专利名称：搬运车控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车液压装置。
搬运车货叉架的起升、下降或中位停留是通过控制手把分档操纵，顶动回油推杆，改变控制阀的状态，获得不同的液流方式而实现的。其中控制阀的构造，直接影响搬运车货叉架升降操纵的准确性、灵便性，也关系到货物搬运的安全性与工作效率。
现行搬运车的液流控制阀有如
图1和图2所示构形的。其中
图1控制阀于吸油阀21和出油阀23之间设置中空限位销22，其作用是泵压出油时液油一部分经中空流过。该控制阀的缺陷是限位销因空心而在频繁顶击下头部易变形，从而使各阀间距离产生变化，手柄操纵的档位位置就会变异，最终无法控制各档工作状态；再就是，节流槽24开孔大小难以随意控制，易出现过大使货叉下降过快、过小降低工作效率的状况。图2控制阀的缺陷是限位控制销33与所处孔有相对配合关系，使吸油过流断面偏小，造成吸油不足，容积效率达不到规定要求；其次是进油单向阀34处于游离状态，使复位有迟滞现象；再就是从吸油阀32到节流阀35存在三处间隙，故回油推杆31要求有大的行程而使头部易变形；还由于节流阀35直径较大，回油时手柄作用力较大而容易操作失误。
本实用新型的目的在于提供一种手柄档位操纵易控制，操作比较轻便，工作效率较高的搬运车控制阀。
本实用新型搬运车控制阀的技术解决方案是在阀座通孔内设有阀芯和回油推杆，回油推杆前端部伸露于阀座一侧，其特殊之处在于回油推杆后端置于阀芯前端通孔，阀芯内具有轴向贯通的前腔体和后腔体，前、后腔体交界处具有径向内凸的阶台，吸油阀置于前腔体，出油阀设圆锥部分该圆锥部分位于所说的阶台处且径向较小端位于前腔体径向较大端位于后腔体，出油阀后端顶设有弹簧，阀芯设径向通孔通连前腔体和输入油缸，阀芯并设径向通孔通连后腔体和输出油缸及设径向小孔位于该通孔前方通连后腔体和输出油缸。
本实用新型搬运车控制阀由于设有具圆锥部分的出油阀，其中的圆锥部分位于阀体前、后腔体交界处所设的径向内凸的阶台，该阶台和出油阀的圆锥部分组合构成的阀门其开启程度容易控制，加上阀芯后腔体对应处开有径向通孔和径向小孔通连着后腔体和输出油缸，使回油流量大小档控制容易实现，因为回油时出油阀被顶开处于第一档位时，仅所说的径向小孔回油，流量小，对应于货叉架慢速下降，处于第二档位时，孔径较大的所说的径向通孔被打开一并参与回油，回油流量大，对应于货叉架快速下降，货叉架下降快慢易于控制，可保证货物搬运的安全性，也可提高工作效率；并且，回油推杆顶开出油阀回油过程中仅存在吸油阀与出油阀间的一个间隙要被消除，回油推杆行程较小，其端部不易变形，能长时间保证货叉架档位操纵精度；又由于本控制阀的吸油阀、出油阀和阀芯等装配于一体，使阀座通孔加工要求高同轴度的问题自然得到解决，并且控制阀可预先调试，提高了一次装配的合格率。
以下结合附图详细描述本实用新型的实施方式。
图1是现行一种搬运车控制阀结构示意图；图2是现行又一种搬运车控制阀结构示意图；图3是本实用新型搬运车控制阀结构示意图。
实施例1 搬运车控制阀，具有与搬运车油泵底座连体的阀座1，阀座1水平通孔内设置有阀芯9和回油推杆10，回油推杆10前端部伸露于阀座一侧后端部较细位于阀芯9前端通孔，阀芯9内具有轴向贯通的前腔体12和后腔体14，前腔体12径向尺寸小于后腔体14径向尺寸且前、后腔体交界处具有阶台8，钢球式吸油阀11置于前腔体，出油阀15其中部设圆锥部分该圆锥部分位于所说的阶台8处且径向较小端位于前腔体12径向较大端位于后腔体，出油阀后端顶设有弹簧4该弹簧后端顶靠于螺塞3该螺塞埋设于阀芯后端的径向螺孔，阀芯设径向通孔13通连前腔体和输入油缸，阀芯并设径向通孔5和径向小孔7一并贯通于油路6通连后腔体和输出油缸。回油推杆10上套设有回位弹簧；阀芯后端顶设有螺塞2，该螺塞后方设有封油螺盖。
在搬运车手柄操纵下本控制阀可处于三种不同状态，分别对应货叉架上升、中位停留或下降，其中下降又分为快降与慢降，由此手柄操纵分为四档。手柄操纵是通过杠杆等机构推动本控制阀的回油推杆10而实行。第一档，货叉架上升。这时回油推杆10未顶住吸油阀11，在输入油泵作用下，吸油阀11处于单向吸油工作状态，出油阀15单向输油至输出油缸顶动活塞升举货叉架。第二档，货叉架中位停留。这时回油推杆10顶开吸油阀11使之不能闭合，但未进一步顶开出油阀15，前腔体12与贮油箱贯通，即便输入油泵运行，出油阀15也不被顶开，输出油缸中液油不进也不出，货叉架处中位停留状。第三档，货叉架慢速下降。这时回油推杆10顶开吸油阀11进而顶开出油阀15一小行程，输出油缸中的液油经小孔7和出油阀15锥面与阶台8的小间隙回油，此时较大口径的孔5未被打开，回油速度慢，货叉架慢速下降。第四档，货叉架快速下降。这时回油推杆顶开出阀15一大行程，孔5亦被打开，回油快，货叉架快速下降。
权利要求1.搬运车控制阀，阀座(1)通孔内设有阀芯(9)和回油推杆(10)，回油推杆(10)前端部伸露于阀座一侧，其特征是，回油推杆(10)后端置于阀芯(9)前端通孔，阀芯(9)内具有轴向贯通的前腔体(12)和后腔体(14)，前、后腔体交界处具有径向内凸的阶台(8)，吸油阀(11)置于前腔体，出油阀(15)设圆锥部分该圆锥部分位于所说的阶台(8)处且径向较小端位于前腔体(12)径向较大端位于后腔体，出油阀后端顶设有弹簧(4)，阀芯设径向通孔(13)通连前腔体和输入油缸，阀芯并设径向通孔(5)通连后腔体和输出油缸及设径向小孔(7)位于通孔(5)前方通连后腔体和输出油缸。
2.如权利要求1所述的控制阀，其特征是，前腔体(12)径向尺寸小于后腔体(14)径向尺寸。
专利摘要可使手柄操作灵便、易于控制、工作效率高的搬运车控制阀,回油推杆后端置于阀座内所设阀芯前端通孔,阀芯内设前腔体和后腔体二者间设内凸阶台,出油阀具圆锥部分该圆锥部分位于所说阶台处且较小端位于前腔体,后腔体壁部设径向通孔和小孔通连于输出油缸,前腔体壁部设径向孔通连于输入油缸。本控制阀安装于搬运车油泵底座,控制货叉架的提升、停留与下降。
文档编号B60T15/00GK2314993SQ97222128
公开日1999年4月21日 申请日期1997年7月26日 优先权日1997年7月26日
发明者陆金楚 申请人:杭州宝鼎实业有限公司