专利名称：离合式轮胎拆装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型汽车维修和保养用离合式轮胎拆装机。
公知的民用汽车轮胎拆装机械，是由电动机传动皮带轮，皮带轮带动结合器，结合器直接带动中轴松紧螺母；这种转动是一种金属件之间的硬性传动，冲击力大，转动惯量的增减控制手段准确性低，造成了轮胎螺母丝杆的直接性损坏，紧度不够易掉轮胎，紧度过大途中不易拆御，多个螺母受力不均，易造成瓦圈的损坏，工作时噪音大。
本实用新型的目的是设计提出一种具有柔性动力传动机构和转动惯量增减自控的轮胎拆装机械。
本实用新型的目的是这样实现的在普通民用拆装机皮带轮侧面安装汽车离合器而成。设计四方形的框体机架，其底部安装脚轮，框体内装置电动机，机架上端水平安装中轴，中轴上安装皮带轮与离合器的结合体，在离合器三爪凸出部位的中轴一端动联结支承筒，筒外套有压力轴承与离合器三爪可抵触传力；又外套一滑套，滑套一面与压力轴承可抵触，另一面与偏心凸轮可相抵触。可依工作需要打开正、负开关，操纵离合器手柄使偏心凸轮抵触或分离滑套、滑套抵触压力轴承、压力轴承抵触或分离离合器三爪，以实现柔性动力传动和传动惯量增减自控。
由于采用上述方案，从而使螺母所受力度柔合、平稳和均匀，与普通民用拆装机相比，可提高螺母及瓦圈寿命十倍，部件尺寸、转动速度配比科学，安全可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1——表示拆装机正面剖面图。
图2——表示拆装机组装正示图。
图3——表示拆装机组装俯视图。
图4——表示拆装机组装右视图。
1-凸轮架 2-偏心凸轮 3-滑套 4-压力轴承 5-支承筒 6-轴承 7-离合器 8-轴承 9-同隔套 10-皮带轮 11-螺钉 12-皮带轮槽 13-结合器 14-固定板 15-压盖 16-轴承 17-轴承座 18-中轴 19-挡圈 20-拨叉 21-拨叉架 22-三角皮带 23-皮带轮 24-键 25-电动机 26-机架 27-螺母套头 28-摩擦片29-轴承 30-结合器手柄 31-离合器手柄 32-正负开关离合器(7)为130或212汽车离合总成，一摩擦片(28)用螺钉(11)与皮带轮(10)固定一体，经轴承(8)空套在中轴(18)上；其内离合片又与中轴(18)花键吻合，如
图1、图2。
中轴(18)为一个部分带花键的园轴，一端可配套安装不同规格的螺母套头(27)，另一端与轴承(6)紧配合联结，固定安装于支承筒(5)内，如
图1。
支承筒(5)，为一园柱形筒，位于离合器三爪后面一端与一固定于机架(26)上的园柱轴承紧配合联结，其上套有可与离合三爪摩擦转动的压力轴承(4)和传导给压力轴承(4)作用力的滑套(3)，如
图1。
滑套(3)为一套在支承筒(5)上的套筒，一端环面可与两偏心凸轮(2)抵触，见
图1、图2、图3。
偏心凸轮(2)为两偏心轮，通过两轴承(29)固定于机架上，通过离合器手柄(31)操作做旋转运动传递作用力，如图3。
工作时，根据不同车辆配套安装螺母套头(27)，调节离合器三爪及拆装机与车辆距离；打开正负开关(32)，分别操作手柄(30)、(31)实现轮胎的拆装。
权利要求1.一种离合式轮胎拆装机，由机架，装置于机架框体内的电动机，安装在机架上面的中轴，安装在中轴上的皮带轮、拨叉及结合器，安装在中轴一端的螺母套头和固定在机架上的轴承座组成，其特征是该拆装机在普通民用拆装机皮带轮一侧面螺栓固定有离合器。
2.如权利要求(1)所述拆装机，其特征是中轴一端用轴承联结一支承筒，支承筒一端紧配合联结一园柱轴，该轴另一端固定安装于机架上。
3.如权利要求(1)或(2)所述拆装机，其特征是支承筒在位于离合器三爪凸出部分，外套一压力轴承与离合器三爪可抵触；又外套一筒形滑套，该滑套一端面与压力轴承抵触；另一端面可与偏心凸轮相抵触。
4.如权利要求(1)所述拆装机，其特征是两偏心凸轮通过两轴承螺栓固定于机架上，两偏心凸轮联结杆结合部安装离合器手柄。
专利摘要一种适用大型汽车维修和检查保养的离合式轮胎拆装机。是在普通民用拆装机皮带轮一侧面安装汽车离合器而成。四方形的框体机架,底部安装脚轮,框体内装置电动机,机架上端水平安装中轴,中轴上安装皮带轮,中轴一端有螺母套头可作用于轮胎螺母。从而实现了上螺母过程转动惯量的柔性传导和惯量增减自动控制。本机结构合理简单,操作灵活方便,安全性好,与普通民用机相比可延长螺母和瓦圈寿命十倍。
文档编号B60B29/00GK2288095SQ9624766
公开日1998年8月19日 申请日期1996年12月2日 优先权日1996年12月2日
发明者秦玺, 秦永智 申请人:秦玺