专利名称：可骑行水上的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可使普通自行车、三轮车或是摩托车行驶水面的车辆装置。
象自行车这样的交通运输车辆因方便、轻巧而被广泛使用，随着人们生活水平的提高、对娱乐活动多样化的要求，人们提出这样一个问题“能否让自行车等其他小型车辆骑行水面呢？”，设计人员已将人们的疑问逐步变成现实，如中国专利CN92208915的“一种水陆两用自行车”，其结构是首先以分水方向器替换前轮与前车又相连，在自行车的对称两侧各挂一充气浮水垫，且后车圈上分布的锥形齿与锥形齿轮相啮合带动叶轮转动，来推动自行车在水中前行。这种组成结构的两用自行车更换部件多，操作程序繁，为保持自行车平衡在浮水垫与自行车之间设置的多个支撑架，使其看起来庞大而笨重，不利于广泛推广。又如，中国专利CN93221760的“水陆两栖自行车”，其实现方式是设置固定架和把浮体与固定架固定的连接软带，固定架与前轴、自行车后轮两侧的相应部分连接，前浮体设置于自行车前轮下方，后浮体设置在车体两侧，其安装时需拆下自行车轮轴的固定螺母后装上固定架再用螺母固定，当然非专业人员很难使螺母的松紧恰使车轮保持很好的转动灵活性；其整体结构又很难保持自行车在水上骑行时的平衡。上述发明又都仅限于自行车的改造，对于其他小型车辆很难适用，因此这种两栖自行车也不甚理想。
本实用新型的发明目的在于提供一种结构简单，与车辆安装组合方便，易于在水面保持平衡的可骑行水上的车辆。
本实用新型提供的可骑行水上的车辆，其主要结构特征在于在车辆动力轮轴承座与车圈之间用若干叶片加固，使其既可支撑又可作水中的推动浆片；在自行车各车轮的外侧各设有一浮力器，该浮力器包括充气浮囊、浮囊外的挠性保护层和穿过浮囊及保护层的与车轴可拆卸固定连接的固定连接轴构成。
在上述的技术方案中，所述的挠性保护层为由若干连接轴杆将多个护板块交错串接连接而成的链板，使其既具有一定强度，又有一定的柔性，包敷充气浮囊后，其两侧设有端盖将链板边缘扣合住，其中心穿有与车轮车轴连接的连接轴，两端设堵头将其整体固合。
挠性保护层的另一实施例是以Z型型材相互楔合，用柔性线将型材连接起来，包敷在充气浮囊，并用端盖将该保护层固合。
上面挠性保护层的材料可为塑料、竹片或轻质金属等。
上述技术方案中的浮力器外形可为圆形、长形或其他形状。
这种可骑行水上的车辆，是将浮力器可直接与车轴旋接固定安装，操作方便、结构简单，设计软质浮囊和挠性保护层，使浮力器便于存放和携带，使用也更加安全；后轮的叶片设计在陆用时起辐条的支撑作用，水用时可起推动浆作用；浮力器的安置可充分保证车辆骑行水上的平衡；本实用新型的设计还适用于自行车、三轮车、摩托车等多种小型车辆，适用性强。
下面将结合以下各附图详细说明本实用新型的技术
图1为本可骑行水上的车辆的俯视结构图图2为
图1车辆的主视结构图图3为安装长形浮力器的自行车主视图图4为浮力器的部分剖视图图5为图4浮力器的C-C剖视图图6为Z型型材挠性保护层的一实施展开图图7为图6保护层的侧视图图8为Z型型材挠性保护层的另一实施例展开图图9为图8保护层的侧视图
图10为一护板块的主视图
图11为
图10的B-B视图
图12为加装连接轴杆的护板块主视图
图13为浮力器连接轴的部分剖视图
图14为
图13连接轴的右视图。
如
图1所示，在自行车的后轮14上，轴承座10与车圈12之间是由若干叶片11来支撑的。叶片11可焊接在轴承座10与车圈12之间，或与轴承座10、车圈12一次冲压成形制成。
四个浮力器2分别安设在自行车前、后轮13、14的对称两侧，通过穿过充气浮囊23和挠性保护层的连接轴22与车轴16旋接，插入定位销27固定。为使浮力器2安装后与车辆之间保持一定距离，为脚蹬的运转留有空间，在靠连接轴22的连接端设有堵头29。
浮力器2是由充气浮囊23和充气浮囊23外包敷的挠性保护层30构成，充气浮囊23是由轻质橡胶制成的封闭气囊，重量轻。其挠性保护层30的设置可防止在水上骑行时，碰尖硬物体刺破充气浮囊23漏气出现危险。
挠性保护层30的一种实施方式为由连接轴杆37将护板块35交错串接构成的链板，该链板保护层将充气浮囊23围起后两端系紧或挂紧，然后在其两侧边缘分别用端盖20、20’扣合，在穿过的连接轴22两端用螺母25固定；为增强两端盖20与20’之间的夹紧力，链板中可使均匀分布的三个以上的连接轴杆37穿出两端盖20、20’，并分别用螺母紧固。充气浮囊的气嘴21穿过端盖20设置。
挠性保护层30的另一实施方式可由Z型型材相互楔合。型材的同一表面有一凸起，凸起内有一贯穿孔33，柔线38穿过穿孔33连接起来，包敷在充气浮囊23外，由端盖20和20’固定；或在型材内设有贯穿孔33，内穿一柔线38将楔合型材连接起来。
本实用新型的挠性保护层30也可由芦苇经纬编织而成。
充气浮囊23可为圆形、长形、椭圆形或其它的可能形状。图3所示的是装有长形浮力器2’的车辆外形状况，对于长形或椭圆形的浮力器，前浮力器24的迎水面为圆弧形，降低对水的阻力，其后浮力器26可稍后设置，避免阻碍脚蹬的运作，用连接链将其与自行车相连，保持浮力器2’的稳定。
权利要求1.一种可骑行水上的车辆，其特征在于车辆的动力轮(14)的轴承座(10)与车圈(12)之间设有若干叶片(11)，起支撑和浆片作用；在各车轮外侧分别装设有一浮力器(2)，该浮力器(2)是由挠性保护层(30)包敷内部的充气浮囊(23)，并由连接轴(22)与车轴(16)可拆卸固定连接组成。
2.根据权利要求1所述的可骑行水上的车辆，其特征在于挠性保护层(30)是由若干护板块(35)通过若干连接轴杆(37)交错串位联接构成链板，包敷在充气浮囊(23)外，并由两侧端盖(20、20’)扣住，穿过充气浮囊(23)与端盖(20、20’)有一与车轴(16)固定旋接的连接轴(22)。
3，根据权利要求1所述的可骑行水上的车辆，其特征在于挠性保护层(30)是由Z型型材(36)相互楔合用柔线(38)穿合起来组成，包敷在充气浮囊(23)上。
4.根据权利要求3所述的可骑行水上的车辆，其特征在于在Z型型材(36)的同一表面上设有一凸起(32)，凸起内有一贯穿孔(33)，内穿一柔线(38)将型材连接起来。
5.根据权利要求3所述的可骑行水上的车辆，其特征在于在Z型型材(36)内设有一横穿孔(33)，由其内的柔线(38)将相互楔合的型材连接起来。
6.根据权利要求1所述的可骑行水上的车辆，其特征在于挠性保护层(30)是由芦苇经纬编织而成。
专利摘要本实用新型涉及一种可骑行水上的车辆，这种车辆上，在各车轮外侧设置一浮力器，该浮力器是由充气浮囊、包敷在充气浮囊上的挠性保护层及穿过充气浮囊和挠性保护层的连接轴并予以紧固，通过连接轴与车轴固定连接；在车辆的动力轮上，轴承座与车圈之间用叶片支撑，在水中可推动车辆前行。
文档编号B60F3/00GK2222636SQ9523163
公开日1996年3月20日 申请日期1995年7月4日 优先权日1995年7月4日
发明者解庆文 申请人:解庆文