专利名称：机动车车胎压监测报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车车胎的亏气监测报警装置。
现有的报警器是将监测装置安装在车胎的气咀上，以胎内气压大于弹簧的压力控制封闭，当车胎亏气，既气压低至某一极限时，胎内压力小于弹簧压力，推动活塞放出气流，通过哨体发出声音报警，但这种哨声报警在外界嘈杂时驾驶员不易发现，造成亏气更严重的后果。
本实用新型的目的在于提供一种能在驾驶室内声光同时报警的机动车车胎压监测报警装置，使安装方便，报警可靠，成本较低。
本实用新型的技术方案如下本监测报警装置包括装在车胎咀的自封装置，监测哨声报警装置，及装在驾驶室的电子报警装置；所说的自封装置是一筒状主体，主体上部有外螺纹，主体内为一空腔，空腔的中部有一圈凸台，在凸台上的空腔内装一活塞，活塞与主体有接触面，两两接触面之间与主体有间隙，活塞上紧贴主体有一圈监测垫，垫上有一圈封气头，在凸台下的空腔有内螺纹，可套在气咀上，凸台下装一咀箍垫圈；所说的监测哨声报警装置为一筒状主体，主体的中间有一隔，隔上开有通气孔，隔的上面装一哨体，它的一侧有哨堵，主体的上端加一防水帽；在隔下为一带内螺纹的空腔，腔内装一弹簧座，该座下连一弹簧，弹簧的下端连一顶珠，弹簧座上开有通气孔，它经隔的孔与哨体连通；所说的电子报警装置是在车的底盘上装一声电转换装置作为接收器，它连装在驾驶室的选频放大电路，该电路的输出端接入整形电路，整形电路的输出端接入触发电路，触发电路的输出端接声光报警电路。
上述电子报警装置的优选方案为接收装置为一微音器D，它接入由三级管BG1及其集电极所连的电容C1、线圈L1组成的选频放大电路，微音器D的一端接三级管BG1的基极，另一端接电源负极，再经电容C2接入三级管BG2及外围元件组成的整形电路，其输出端三级管BG2的集电极经电阻R3接入由三级管BG3BG4及外围原件组成的双稳态触发电路，双稳态触发电路的输出端C点经电阻R9，接入声光报警电路的三级管BG5的基极，其集电极经发光二级管D4接继电器J，电源的正极经继电器的触点F接蜂鸣器FM，蜂鸣器的另一端连电源负极，电源正负、极间接一发光二级管D5，作电源指示灯。
本实用新型的优点在于机械装置安装使用方便，充气方便；电子装置由于有选频电路接收准确无误，报警可靠。本装置制造简单，成本低。
图1是本实用新型的自封装置的剖面示意图；图2是本实用新型的自封装置的活塞的俯视图；图3是本实用新型的监测哨声报警装置的剖面示意图；图4是本实用新型的电子报警装置的方框图；图5是本实用新型的电子报警装置的电路原理图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
由
图1、图2可以看到，自封装置是一筒状主体(6)，主体(6)上部有外螺纹，主体内为一空腔，空腔的中部有一圈凸台(9)，在凸台(9)上的空腔内装一活塞(4)，活塞与主体有四个接触面(10)，两接触面之间与主体有间隙(8)，活塞(4)上紧贴主体有一圈监测垫(2)，垫上有一圈封气头(1)，在凸台下的空腔(7)有内螺纹，它拧在气咀上，凸台下装一咀箍垫圈(5)，(3)为上空腔。
由图3可以看到，监测哨声报警装置它是一筒状主体(12)，主体的中间有一隔(14)，隔上开有通气孔(20)，隔的上面装一哨体(13)，它的一侧有哨堵(19)，主体(12)的上端加一防水帽(11)；在隔下为一带内螺纹的空腔(17)，腔内装一弹簧座(15)，该座下连一弹簧(16)，弹簧的下端连顶珠(18)，弹簧座上开有通气孔(21)，它经隔的孔(20)与哨体(13)连通。
把自封装置拧在车胎咀上，当充气时，把气泵线套在自封装置上，充气使活塞(4)上面所受压力大于胎内压力，则活塞离开监测垫(2)，气由间隙(8)充入；充气完成则活塞在胎压的作用下顶在监测垫(2)上，达到封闭状态；把监测哨声报警装置拧到自封装置上，其弹簧的顶珠(18)顶在活塞上，车胎气压正常时，胎内的压力大于弹簧的压力，处于封闭状态，当车胎内的气压低于一定数值时，在弹簧的作用下把活塞顶开，胎内气体经弹簧座及隔的气孔(21)(20)进入哨体把哨吹响。
由图4、图5可以看到它的电子报警装置，接收装置为一微音器D，它接入由三级管BG1及其集电极所连的电容C1、线圈L1组成的选频放大电路，微音器D的一端接三级管BG1的基极，另一端接电源负极，当微音器收到哨声时，它输出微弱的电压信号，这个信号经选频放大，选择出特定频率，A点输出，由电容C2耦合到三级管BG2及外围元件组成的整形电路，经整形后其输出端三级管BG2的集电极经电阻R3接入由三级管BG3、BG4及外围原件组成的双稳态触发电路的B点，B点的一系列脉冲使双稳态触发电路不断翻转，它的输出端C点经电阻R9接声光报警电路的三级管BG5的基极，其集电极经发光二级管D4接继电器J，电源的正极经继电器的触点F接蜂鸣器FM，蜂鸣器的另一端连电源负极，电源正负、极间接一发光二级管D5，作电源指示灯。C点电位高则E点电位也高，三级管BG5饱合导通，继电器J吸合，发光二级管D4亮，蜂鸣器FM响；当哨声连续发出时，E点为一系列脉冲信号，发光二级管D4闪光，蜂鸣器FM发出一定频率的声音。哨声停止，则E点为低电位，三级管BG5截止，继电器释放，声光报警停止，电路恢复到初始状态。
权利要求1.一种机动车车胎压监测报警装置，其特征在于它包括装在车胎咀的自封装置，监测哨声报警装置，及装在驾驶室的电子报警装置；所说的自封装置是一筒状主体(6)，主体(6)上部有外螺纹，主体内为一空腔，空腔的中部有一圈凸台(9)，在凸台(9)上的空腔内装一活塞(4)，活塞与主体有接触面(10)，两两接触面之间与主体有间隙(8)，活塞(4)上紧贴主体有一圈监测垫(2)，垫上有一圈封气头(1)，在凸台下的空腔(7)有内螺纹，凸台下装一咀箍垫圈(5)；所说的监测哨声报警装置为一筒状主体(12)，主体(12)的中间有一隔(14)，隔上开有通气孔(20)，隔的上面装一哨体(13)，它的一侧有哨堵(19)，主体(12)的上端加一防水帽(11)；在隔下为一带内螺纹的空腔(17)，腔内装一弹簧座(15)，该座下连一弹簧(16)，弹簧的下端连一顶珠(18)，弹簧座上开有通气孔(21)，它经隔的孔(20)与哨体(13)连通；所说的电子报警装置是在车的底盘上装一声电转换装置作为接收器，它连装在驾驶室的选频放大电路，该电路的输出端接入整形电路，整形电路的输出端接入触发电路，触发电路的输出端接声光报警电路。
2.根据权利要求1所述的机动车车胎压监测报警装置，其特征在于它的电子报警装置的优选方案为接收装置为一微音器D，它接入由三级管BG1及其集电极所连的电容C1、线圈L1组成的选频放大电路，微音器D的一端接三级管BG1的基极，另一端接电源负极，再经电容C2接入三级管BG2及外围元件组成的整形电路，其输出端三级管BG2的集电极经电阻R3接入由三级管BG3、BG4及外围原件组成的双稳态触发电路，双稳态触发电路的输出端C点经电阻R3接入声光报警电路的三级管BG5的基极，其集电极经发光二级管D4接继电器J，电源的正极经继电器的触点F接蜂鸣器FM，蜂鸣器的另一端连电源负极，电源正负、极间接一发光二级管D5，作电源指示灯。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车车胎压监测报警装置，它包括装在车胎嘴的自封装置，监测哨声报警装置，及装在驾驶室的电子报警装置；自封装置的主体中部有一圈凸台，在凸台上的空腔内装一活塞，活塞上有监测垫，哨声报警装置的主体的中间有一隔，上面装一哨体(13)，在隔下有弹簧，电子报警是声电转换装置作为接收器，它依次连选频放大电路、整形电路、触发电路、声光报警电路，本装置报警可靠，制作简单，成本较低。
文档编号B60C23/02GK2252127SQ96202608
公开日1997年4月16日 申请日期1996年1月11日 优先权日1996年1月11日
发明者崔中符 申请人:赤峰久安汽车胎压监测器有限责任公司