专利名称：带有转向传动机构的汽车前大灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车夜间路面照明用的汽车前大灯。
现有汽车的前大灯是固定安装在汽车前端两侧，其主照明区域位于汽车的正前方。如果汽车转弯，驾驶员的视线将随转向车轮(前轮)转向。由于汽车前大灯是固定安装在车身上，没有可与汽车转向系操纵机构相配套的转向传动机构，这就使前大灯的主照明光线与汽车转向轮(亦即驾驶员视线)之间形成一个滞后角，只有等车身转向后前大灯主照明光线才照到转向后的路面上。由此可看出在汽车转弯的同时，驾驶员难以及时看清转弯路面状况，因此极易引发交通事故，危及行车安全，特别是对在山区盘山路上行驶的汽车危害更为严重。
鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供一种带有转向传动机构的汽车前大灯，使之方便与汽车转向系操纵机构相配套，实现汽车转弯与车灯转向的同步进行，使之确保行车安全。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的它包括汽车前大灯，其特征是，在该前大灯的后面设有置于一壳体内的转向传动机构，该传动机构包含置于壳内中心的主轴和两个分置于主轴两侧的从动轴以及两个分置于两从动轴外侧的齿条，主轴上所带半圆形传动齿轮与两个从动轴上所带从动齿轮相啮合，两个从动齿轮分别与两个齿条相啮合，两个齿条的前端与汽车前大灯底座的两侧绞接，主轴与动力源输出轴作齿轮传动。通过操纵汽车转向系来控制动力源输出轴的正、反向旋转，并以此带动主轴正、反向旋转，由主轴上的半圆形传动齿轮相应带动两个从动齿轮中的一个旋转，并带动相应齿条向前伸出，使之实现汽车前大灯与汽车转向轮转向的同步。
为子提高前大灯及传动机构的抗震特性，确保前大灯可靠稳定的转向，在主轴上还可设有与半圆形传动齿轮相对应的半圆形制动凸轮，该制动凸轮与对应分置于其两侧滑块体上的制动锥体、制动滑块、制动摇臂及制动滑块涨开弹簧构成分控两从动轴的制动机构。使之确保一个从动轴旋转，另一从动轴制动；齿条与齿条体固连且齿条体嵌入滚道体所设的滑槽内，该滑槽的底面设有一组传动滚子，目的在于保证齿条体运动平稳，灵活，减少磨擦损耗。
本实用新型的优点在于在前大灯的基础上增设了可便于与汽车转向系相配套控制前大灯转向的传动机构，使之该前大灯易于实现与汽车转向轮同步进行转向，确保行车安全，此外，抗震性好，可使前大灯转向平稳。
以下结合附图对本实用新型作以说明
图1是本实用新型结构示意图图2是
图1的A-A视图图3是
图1的E-E视图图4是图2的C-C视图图5是汽车转向系电气控制原理图参考附图，本实用新型主要包括汽车前大灯和控制该前大灯左右转向的传动机构以及控制传动机构中两从动轴的制动机构。其中传动机构包含置于一壳体3内的主轴16，两从动轴28，齿条5，齿条体4，滚道体8以及动力源18，主轴16上所带半圆形传动齿轮10(或称扇形齿轮)与分设在两从动轴28上的从动齿轮7相啮合，两个从动齿轮7分别与两侧齿条5相啮合，齿条5与齿条体4固连且齿条体4嵌入滚道体8所带的滑槽内，该滑槽底面设有一组传动滚子6，齿条体4内部装有复位弹簧11，其作用是在动力源18控制失效或动力源本身失效时，依靠弹簧力的作用，使齿条5带动前大灯1复位，即车灯恢复正常位置。主传动轴16后部所设的从动齿轮19与动力源18输出轴上主动齿轮20相啮合，将动力传递给主轴16，动力源18输出轴上设有齿式安全离合器(图中未画出)当前大灯1转至极限位置时，齿式安全离合器脱开。动力源18可以是电动机或液压马达。主轴16和两从动轴28两端均各有一个滚动轴承分置于壳体3内上下两安装板31上，撑杆32共有三根，它们保证上下两安装板31的距离，同时起固定滚道体8的作用。两个齿条5前端分别与前大灯底座2两侧铰接，当一侧齿条运动，便可将前大灯1以另一侧底座转轴17为圆心转动，从而实现前大灯的转向；制动机构包含设在主轴16上的半圆形传动齿轮10相对应的半圆形制动凸轮22与对应分置于其两侧滑块体27上的制动锥体23、制动摇臂25、制动滑块26及制动滑块涨开弹簧24，制动锥体23内部的弹簧将制动锥体连同其上的滚珠30始终压向制动凸轮22，当主轴16旋转带动制动凸轮22转动，使一侧的制动锥体23退出，该侧从动轴28的制动滑块26在弹簧24的作用下沿滑块体27上的滑道滑动，松开该侧从动轴(另一侧从动轴仍处于制动状态)，这时半圆形传动齿轮10刚好与该侧从动轴上的从动齿轮7啮合，带动该侧齿条运动，使前大灯1以另一侧灯座轴为圆心转动改变照明方向。
图5为与本实用新型相配套所选用的一个电气控制实例。图中的C和D分别为汽车的左右转向指示灯，K1，K2为左右转向指示灯控制开关。继电器J的常开触点作为前大灯的电源控制开关，开关K4为前大灯夜间电源开关，a和b为由杠杆I控制的两位置开关，杠杆I由汽车转向系的转向直拉杆拨动，在左或右转向指示灯开关K1或K2与夜间电源开关K4均闭合的条件下，通过汽车转向系的转向直拉杆带动杠杆I的转动，并由杠杆I控制前大灯的左或右转向，图5中的M即为本实用新型的动力源18，K3是为在山区夜间行车使用的开关，由于山区行车左右转弯频繁，为减轻驾驶员的劳动强度，通过该开关闭合，即可在不打开左右转向灯的条件下实现前大灯的转向。
权利要求1.一种带有转向传动机构的汽车前大灯，它包括汽车前大灯，其特征是，在该前大灯的后面设有置于一壳体内的转向传动机构，该传动机构包含置于壳内中心的主轴和两个分置于主轴两侧的从动轴以及两个分置于两从动轴外侧的齿条，主轴上所带半圆形传动齿轮与两个从动轴上所带从动齿轮相啮合，两个从动齿轮分别与两个齿条相啮合，两个齿条的前端与汽车前大灯底座的两侧绞接，主轴与动力源输出轴作齿轮传动。
2.如权利要求1所述带有转向传动机构的汽车前大灯，其特征是齿条与齿条体固连且齿条体嵌入滚道体所设的滑槽内。
3.如权利要求1所述带有转向传动机构的汽车前大灯，其特征是在主轴上设有与半圆形传动齿轮相对应的半圆形制动凸轮，该制动凸轮与对应分置于其两侧滑块体上的制动锥体、制动滑块、制动摇臂及制动滑块涨开弹簧构成分控两从动轴的制动机构。
4.如权利要求2所述带有转向传动机构的汽车前大灯，其特征是滚道体所设的滑槽底面设有一组传动滚子。
专利摘要一种带有转向传动机构的汽车前大灯，它主要包括前大灯和设在该前大灯后面由主轴、两从动轴，两齿条构成的传动机构，主轴上的半圆形传动齿轮与两从动轴上的从动齿轮相啮合，两从动齿轮分别与两齿条相啮合，两个齿条的前端与前大灯底座的两侧铰接，其特点是便于与汽车转向系配套控制前大灯与汽车转向轮的同步转向，确保行车安全。
文档编号B60Q1/12GK2218107SQ9523084
公开日1996年1月24日 申请日期1995年4月14日 优先权日1995年4月14日
发明者陈进, 陈刚 申请人:陈进, 陈刚