专利名称：汽车吸收-扩散制冷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制冷装置，属于汽车机械技术领域。
现有的汽车制冷装置(空调器)利用发动机带动压缩机把制冷剂压缩成高压气体，制冷剂受到压力释放热量，然后让高压气体经过毛细管而变成低压气体，并大量吸收热量，周而复始，达到制冷目的，因而，现有的制冷装置存在以下不足1.消耗发动机功率的5％-10％左右；2.技术要求高，制造成本高，不易护理；3.压缩机往复运动时产生噪音；4.一般采用氟利昂作制冷剂，对臭氧层破坏极大。
本实用新型的目的是弥补现有技术的不足，提供一种基本上不消耗发动机功率、不使用氟利昂作制冷剂，而是利用汽车发动机排气管所排出的废气中带有的热量制冷、在制冷过程中噪音低的汽车吸收--扩散制冷装置。
本实用新型的目的是用以下措施完成的该装置主要由发动机和上、下排气管组成，其特征在于，在汽车头部的排气管处设有一个阀，阀门开关接弹簧，钢索一端与阀门开关连接，另一端装有转轮，转轮上装有控制把手，控制把手设在驾驶室内的面板上。在上排气管上装有发生器，发生器上装有精馏管，精馏管上装有冷凝器，冷凝器外壁装有散热器，冷凝器通过斜管与贮液器和液封连接，贮液器和液封与蒸发器、竖直管连接，吸收器一面与竖直管连接，另一面通过回液管与发生器连接。
利用汽车排出的废气中所带有的热量对发生器进行加热，使发生器内部装有的由制冷剂、吸收剂、扩散剂组成的混合制冷液沸腾蒸发，混合蒸汽上升流至精馏管，这时吸收器冷却成为液体，流回发生器，制冷剂则继续前进，进入冷凝器，在冷凝器散热，冷却成为液体，液态的制冷剂进入蒸发器内，沸腾蒸发成为气态，在蒸发过程中强烈地吸收外部的热量，从而达到制冷目的。
本实用新型是利用汽车排出的废气中所带有的余热，对吸收--扩散制冷装置进行加热而达到制冷目的，基本上不消耗发动机的功率，达到废物利用，节约能源目的。该装置没有运动部件，不发生机械磨损，因此有低噪音、制造简单、易于护理的特点，而且制冷剂不用氟利昂，对臭氧层不造成破坏。
以下为
图1为本实用新型实施例的原理图。
图2为本实用新型中三通阀的结构图。
图3为本实用新型实施例的透视图。
其中1.排气管，2.阀，3.阀门，4.弹簧，5.阀门开关，6.上排气管，7.下排气管，8.钢索，9.转轮，10.控制把手，11.发生器，12.精馏管，13.冷凝器14.散热片，15.斜管，16.贮液器和液封，17.蒸发器，18.竖直管，19.吸收器，20.回液管。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例如图1、图2、图3所示，结构如上所述，其工作原理为在需要制冷装置工作时，手拉设在驾驶室的控制把手10，转轮9跟着转动，转轮9转动时带动钢索8，钢索8再带动阀门开关5而使阀门3封住下排气管7，同时，上排气管6导通，废气通过上排气管6排出汽车外。而发动机废气所夹带的热量通过上排气管6对发生器11进行加热，发生器11中装有由氨、水、氢组成的三元溶液，其中氨是制冷剂，水是吸收剂，氢是扩散剂，当发生器受热时，其溶液开始沸腾蒸发，使溶液成为混合气态，进入精馏管12后，吸收剂先冷却成为液体，经回流管流回发生器；制冷剂则继续前流，进入冷凝器13，冷凝器13处置满散热片14，为利于散热，把散热片14用导热胶粘于汽车侧壳上，制冷剂在冷凝器13散热后冷凝为液态，液态的制冷剂经斜管15、贮液器和液封16，进入蒸发器17内，在蒸发器17沸腾蒸发为气态，在蒸发过程中强烈地吸收热量，从而达到制冷的目的。同时混合气体比重增大，于是混合气体因比重差而下降，通过竖直管18流回吸收器19，再流入发生器11。这个过程周而复始，便实现了连续的吸收--扩散式制冷循环。当不需要制冷时，可放松控制把手，转轮9回转，钢索8放松，由于弹簧4的作用，阀门3往上拉而封住上排气管，废气从下排气管排出。该装置通过阀门开关开启的大小控制制冷量，当阀门3处于半开半封闭状态时，一部分废气从上排气管排出，另一部分废气从下排气管排出，这样就使发生器加热的热量减少，则制冷量变低。
权利要求1.一种汽车吸收--扩散制冷装置，主要由发动机、排气管、上下排气管、其特征在于，在汽车头部的排气管处设有一个阀，阀门开关接弹簧，钢索一端与阀门开关连接，另一端装有转轮，转轮上装有控制把手，控制把手设在驾驶室内的面板上，在上排气管上装有发生器，发生器上装有精馏管，精馏管上装有冷凝器，冷凝器外壁装有散热器，冷凝器通过斜管与贮液器和液封连接，贮液器和液封与蒸发器、竖直管连接，吸收器一面与竖直管连接，另一面通过回液管与发生器连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车制冷装置，它是在汽车头部排气管处设有一个阀，阀门开关接弹簧，钢索一端与阀门开关连接，另一端装有转轮，转轮上装有控制把手，上排气管上装有发生器，发生器上装有精馏管，精馏管上装有冷凝器，冷凝器外壁装有散热器，冷凝器通过斜管与贮液器和液封连接，贮液器和液封与蒸发器、竖直管连接，吸收器一面与竖直管连接，另一面通过回液管与发生器连接。该装置制造简单、易于护理、低噪音、不破坏臭氧层。
文档编号B60H1/00GK2242193SQ9523445
公开日1996年12月11日 申请日期1995年8月21日 优先权日1995年8月21日
发明者潘辉 申请人:潘辉