专利名称：汽车座椅靠背双主动调角器的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种汽车座椅靠背双主动调角器，属于汽车座椅配件。
目前，汽车驾驶员座椅靠背的前倾、后仰是靠安装在座椅一侧的一个主动调角器来实现的，而与其相对应的设在座椅另一侧的调角器则为从动调角器，因从动调角器不能调节而仅起铰链作用。所以当座椅靠背上横梁中间承受一个水平力时，主动调角器往往承受着悬臂力矩，加之结构上的不合理性无法避免在使用过程中出现扭曲变形而导致失效的缺陷。
本实用新型的任务是要提供一种结构合理的汽车座椅靠背双主动调角器，设置在座椅靠背二侧，共同承受座椅靠背上横梁中点的水平力，能大大提高水平力的承受能力，且具有操纵方便、不会扭曲变形。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种汽车座椅靠背双主动调角器，包含一靠椅固定板13，具大盘簧固定轴15、凸轮齿板槽16、凸轮轴孔17；一座垫齿板9，与靠椅固定板13构成铰链连接，具大盘簧支柱10、齿牙12、轴孔11，轴孔11套置在大盘簧固定轴15上；一大盘簧8，一端固定在大盘簧固定轴15上，另一端固定在大盘簧支柱10上；一凸轮齿板24，设置在凸轮齿板槽16内，一端具齿牙37，与齿牙12啮合，另一端具平台42、齿板槽40、齿板钩44；一凸轮轴25，插入凸轮轴孔17内，具凸伦26，与平台42、齿板槽40、齿板钩44相配；一齿板固定盖30，套置于凸轮轴25上，与靠椅固定板13固定；一小盘簧33，一端固定在凸轮轴25上，另一端固定在齿板固定盖30上；一连接轴20，与凸轮轴25的一端连接；一手柄2，与凸轮轴25的另一端连接；一盘盖3，罩于靠椅固定板13上。
以下结合附图对本实用新型作进一步的叙述。
图1为本实用新型结构图。
图2为本实用新型组装关系图。
图3为本实用新型的凸轮轴25上的凸轮26与凸轮齿板24的配合关系图。
本实用新型的凸轮26由一对对称的凸轮块41构成，凸轮26与凸轮轴25一体加工而成，将凸轮轴25的二端分别制成与连接轴20和手柄2上的方孔相配的能保证良好连接的形状，如将凸轮轴25的二端端部制成方头27。在手柄2上一体制有手柄轴1，在手柄轴1的对应一侧处有连接孔，同样在连接轴20上加工有接头19，在接头19上开设连接孔18，装配时只要将手柄2上的连接孔和接头19上的连接孔18分别套入凸轮轴25二端的方头27即可。
本实用新型的大盘簧固定轴15上开有盘簧槽14。待座垫齿板9通过轴孔11套置大盘簧固定轴15上后，将大盘簧8一端的大盘簧内钩7嵌置在盘簧槽14内，将大盘簧8另一端的大盘簧外钩6固定在大盘簧支柱10上。为了保证嵌置于盘簧槽14上的大盘簧内钩7不会在工作过程中脱离盘簧槽14，在大盘簧固定轴15末端铆固一限位档片即可实现这一目的。
本实用新型的大盘簧固定轴15固定在靠椅固定板13上，在靠椅固定板13上还制有一对螺孔23，当将盘盖3罩于靠椅固定板13上时，只要通过盘盖3上的一对盘盖螺钉柱34伸入一对螺孔23即可。为了使本实用新型的靠椅固定板13更为坚固，在其上一体制有加强筋21。预制在靠椅固定板13上的螺孔22的作用是为其与椅背架35固定而设立的。
本实用新型的靠椅固定板13上的凸轮齿板槽16的形状、大小、深浅与凸轮齿板24相配。把凸轮齿板24置于凸轮齿板槽16内后，将凸轮轴25的一端插入凸轮轴孔17内，并保证凸轮26上的凸轮块41与平台42、齿板槽40以及齿板钩44相配，再通过轴孔39套入凸轮轴25，使齿板固定盖30套置于凸轮轴25上，并由铆钉28使齿板固定盖30与靠椅固定板13铆固，在齿板固定盖30上置有齿板固定盖凸台5，齿板固定盖凸台5内的空间为凸轮齿板24提供了一个可沿其滑动，保证齿牙37与齿牙12啮合或脱开的运动轨道，不致凸轮齿板24在作用过程中无限制地颤跳而影响与齿牙12的啮合，也就是能使凸轮齿板24上的齿牙37始终与齿牙12保持在同一水平位置。上述部件装配完毕后，再分别通过小盘簧33上的小盘簧内钩32和小盘簧外钩31而将小盘簧33的二端分别固定在凸轮轴25和小盘簧支柱29上，最后通过盘盖3上的轴孔4套置于凸轮轴25上，并辅以一对盘盖螺钉柱34伸入一对螺孔23而达到将盘盖3与靠椅固定板13的固定。
本实用新型由于是成对地安装在汽车座椅上的，所以它们分别由中部隐设在汽车座椅靠背下横梁钢管内的连接轴20的端部的接头19连接的。座垫齿板9和靠椅固定板13与椅座架36和椅背架35的固定分别是由螺钉通过螺孔22和螺孔38来实现的。
在正常状态，由凸轮轴25在小盘簧33的作用下，使本实用新型的一对凸轮齿板24上的齿牙37与座垫齿板9上的齿牙12各自啮合，且处于锁紧状态。当要调节时，例如当逆时针旋转手柄2，凸轮轴25便以逆时针旋转一定角度，致使凸轮26的上端面43带动齿板钩44，使整个凸轮齿板24上移，变齿牙37与齿牙12由啮合为脱离，这时只要推动靠椅即可调整合适的倾斜角度，顺时针推动手柄2后，凸轮轴25在小盘簧33的回复力作用下，凸轮块41滑上平台42，推动凸轮齿板24下移，使齿牙37与齿牙12由分离变为啮合，靠椅和座垫即被固定。
本实用新型由于采用了上述结构，由一对本新型共同承受座椅靠背上横梁中点的水平力，大大提高了水平力的承受能力，操纵方便且不会扭曲变形。
权利要求1.一种汽车座椅靠背双主动调角器，其特征在于包含一靠椅固定板(13)，具大盘簧固定轴(15)、凸轮齿板槽(16)、凸轮轴孔(17)；一座垫齿板(9)，与靠椅固定板(13)构成铰链连接，具大盘簧支柱(10)、齿牙(12)、轴孔(11)，轴孔(11)套置在大盘簧固定轴(15)上；一大盘簧(8)，一端固定在大盘簧固定轴(15)上，另一端固定在大盘簧支柱(10)上；一凸轮齿板(24)，设置在凸轮齿板槽(16)内，一端具齿牙(37)，与齿牙(12)啮合，另一端具平台(42)、齿板槽(40)、齿板钩(44)；一凸轮轴(25)，插入凸轮轴孔(17)内，具凸伦(26)，与平台(4 2)、齿板槽(40)、齿板钩(44)相配；一齿板固定盖(30)，套置于凸轮轴(25)上，与靠椅固定板(13)固定；一小盘簧(33)，一端固定在凸轮轴(25)上，另一端固定在齿板固定盖(30)上；一连接轴(20)，与凸轮轴(25)的一端连接；一手柄(2)，与凸轮轴(25)的另一端连接；一盘盖(3)，罩于靠椅固定板(13)上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背双主动调角器，其特征在于凸轮(26)由一对对称的凸轮块(41)构成。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背双主动调角器，其特征在于大盘簧固定轴(15)上开有盘簧槽(14)。
专利摘要一种汽车座椅靠背双主动调角器，包含具大盘簧固定轴的靠椅固定板；与靠椅固定板成铰连连接的具大盘簧支柱、齿牙等的座垫齿板；二端分别固定在大盘簧固定轴和固定柱上的大盘簧；设在靠椅固定板上的凸轮齿板；设在靠椅固定板上与凸轮齿板相配的具凸轮的凸轮轴；齿板固定盖；二端分别固定在凸轮轴和齿板固定盖上的小盘簧；手柄；连接轴；盘盖等。本新型具有较高的来自座椅靠背上横梁中点的水平力的承受能力、操纵方便、不会扭曲等优点。
文档编号B60N2/22GK2265317SQ9623206
公开日1997年10月22日 申请日期1996年6月11日 优先权日1996年6月11日
发明者李祖华 申请人:常熟市练塘客车配件厂