮带轮上的皮带包角直径增大，同时在皮带(9)张力作用下，主动皮带轮上的皮带包角直径变小，使得车轮转速降低，而输出扭力矩增大，此时电机的转速不变，从而实现了自动变速目的。
权利要求1.一种自动无级变速电动车轮驱动装置，由直流电机(4)，轮辋(1)，左幅板(2)，右辐板(17)，机械变速装置组成，其特征在于机械变速装置由装在直流电机(4)轴上的主动皮带轮，装在中间轴(10)上的从动皮带轮，皮带(9)，装在中间轴(10)上的齿轮(15)，固定在右辐板(17)内周圈上的内齿轮(16)组成。
2.根据权利要求1所述的自动无级变速电动车轮驱动装置，其特征在于直流电机(4)装在轮毂内的电机架(3)中。
3.根据权利要求1所述的自动无级变速电动车轮驱动装置，其特征在于主动皮带轮由固定轮盘(5)，滑动轮盘(6)，挡板(7)，以及装在滑动轮盘(6)与挡板(7)之间的数个钢球(8)组成。
4.根据权利要求1所述的自动无级变速电动车轮驱动装置，其特征在于从动皮带轮由带有凸柱的移动轮盘(13)，带有螺旋形凹槽的固定轮盘(14)，挡板(11)和弹簧(12)组成。
5.根据权利要求1所述的自动无级变速电动车轮驱动装置，其特征在于右支撑轴(20)通过压板(18)和螺栓螺母与车架(19)相连。
6.根据权利要求1所述的自动无级变速电动车轮驱动装置，其特征在于右支撑轴(20)和压板(18)中有电源线孔。
专利摘要本实用新型提供一种自动无级变速电动车轮驱动装置。本实用新型在现有普通汽车轮毂内加装电机，可自动无级变速的皮带传动装置和齿轮传动装置。该装置既可根据路面情况实现自动无级变速，也可根据驾驶员要求实现主动无级变速，其结构简单，体积小，效率高，可广泛适用于各种电动摩托车，电动轿车，轻型电动货车的驱动。
文档编号B60B27/00GK2245547SQ9522787
公开日1997年1月22日 申请日期1995年12月15日 优先权日1995年12月15日
发明者李欣 申请人:李欣