专利名称：可偏转调节定滑轮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种可偏转调节定滑轮装置，用于电气化铁路接触网承力索的滑轮组方式的张力补偿，并为异侧滑轮组补偿所特有。
现有技术为不可偏转调节定滑轮装置，它的滑轮、滑轮轴与框板、紧固件之间为固定关系，在安装后滑轮滑道平面与配套用补偿钢丝绳不在同一平面内，即滑轮所在平面与配套用补偿钢丝绳所在平面存在夹角，这样滑轮轮缘与配套用补偿钢丝绳有相对磨擦作用，造成配套用补偿钢丝绳经常断股甚至断绳，严重影响了电气化铁路的安全供电。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种可偏转调节的定滑轮装置。
本可偏转调节定滑轮装置设置了框板(2)、框板(3)、滑轮(1)、滑轮轴(6)、轴承(9)、轴承端盖(12)、紧固件(13)、配套用补偿钢丝绳(15)、它还设置了焊接在框板(2)上并套装在滑轮轴(6)上的调节框(7)、安装在调节框(7)上的调节螺栓及背母(8)、安装在滑轮轴(6)上的球面垫圈(10)和锥面垫圈(11)、连接框板(2)及框板(3)的下辅助轴(4)及上辅助轴(5)、在下辅助轴(4)上套装有葫芦孔的支撑扳(14)，滑轮轴(6)可以在调节框(7)内相对移动，具有7°左右的转角调节能力，这样可以调整滑轮轴(6)，使滑轮(1)所在平面与配套用补偿钢丝绳(15)所在平面夹角为零，即两者在同一平面内，从而克服了滑轮轮缘与配套补偿钢丝绳相对磨擦作用，解决了补偿钢丝绳经常断股，甚至断绳的现象。
本实用新型经试用效果好，克服了配套用补偿钢丝绳断股、断绳现象，保证了电气化铁路的安全供电，使接触网正常安全运行。它具有外形美观、结构简单、整体性好，安装调节方便，可靠性强，使用安全，少维修，寿命长。该可偏转调节定滑轮装置的部件经铁道部产品质量监督检验中心接触网零件检测站检测，达到了有关部标要求。
以下借助附图进一步举例说明
图1为可偏转调节定滑论装置安装后水平组装视图图2为可偏转调节定滑论装置安装后的俯视及局部水平面内剖视图图3为支撑板示意图图中1滑轮，2框板，3框板，4下辅助轴，5上辅助轴，6滑轮轴，7调节框，8调节锁紧螺栓及背母，9轴承，10球面垫圈，11锥面垫圈，12轴承端盖，13紧固件，14支撑板，15配套用补偿钢丝绳。
在滑轮轴(6)上的台阶两侧分别装上轴承(9)，滑轮(1)套装在轴承(9)上，轴承端盖(12)套装在滑轮轴(6)上后与滑轮(1)固定，再在滑轮轴(6)两侧各加装一个球面垫圈(10)后与框板(2)和框板(3)联接，同时下辅助轴(4)套装支撑板(14)后与上辅助轴(5)一起与框板(2)、框板(3)联接，在下辅助轴(4)和上辅助轴(5)两端加紧固件(13)，在滑轮轴(6)联接框板(3)后套装锥面垫圈(11)和球面垫圈(10)后加装紧固件(13)，在滑轮轴(6)联接框板(2)后加装紧固件(13)，在调节框(7)上加装两副调节锁紧螺栓及背母(8)。
紧固件(13)紧固前，检查所装零件是否正确，并初步检查滑轮轴(6)能否在调节框(7)内滑动，达到要求后，紧固下辅助轴(4)及上辅助轴(5)两端的紧固件(13)，再检查滑轮轴(6)转动情况是否正常。正常后，调整滑轮轴(6)，使滑轮(1)所在平面与配套用补偿钢丝绳(15)在同一平面内，再紧固调节锁定螺栓及背母(8)，使滑轮轴(6)定位。紧固滑轮轴(6)调节框(7)侧紧固件(13)及另一侧紧固件(13)。
权利要求1.一种可偏转调节定滑轮装置，它设置了框板(2)，框板(3)、滑轮(1)、滑轮轴(6)、轴承(9)、轴承端盖(12)、紧固件(13)、配套用补偿钢丝绳(15)，其特征在于它还设置了焊接在框板(2)上并套装在滑轮轴(6)上的调节框(7)、安装在调节框(7)上的调节螺栓及背母(8)、安装在滑轮轴(6)上的球面垫圈(10)和锥面垫圈(11)、连接框板(2)及框板(3)的下辅助轴(4)及上辅助轴(5)、在下辅助轴(4)上套装有葫芦孔的支撑扳(14)。
专利摘要一种可偏转调节定滑轮装置，用于电气化铁路接触网承力索的滑轮组方式的张力补偿，它设置了框板、滑轮、滑轮轴、轴承、轴承端盖、紧固件、配套用补偿钢丝绳，还设置了调节框、调节螺栓及备母、球面垫圈、锥面垫圈、上辅助轴、下辅助轴及有葫芦孔的支撑板，其结构简单，整体性好，安装调节方便，使用安全，少维修，配套补偿钢丝绳不发生断股和断绳现象，使用寿命长，保证了电气化铁路的安全供电，使接触网正常安全运行。
文档编号B60M1/00GK2263599SQ9621350
公开日1997年10月1日 申请日期1996年6月12日 优先权日1996年6月12日
发明者俞明昌, 王建华 申请人:北京铁路局北京科学技术研究所, 南京新南方电铁线路器材有限公司