专利名称：重型车辆轮胎防爆器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎防爆器，特别是一种重型双排轮车辆轮胎防爆器。
目前重型车辆轮胎没有防爆装置，由于其是对排两个车轮，有时一个车轮跑汽了，司机不易发现，因而随之选成另一车轮超载爆胎，为了解决这一问题，司机们往往规定跑车30-50公里检查一次车轮胎，给他们造成了不应有的麻烦，浪费了时间，降低了车速。
本实用新型的目的在于发明一种重型车辆轮胎防爆器，这种轮胎防爆器当轮胎跑气到一定程度时，就会及时报知司机处理，减小和降低事故程度，克服不时检查车辆轮胎的麻烦。
本实用新型的目的可以通过下述实施方案来达到本实用新型由发讯器，接收器和报知器组成，发讯器左端为一软管，软管内固定有弹簧，弹簧为绕圈弹簧，弹簧的右端固定有弹性好的一段细钢丝绳，软管的左端头有圆扁，扁内有中孔，供往车轮锅外露的螺钉上固定，钢丝绳的右端头通过轮锅上的幅孔从两轮中间伸出，压在轮胎的边沿，当轮胎跑气时，其边沿压力不足，钢丝绳头从其下抽出，在轮胎转动中拨打接收器，接收器将讯号传递给报知器报知。发讯器在汽车一侧为两件，供两轮使用，发讯器软管内也可没有弹簧，而采用全钢丝绳结构。接收器为接近开关，行程拨动开关，电磁探头或其它触动开关，接收器通过导线和报知器连接，接收器设在汽车车轮挡泥板上，报知器设在驾驶室内，报知器为市售一般音乐片或音响器。
下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
图1为本实用新型发讯器伸出并剖去一部分挡泥板时的整体结构图图2为去掉挡泥板、发讯器伸出时的俯视图图3为带弹簧的发讯器局部剖视图图4为不带弹簧的发讯器局部剖视图如
图1-4所示，本防爆器由发讯器，接收器(2)和报知器组成，发讯器左端为一软管(6)，软管(6)内固定有弹簧(11)，弹簧(11)为绕圈式弹簧，弹簧(11)的右端固定有弹性好的一段细钢丝绳1(5)，软管(6)的左端头有圆扁，扁内有中孔，供往车轮锅(3)外露的螺钉(9)上固定，钢丝绳1(5)的右端头通过轮锅(3)上的幅孔(7)从外轮胎(4)、内轮胎(10)中间伸出，钢丝绳1(5)压在轮胎(4)的边沿，钢丝绳2(8)压在轮胎(10)的边沿，当有一轮胎跑气时，其边沿压力不足，钢丝绳头从其下抽出，在轮胎转动中拨打接收器(2)，接收器(2)将讯号传递给报知器报知，发讯器在汽车一侧为两件，供两轮使用。发讯器软管(6)内也可设有弹簧(11)，而采用全钢丝绳结构。接收器(2)为接近开关、行程拨动开关，电磁探头或其他触动开关，接收器(2)通过导线和报知器连接，接收器(2)设有汽车轮挡泥板(1)上，即可以设在挡泥板(1)内，也可以设有挡泯板(1)外，设有挡泥板(1)外时，其触动机构要设在挡泥板(1)内。报知器设在驾驶室内，报知器为市售一般音乐片或音响器。
权利要求1.一种重型车辆轮胎防爆器，由发讯器、接收器(2)和报知器组成，其特征是发讯器左端为一软管(6)，软管(6)内固定有弹簧(11)，弹簧(11)为绕圈弹簧，弹簧(11)的右端固定有一段细钢丝绳，软管(6)的左端头有圆扁，扁内有孔，供往车轮胎(4)锅(3)外露的螺钉(9)上固定，钢丝绳的右端头通过轮锅(3)上的幅孔(7)从两轮中间伸出，细端头压在轮胎的边沿；接收器(2)为接近开关、行程拨动开关、电磁探头和其它触动开关，接收器(2)通过导线和报知器连接，接收器(2)设在汽车轮挡泥板(1)上，报知器设在驾驶室内，报知器为市售一般音乐片或音响器。
2.根据权利要求1所述的防爆器，其特征是，发讯器在汽车一侧为两件，供两轮使用，即供车轮胎(4)和车轮胎(10)使用。
3.根据权利要求1所述的防爆器，其特征是发讯器软管(6)内也可没有弹簧(11)，而采用全钢丝绳结构。
专利摘要一种重型车辆轮胎防爆器,由发讯器、接收器(2)和报知器组成,其特点是这种轮胎防爆器当轮胎跑气到一定程度时,就会及时报知司机处理,减小和降低事故程度,其优点是结构简单,制造容易,使用方便,是一种理想的重型双排轮车辆轮胎防爆器。
文档编号B60C23/02GK2320442SQ9821285
公开日1999年5月26日 申请日期1998年3月5日 优先权日1998年3月5日
发明者高风祥 申请人:高风祥