专利名称：轿车防爆轮胎及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种轿车防爆轮胎及其制造方法，它属于一种轿车轮胎及制造方法。
随着高速公路的联网，它给人们的生活工作带来了更多的快捷和方便。但我们也应看到，高速公路的开通和联网，使交通恶性事故的比例正在增大，因轿车轮胎连续受热而导至爆胎造成的恶性事故更占了首位。
本发明的目的是提供一种结构为子母胎的轿车防爆轮胎及其制造方法。改轮胎连续受热为持续受热，并能散热。
本发明的任务是这样实现的该轿车防爆轮胎的结构包括母胎、子胎，挂胶石棉丝网隔板(隔板通过内螺母、外用螺丝、钢皮卡子和轮钢固定)，双气门。母胎为低压胎，子胎为高压胎(这里的气压指相对气压，非标准气压)。母胎与子胎的尺寸配比为宽度相同，直立面轿车的母胎比子胎高5～35毫米，吉普车的母胎比子胎高10～45毫米。上述各子母胎的最佳尺寸配比为轿车母胎直立面比子胎高20毫米，吉普车母胎直立面比子胎高30毫米。
上述子母胎为轿车有内胎轮胎和无内胎轮胎及吉普车轮胎。
轿车防爆轮胎的制造方法是首先在保持原材料加工、配料、生胶塑炼、胶料混炼的基础上，就帘帆布压延、胎面压出、轮胎部件制造、轮胎成型、生胎定型和硫化等，根据子母胎的特点和尺寸要制作新的模具。子母胎的隔板由石棉丝网挂胶制成，石棉丝网向矿棉厂定制。它的固定一是在胎内面倒数第二道胶时一体固定，最后一道胶时进一步加固；二是在轮钢中心线打眼，靠隔板的内螺母和轮钢外的螺丝、钢皮卡固定。挂胶时要与内螺母予设一体完成。有内胎轮胎要根据尺寸制作新模具。双气门充气时要使用压力表。
由于本发明用子母胎取代了轿车普通胎，因此与背景技术相比，具有下例优点1、由于子母胎直立面不同、气压不同，在低速行驶时子胎承受主要负荷。
2、中速行驶时，子母胎平均承受负荷。
3、高速行驶时母胎承受主要负荷。
4、因为隔板由石棉丝网制成具有良好的隔热作用。
5、子母胎在轿车高速行驶中子胎逞间段休息状。在轿车加速减速及拐弯过程中，因子胎承受主要负荷，在这一过程中子胎将以上过程中产生的高温基本上吸收到自己身上，当轿车恢复到高速平稳行驶时，子胎悬离地面又逞休息和散热状。
6、由于解决了轿车在加减速及拐弯和走坡路时轮胎持续受热的问题，轿车可在现基础上加速。
7、可大幅度降低，因轿车轮胎受热爆胎造成的恶性事故。
8、放松司机在高速公路上的心理压力，和乘车人的心理压力。
下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
实施例1奔驰车子母胎的直立面相差为10～35毫米。通过改造过的模具及工艺、数据来完成制作。
实施例2红旗车子母胎的直立面相差为5～30毫米。通过改造过的模具及工艺、数据来完成制作。
实施例3北京吉普车子母胎的直立面相差为15～45毫米。通过改造过的模具及工艺、数据来完成制作。
实施例4无内胎轮胎子母胎的直立面相差5～25毫米。通过改造过的模具及工艺、数据来完成制作。
权利要求
1.一种轿车防爆轮胎，包括子胎、母胎、挂胶石棉丝网隔温板、隔板与轮钢固定装置、双气门，其特征在于子母胎的宽度相同，子母胎直立面的高低差为轿车母胎直立面比子胎高5～35毫米吉普车母胎比子胎高10～45毫米隔温板的特征为挂胶石棉丝网隔温板接地一面与轮胎整体成型、接轮钢处通过隔板予设的内螺母与中心线打过眼的轮钢外侧的螺丝、钢皮卡子固定。气门特征为双气门。充气时要使用压力表。
2.根据权利要求1所述的轿车防爆轮胎，其特征在于所述直立面的最佳高低差为轿车母胎直立面比子胎高20毫米。吉普车母胎直立面比子胎高30毫米。
3.根据权利1或2所述的轿车防爆轮胎，其特征在于所述的子母胎为轿车有内胎轮胎和轿车无内胎轮胎及吉普车轮胎。
4.一种轿车防爆轮胎的制造方法，其特征在于首先在保持原材料加工、配料、生胶塑炼、胶料混炼的基础上，就帘帆布压延、胎面压出、轮胎部件制造、轮胎成型、生胎定型和硫化等，根据子母胎的特点和尺寸要制作新的模具。子母胎的隔板由石棉丝网挂胶制成。它的固定一是在胎内面倒数第二道胶时一体固定，最后一道胶时进一步加固；二是在轮钢中心线打眼，靠隔板内予设的内螺母和轮钢外的螺丝，钢皮卡固定。有内胎轮胎要根据尺寸制作新模具。子母胎的相对压力为子胎为高压，母胎为低压。
全文摘要
一种轿车防爆轮胎及制造方法,该轿车防爆轮胎结构为了母胎,由母胎、子胎、挂胶石棉丝网隔温板、双气门组成。上述子母胎的宽度相同,高低差为:轿车母胎的直立面比子胎高20毫米,吉普车母胎的直立面比子胎高30毫米,子母胎的相对压力为:子胎为高压,母胎为低压。该制造方法是:在传统工艺基础上依据子母胎特征制作新的模具和使用新的数据制成。本发明的优点是低速时子胎承受主要负荷,中速时子母胎平均承受负荷,高速时母胎承受主要负荷。子胎承受主要受热过程,当高速平稳行驶时子胎因悬离地面又逞休息状和散热状。使用子母胎可大幅度降低轿车因轮胎受热导至的爆胎率和提高时速。
文档编号B60C5/00GK1248528SQ98118968
公开日2000年3月29日 申请日期1998年9月20日 优先权日1998年9月20日
发明者赵锁龙, 赵姝 申请人:赵锁龙