专利名称：车船防撞缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种车船使用的防撞装置。
车船等交通工具在行驶中经常会发生碰撞事故，造成人身伤亡和财产损失。为防止碰撞，有些车辆上安装了防撞装置，这种防撞装置是一种由高强度材料如粗钢管组成的防撞架，其结构庞大、笨重、拆装也不方便。
本实用新型的目的，是提供一种具有弹性缓冲结构且结构简单、拆装方便的车船防撞装置。
本实用新型采用以下技术方案该防撞缓冲器由与车船身部连接的连接板、与连接板布置在同一水平面、位于连接板前部的防撞板以及连接在防撞板与连接板之间的多根弹簧组成。使用时将本实用新型安装于车船易受撞击的部位，碰撞时，防撞板与碰撞物接触，经弹簧缓冲后，减弱对车船的撞击。
本实用新型结构简单、轻便、易于拆装和维护，其弹性缓冲结构与现有的刚性防撞装置相比，既可防止安装缓冲器的车船本身受损，又可降低对被撞物的损伤，具有明显优点。
附图
为本实用新型实施例的结构示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。为防止缓冲器前部的防撞板2在车辆行驶中上下摆动或因时间长了在重力作用下下垂，可在连接板1与防撞板2之间连接可缩性支挡杆4，支挡杆4由套管5和可插入套管5的套杆6连接组成。支挡杆4的套杆6上也可套置弹簧9，增强缓冲作用。实施例中，在防撞板2与连接板1的端部之间设置有侧支挡杆7，侧支挡杆7一端与防撞板2连接，另一端悬空，可缩性支挡杆4与连接板1绞接，可水平方向转动，上述结构方式，当车船遭受侧前方向来的撞击时，缓冲器可转动一定角度迎接，侧支挡杆7作用是，当撞击到一定程度时，侧支挡杆7支撑在防撞板2与连接板1之间，阻止防撞板2与连接板1的接触，并防止另一侧的弹簧3和连接板1因受过大拉力而造成的损毁。侧支挡杆7上也可套置起缓冲作用的弹簧10，但弹簧10不与连接板1连接。本实用新型实施例中，还可在防撞板2外包裹一层弹性缓冲层8，弹性缓冲层8可选择在橡胶内胎内充填海绵的方式，加装弹性缓冲层后可进一步减缓冲撞力，并保护防撞板2，同时，减少对被撞物的损伤。
权利要求1.一种车船防撞缓冲器，其特征在于，该缓冲器由与车船身部连接的连接板(1)，与连接板(1)布置在同一水平面、位于连接板(1)前部的防撞板(2)以及连接在防撞板(2)与连接板(1)之间的多根弹簧(3)组成。
2.如权利要求1所述的车船防撞缓冲器，其特征在于，连接板(1)与防撞板(2)之间连接有可缩性支挡杆(4)，支挡杆(4)由套管(5)和可插入套管(5)的套杆(6)连接组成。
3.如权利要求2所述的车船防撞缓冲器，其特征在于，在防撞板(2)与连接板(1)的端部之间设置有侧支挡杆(7)，侧支挡杆(7)一端与防撞板(2)连接，另一端悬空，可缩性支挡杆(4)与连接板(1)绞接，可水平方向转动。
4.如权利要求1或2所述的车船防撞缓冲器，其特征在于，防撞板(2)的表面包裹有弹性缓冲层(8)。
专利摘要本实用新型属于一种车船防撞装置,由与车船身部连接的连接板、与连接板布置在同一水平面,位于连接板前部的防撞板以及连接在防撞板与连接板之间的多根弹簧组成。可在连接板与防撞板之间设置可缩性支挡杆,也可在防撞板上包裹弹性缓冲层。本实用新型安装在车船易受撞击的部位,可有效减缓撞击力并减少对被撞物的损失,并具有结构简单、拆装方便、易于维护的特点。
文档编号B60R19/28GK2277358SQ9624249
公开日1998年4月1日 申请日期1996年10月30日 优先权日1996年10月30日
发明者王雪华 申请人:王雪华