专利名称：汽车刹车监视仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动刹车监视装置，具体为汽车刹车监视仪。
为了保障汽车在行驶中的安全，各种汽车上都安装有刹车装置，汽车在行车中若遇到紧急情况，通过刹车装置就可以将汽车停驶下来，但如果刹车装置出现了故障遇到危急情况，由于刹车失灵或出现故障，汽车不能停驶下来，就有发生交通事故的可能，严重时还会造成车毁人亡的严重事故，就有必要对汽车行驶中的刹车装置，特别是置于车轮内的刹车布和刹车鼓等刹车装置的部件的使用状态进行监视。但到目前为止，还未有一种监视汽车刹车的装置。
本实用新型的目的是提供一种汽车刹车监视仪，该监视仪能够对行驶中的汽车的刹车装置的刹车布、刹车鼓进行监视，能及时显示出刹车装置的异常，司机或检修人员就可以及时检查存在的问题，并及时排除故障，这样就可以保证汽车的刹车装置在行驶过程始终保持良好状态和正常运行，就能避免或少发生交通事故。
为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型的技术方案是它是由传感器、振荡电路、放大电路、监视信号和报警电路组成的，传感器的两个探头置于汽车车轮的刹车布内，传感器与振荡电路连接，当刹车装置的部件位置和关系不正常时，引起阻抗变化，改变振荡条件，振荡电路输出的信号电压经倍压放大后，推动显示信号发光和FM音响报警。
该监视仪具有的效果和特点是1、该监视仪可时时刻刻跟踪监视汽车的启动、停车、运行中刹车装置的刹车布与刹车鼓使用情况或位置关系，如有异常情况，监视仪立即显示出信号并报警，司机或检修人员可以迅速进行检查，排除故障，保证刹车装置始终处于正常的运行状态，不但可避免撞车、压人等交通事故的发生，而且又大大加快了处理和排除故障的速度。
2、在汽车的每一个车轮的刹车布内都安有传感器探头，都有一套独立的振荡电路和信号显示系统，一旦刹车不同步，信号系统即可显示出哪个车轮刹车滞后或超前，即可进行调整，从而可避免刹车跑偏事故。
3、该监视仪在音频范围内工作，不受自然界外界条件及其它条件的影响，可在±45℃的条件下工作，稳定可靠。
4、该监视仪器采用晶体管电路，结构简单，体积小，容易制作，成本低廉，经久耐用，适于轿车、货车、客车、客货两用车、拖拉机、农用车等各种车辆使用。
以下结合附图并以实施例对本实用新型作以详细叙述
图1本实用新型的外型图图2本实用新型的电路方框图图3本实用新型的电路原理图本实用新型是在盒体1上设置有电源开关2、电源指示灯3、显示信号灯4、显示屏5；在盒内设置电路，其汽车蓄电瓶电源12V的输入端的正极连接脚踏开关K2、电阻R1的一端、扼流阻抗线圈ZL的一端、电阻R5的一端及中间继电器J2动断接点，继电器J2连接蜂鸣器FM，K2的另一端连接中间继电器J1，R1的另一端连接发光二极管ZD1的正极，ZL的另一端连接三极管BG1的集电极、交连电容器C5的一端，BG1的基极连接电阻R2的一端、电容器C3的一端，BG1的发射极连接ZD2的正极、传感器Rx；振荡线圈L1的一端连接电容器C2的一端和C3的另一端，L1的另一端连接电容器C1的一端、C5的另一端及电容器C6的一端，C1的另一端、C2的另一端串联后，其中点连接R2的另一端和电源12V的负极；传感器Rx的两个探头埋入刹车布内，一个探头连接传感器，另一探头连接阻流线圈L2的一端和电容器C4的一端；C6的另一端连接二极管ZD3的负极、二极管ZD4的正极，ZD4的负极连接三极管BG2的基极、电阻R3的一端和电容器C7的一端，BG2的集电极连接发光二极管ZD5的负极和二极管ZD6的负极，BG2的发射极连接电阻R4的一端，ZD5的正极连接R5的另一端，ZD6的正极连接蜂鸣器FM的另一端；电源12V的负极连接ZD3的正极以及R3、C7、R4、L2、C4、J1、ZD1、ZD2的另一端。
电路中C1、C21.0μf 250V；C4、C50.5μf 250V；C60.5μf 250V；R12KΩ1/4W；R220KΩ1/4W；R315KΩ1/4W；R41KΩ1/4W；ZD1、ZD52CU；ZD2、ZD3、ZD4、ZD6DK5；BG1、BG23DG12；J1、J2JRXB-1。
传感器Rx的两个探头埋入刹车布内，一个探头与传感器相连，另一个探头连接阻流线圈L2和电容器C4，传感器Rx的连接线接入三极管BG1的发射极，以制约LC振荡回路的振荡条件。
振荡电路由振荡线圈L1和电容器C1、C2组成，振荡频率为音频频率，振荡电路的输出信号通过传感器Rx埋入车轮内的刹车布上进行监视，车轮的刹车布与刹车鼓两者之间的位置、动作关系及介质因素是变化的参数，也是控制振荡的条件，当振荡电路的感抗与容抗相等时，即可得到监视输出信号。当刹车布与刹车鼓两者的位置或动作关系不正常时，Rx发生变化，从而引起阻抗的变化，改变振荡条件。振荡电路输出信号电压V经C5、C6、ZD4组成的倍压整流和BG2放大电路，推动显示信号。三极管GB1集电极完成直流通路，基极连接的电阻R2和电容器C3供给基极电压，基极电路之间，采用由电容C3的电容耦合电路，发射极接在电路的中点，集电极和基极分接在电路两端，传感器Rx连接L2和C4，以稳定传感器Rx的电压。
该监视仪已安装在汽车上试用，经十四个月的实际试用运行，证明能及时监视显示哪一个车轮的刹车装置刹车布和刹车鼓出现异常，以及刹车时哪一个车轮超前或滞后，监视或显示效果良好。96年8月行驶的金鹿132汽车从监视仪显示出左前轮刹车滞后于其它各车轮，司机或检修人员立即进行调整，结果避免了一次刹车跑偏事故的发生。
权利要求1.一种汽车刹车监视仪，其特征在于在监视仪的盒体(1)上设置有电源开关(2)、电源指示灯(3)、显示信号灯(4)、显示屏(5)；在盒内设置有电路，其汽车蓄电瓶电源12V输入端的正极连接脚踏开关K2、电阻R1的一端、扼流阻抗线圈ZL的一端、电阻R5的一端及中间继电器J2动断接点，继电器J2连接蜂鸣器FM，K2的另一端连接中间继电器J1，R1的另一端连接发光二极管ZD1的正极，ZL的另一端连接三极管BG1的集电极、交连电容器C5的一端，BG1的基极连接电阻R2的一端、电容器C3的一端，BG1的发射极连接二极管ZD2的正极、传感器Rx；振荡线圈L1的一端连接电容器C2的一端和C3的另一端，L1的另一端连接电容器C1的一端、C5的另一端及电容器C6的一端，C1的另一端和2的另一端串联后，其中点连接R2的另一端和电源12V的负极；传感器Rx的另一端与埋入刹车布内的传感器Rx的两个探头中的一个探头连接，阻流线圈L2的一端和电容器C4的一端与另一个探头连接；C6的另一端连接二极管ZD3的负极、二极管ZD4的正极，ZD4的负极连接三极管BG2的基极、电阻R3的一端和电容器C7的一端，BG2的集电极连接发光二极管ZD5的负极和二极管ZD6的负极，GB2的发射极连接电阻R4的一端，ZD5的正极连接R5的另一端，ZD6的正极连接蜂鸣器FM的另一端；电源12V的负极连接ZD3的正极以及R3、C7、R4、L2、C4、J1、ZD1、ZD2的另一端。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车监视仪,它是在监视仪的盒体内,设置有传感器、振荡电路、放大电路、监视信号和报警电路,传感器的两个探头埋入汽车刹车布内,当刹车布与刹车鼓之间的位置和动作关系不正常时,引进阻抗变化,振荡电路输出的信号电压V经倍压放大后,推动显示信号发光和音响报警,司机就可以对出现故障的刹车部件进行检修,及时排除故障和隐患,汽车的刹车装置始终保持在正常状态下工作,保证了汽车的行驶中的正常刹车。
文档编号B60T17/18GK2284173SQ9623929
公开日1998年6月17日 申请日期1996年12月6日 优先权日1996年12月6日
发明者张伟, 万宇, 董凤琴 申请人:张伟, 万宇, 董凤琴