专利名称：汽车防盗电源的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用电源。
随着社会经济的高速发展，汽车的实用价值越来越为消费者所共识，并且成为人们生活中必不可少的交通运输工具。与此相关联，汽车防盗问题也逐渐成为维护社会治安、打击犯罪，保障国家和人民利益的一项重要课题。现有的汽车防盗措施常见于在汽车上设置移位报警器、触摸报警器、机械锁和指纹识别装置等，这些防盗装置各有所长，但同时又存在着一定的缺陷。从另一角度考虑，在盗贼盗车过程中，盗贼进入驾驶室后，必须启动电源，才能发动汽车。因此，若能对电源本身进行防护，盗贼就难以达到窃车目的。但是，现有汽车上使用的蓄电池式电源并不具有防护功能。
本实用新型的目的即是提供一种具有防护功能的汽车防盗电源，以解决汽车防盗问题。
本实用新型的目的通过以下方式实现在蓄电池之外包覆一将蓄电池电极封装的壳体，并在该壳体内设置密码控制电路板，在壳体外固定设置数码键盘接口和电源输出接口。利用数码键盘接口与附设的数码键盘相接，由其向密码控制电路板输入用户密码，经识别处理，在密码正确时电源输出电流，在密码错误时则实施报警。具体来说，本实用新型的汽车防盗电源除具有蓄电池外，还特别设置有将该蓄电池电极包覆的壳体。同时，在壳体外表面固定设置有数码键盘接口和电源输出接口，在壳体内设置有密码控制电路板。上述密码控制电路板具有电源电路、密码控制电路、音响报警元件和可控硅触发电路。其电源电路的输入端接蓄电池的电流输出端，电源电路的输出端分别接密码控制电路的电源端和音响报警元件的电源端。所述数码键盘接口与密码控制电路的输入端相连。密码控制电路具有第一输出端和第二输出端，其第一输出端可向可控硅触发电路的控制端输出控制信号，其第二输出端接音响报警元件的控制端。可控硅触发电路的输入端接蓄电池的电流输出端，可控硅触发电路的输出端接电源输出接口。在本实用新型中，当通过与数码键盘接口相连的数码键盘输入正确的用户密码时，密码控制电路从第一输出端输出控制信号，使可控硅触发电路导通，蓄电池即可通过电源输出接口向外输出电流；反之，电源输出接口无电流输出，且密码控制电路的第二输出端将输出信号，让音响报警元件报警。此处，所采用的音响报警元件可为扬声器、压电片等。密码控制电路除可采用分离元件构成外，较好的方式是采用市售的密码控制集成电路，如WJ9301或SR301、TWH9301密码控制集成电路等。操作时需用的数码键盘可由用户自行配制，但也可在出售本电源的同时配给。所设置的壳体可仅将蓄电池电极部分包覆，也可将整个蓄电池封装。另外，上述向可控硅触发电路控制端输出控制信号的密码控制电路的第一输出端可直接与可控硅触发电路的控制端相连，同时，为了延长触发信号的作用时间和提高工作的稳定性，也可在密码控制电路的第一输出端和可控硅触发电路控制端之间设置信号延时及信号隔离电路，即让密码控制电路第一输出端输出的控制信号经上述电路处理后再加于可控硅的控制端。
本实用新型的汽车防盗电源与现有汽车的蓄电池式电源相比，由于增加了防护功能，从而可用于防止盗贼盗窃汽车。
本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
图1是实施例中汽车防盗电源的结构示意图。
图2是电路框图。
图3是电路图。
如
图1所示，本实施例中的汽车防盗电源具有蓄电池1，并设置有将蓄电池之电极包覆的壳体2，在壳体2的外表面固定设置有数码键盘接口3和电源输出接口4，在壳体内设置有密码控制电路板5。另外，为方便用户使用，本例的电源还附设了与数码键盘接口3相接的数码键盘12。
如图2所示，本实施例中的密码控制电路板具有电源电路6、密码控制电路7、音响报警元件8、放大电路9、信号耦合电路10和可控硅触发电路11。电源电路6的输入端接蓄电池1的电流输出端，电源电路6的输出端分别接密码控制电路7的电源端、音响报警元件8的电源端和放大电路9的电源端。数码键盘接口3与密码控制电路7的输入端相连。密码控制电路7具有第一输出端a和第二输出端b，其第二输出端b接音响报警元件8的控制端，其第一输出端a接放大电路9的输出端。信号耦合电路10的输入端和输出端分别与放大电路9的输出端和可控硅触发电路11的控制端相连。可控硅触发电路11的输入端接蓄电池1的电流输出端，可控硅触发电路11的输出端接电源输出接口4。在本实施例中，在密码控制电路的第一输出端和可控硅触发电路控制端之间设置放大电路9和信号耦合电路10的目的是起到信号延时作用，提高触发可靠性，并对电源和器件起到保护作用。若无此要求，也可不设放大电路9和信号耦合电路10，而让密码控制电路的第一输出端a直接与可控硅触发电路11的控制端相连。
如图3所示，上述电源电路6由三端稳压器7805构成；密码控制电路7为WJ9301密码控制集成电路，音响报警元件8由扬声器Y充当；放大电路9主要由三极管BG和电阻R7构成；与数码键盘接口3相接的数码键盘12为JZ；信号耦合电路10主要由变压器T构成；可控硅触发电路11具有可控硅SCR；蓄电池1在电路图中表示为E；电源输出接口4即为接点c、d。在使用本实施例的汽车防盗电源之前，车主可先通过数码键盘JZ设置密码，该密码存贮于密码控制电路WJ9301中。此后，在用车时，需先通过数码键盘JZ输入密码。当正确输入密码时，集成电路WJ9301接到信号后，判定与所存贮的密码相符，则由1脚输出一个宽度脉冲，经三极管BG放大后，在R8上有电流流过，同时C4充电，C4、R9形成振荡，延长信号时间。此信号由变压器T耦合后在D6、R10及T次级形成局部回路，给可控硅SCR提供一个正向偏置电压，使可控硅导通，蓄电池E通过电源输出接口向外输出电流。若盗贼错误输入密码，则集成电路WJ9301的1脚不输出信号，可控硅SCR不导通，接点c、d无电流输出。若连续三次错误输入密码，则集成电路WJ9301的2脚将输出信号，使扬声器Y发出长时间报警信号。此时，即使盗贼抽出电源线欲以碰撞打火方式发动汽车，也会因电源没有供给而不能启动车辆。上述电路中，D5是在汽车反向充电时导通，不影响汽车对蓄电池E的充电。在汽车熄火后，可控硅SCR的维持电流为零，并随之关闭，整个供电系统相应关闭。本实施例中还增设了蜂鸣器FM，利用其在输入数码时发出回音，以表输入确认，并在密码错误时有0.2秒的报警提示。
权利要求1.一种汽车防盗电源，具有蓄电池，其特征是设置有将蓄电池电极包覆的壳体，在壳体外表面固定设置有数码键盘接口和电源输出接口，在壳体内设置有密码控制电路板，所述密码控制电路板具有电源电路、密码控制电路、音响报警元件和可控硅触发电路，所述电源电路的输入端接蓄电池的电流输出端，电源电路的输出端分别接密码控制电路的电源端和音响报警元件的电源端，所述数码键盘接口与密码控制电路的输入端相连，密码控制电路具有第一输出端和第二输出端，其第一输出端可向可控硅触发电路的控制端输出控制信号，其第二输出端接音响报警元件的控制端，可控硅触发电路的输入端接蓄电池的电流输出端，可控硅触发电路的输出端接电源输出接口。
2.如权利要求1所述的电源，其特征是所述密码控制电路为WJ9301密码控制集成电路。
3.如权利要求1所述的电源，其特征是在密码控制电路的第一输出端与可控硅触发电路的控制端之间设置有放大电路和信号耦合电路，密码控制电路的第第一输出端接放大电路的输出端，信号耦合电路的输入端和输出端分别与放大电路的输出端和可控硅触发电路的控制端相连。
专利摘要一种汽车防盗电源，具有蓄电池，其特征是设置有将蓄电池电极包覆的壳体，在壳体外表面固定设置有数码键盘接口和电源输出接口，在壳体内设置有密码控制电路板，所述密码控制电路板具有电源电路、密码控制电路、音响报警元件和可控硅触发电路。本汽车防盗电源与现有汽车的蓄电池式电源相比，增加了防护功能，从而可用于防止盗贼盗窃汽车。
文档编号B60R25/00GK2258468SQ9624756
公开日1997年7月30日 申请日期1996年12月2日 优先权日1996年12月2日
发明者廖正林 申请人:廖正林