专利名称：指示灯类的配置结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及指示灯类的配置结构，特别是涉及适合于两轮摩托车的指示灯类的配置结构。
例如日本实用新型公开58-35591号公报的“两轮摩托车的仪表盘装置”中的
图1所示，在转向车把1的中间部的前方配置仪表盘3的技术被广泛应用。该图中12是车速表，13是组合转换器开关，14、14是灯。
如果是两轮摩托车，则在灯14、14中，绿色的空档指示灯，红色的警告灯(例如水温上升，润滑油不足)是必不可少的，此外还有转向指示灯。转向指示灯是闪光灯，颜色为橙色或绿色按各国的法规来确定。
可是，关于安装灯类的面板，近年来为了提高装饰性，施以有光泽的色彩或镀铬的增加了。但是，如果受到直射日光或照明，则产生很强的反射光，此一反射光有时使灯类不容易被看清。
因此，本发明的目的在于提供一种即使面板为有光泽的色彩或电镀的、也能维持灯类的认视性的技术。
为了实现上述目的，本发明人反复进行实验，得到以下结果。
①当然，如果对灯的周围进行低反射处理，则该灯变得容易看清。但是，由于面板的光泽减少所以面板的外观变差。
②从视认者(驾驶员)看来，如果仅在灯的近前有低反射区，则可以得到接近于上述①的效果。
③反射虽然对绿色灯有很强的影响，但是对红色或橙色灯却没有那么大的影响。
④反射虽然对非闪光灯(常亮灯)有很强的影响，但是对闪光灯却没有那么大的影响。
根据以上情况，本发明第一方案的指示灯类的配置结构，其特征在于，在提高了表面反射率的面板上，安装表示车辆的状态的指示灯类，进而，在由驾驶员看来指示灯类的近前而且在指示灯类附近安装暗色而且反射率低的构件。
对驾驶员来说，由于指示灯类的近前的反射减弱，而且看上去暗了，所以相对而言指示灯类变得容易看清，可以更容易地确认这些灯是点亮了还是熄灭了。
本发明第二方案的指示灯类的配置结构，其特征在于，把指示灯类弄成绿色灯。
除了红色灯或橙色灯之外，在绿色灯中添加暗色而且反射率低的构件，借此把构件的占有面积保留成极小者，可以把面板的反射率的降低抑制到最小限度。
本发明第三方案的指示灯类的配置结构，其特征在于，在面板上安装电气式里程表，以暗色而且反射率低的构件作为电气式里程表的复位开关。
复位开关是按钮开关，是暗色而且反射率低的构件。而且，复位开关通常是面板上所安装的零件之一。因而，把暗色而且反射率低的构件安装在面板上并不引起不协调感，可以改善面板的外观性和功能性。
本发明第四方案的指示灯类的配置结构，其特征在于，在指示灯类的灯玻璃的边缘处带有暗色的边。
由于暗色的边的内侧是亮的，光照区镶以暗色的边，所以指示灯类变得更加容易确认。
对附图简单说明如下图1是根据本发明的两轮摩托车的侧视图。
图2是根据本发明的仪表箱的透视图。
图3是根据本发明的仪表箱的面板的俯视图。
图4是本发明中采用的里程表复位开关的分解图。
图5是沿图3的5-5线截取的剖视图(里程表复位开关的剖视图)。
图6是沿图3的6-6线截取的剖视图(指示灯的剖视图)。
图7是图6的7向视图。
图8是表示从横向观看两轮摩托车时的驾驶员与仪表箱的关系的图。
图9是作为转弯信号指示灯的第1灯和第4灯的作用说明图。
图10是第2灯(远光指示灯)和第3灯(水温警告指示灯)的作用说明图。
图11是第5灯(空档指示灯)的作用说明图。
图12是指示灯的另一个实施例图。
下面，根据附图来说明本发明的实施例。再者，附图应该按照标号的方向来观看。
图1是根据本发明的两轮摩托车的侧视图，两轮摩托车10的特征在于，在车架11的前部带有支撑前轮12的前叉13，在后部带有支撑后轮14的摇臂15和后缓冲器16，在中央部带有V形发动机18，在中央上部从前到后依次带有燃油箱19、驾驶员车座21、搭车者车座22，在前述燃油箱19的前部的上表面上安装仪表箱40。
图2是根据本发明的仪表箱的透视图，仪表箱40是在平坦的或者几乎平坦的面板41上整体地形成裙部42的下方敞开型箱，是对整个外表面或者面板41的上表面进行镀铬处理或者涂布高光泽性涂料者，用小螺钉28…(…表示多个，下同)经由缓冲件(护孔环)27…安装于设置在燃油箱19上的支架24、25的螺纹孔26…。29是电线，31是燃油盖。
图3是根据本发明的仪表箱的面板的俯视图，面板41在带圆角的倒三角形平面的中央上部带有内装电气式里程表44的车速表45，在中央下部带有燃油盖用孔46，在车速表45的附近带有各种指示灯类。
再者，虽然指示灯类是表示车辆的状态的灯类，但是由于除了狭义的灯之外，还包括发光二极管、液晶，所以表述为灯类。
在指示灯类中，具体地说，在车速表45的右侧，大体上成一纵列地带有橙色或绿色地点亮的右转弯信号指示灯51(以下简称为“第1灯51”)、蓝色点亮的远光指示灯52(以下简称为“第2灯52”)、红色点亮的水温警告指示灯53(以下简称为“第3灯53”)，在车速表45的左侧，大体上成一纵列地带有橙色或绿色点亮的左转弯信号指示灯54(以下简称为“第4灯54”)、绿色点亮的空档指示灯55(以下简称为“第5灯55”)，而且在此一第5灯55的近旁且在图面的下方，带有黑色的里程表复位开关56。
再者，前述电气式里程表44是用来测量驾驶员所指定的区间的距离的距离表，是驾驶员在开始测量时按压前述里程表复位开关56，把显示复位到“0”(严格地说是“000000”)的形式的液晶式数字仪表。
图4是本发明中所采用的里程表复位开关的分解图，里程表复位开关56由带突缘的筒体57、带配线的按钮开关58、暗色而且反射率低的盖子59、以及嵌入此一盖子59的暗色而且反射率低的软质材料头61组成，如果把按钮开关58放入筒体57，从上边插入盖子59，则盖子59一侧的凸部62、62配合于筒体57一侧的凹部63、63以防止脱离，同时可以靠盖子59压住按钮开关58。
图5是沿图3的5-5线截取的剖视图(里程表复位开关的剖视图)，示出把筒体57安装在面板41上的状态，只要按下软质材料头61，就可以按压按钮开关58。
图6是沿图3的6-6线截取的剖视图(指示灯的剖视图)，第5灯55的特征在于，由带突缘的筒体65、带配线的灯66、以及灯玻璃67组成，筒体65与前述筒体57几乎是同形物，带配线的灯66与前述带配线的按钮开关58几乎是同形物，灯玻璃67与把软质材料头61一体化之后的盖子59几乎是同形物。
于是，因为两者的外观极其相似，故在图3中在车速表45的左侧也排列3个圆圈，与右边的3个圆圈平衡，改善了外观。
再者，虽然灯玻璃67是透明构件，但是其特征在于，在灯玻璃67的边缘超声波焊接或者涂布暗色的边68。或者，借助于所谓2色成形法，在灯玻璃的规定部位注射黑色或相当的暗色树脂，在其以外注射透明树脂，借此也可以在边缘处形成暗色的边68。
图7是图6的7向视图，示出灯玻璃67的中央是透明材料，边缘是暗色的边68。如果是此一结构，则由于暗色的边的内侧是亮的，光照区镶以暗色的边，所以指示灯类变得更加容易确认。
其他第1～第4灯51～54，因为只是发光颜色不同，结构与第5灯55相同，所以其说明省略。
接下来说明由以上的构成组成的指示灯类的配置结构的作用。
图8是表示从横向观看两轮摩托车时的驾驶员与仪表箱的关系的图，驾驶员71可以以45°左右的俯角(俯视角)θ来目视车速表45或第5灯55等。
此时，如果存在着箭头①、①这样的反射光，则第5灯55很难看清。
图9是作为转弯信号指示灯的第1灯和第4灯的作用说明图，当使车辆向右转弯时，使右边的第1灯51闪亮。即使此一第1灯的周围被反射光照亮，通过闪亮作用，该灯51的动作也可以明了地确认。左边的第4灯54也是同样。
再者，虽然即使这些灯51、54为绿色，动作确认也是容易的，但是如果是橙色，则由于刺激很强所以更加可靠地动作确认成为可能。
图10是第2灯(远光指示灯)和第3灯(水温警告指示灯)的作用说明图，蓝色点亮的第2灯52和红色点亮的第3灯53，由于刺激很强所以即使灯52、53的周围被反射光照亮，也可以确认该灯52、53的动作。
图11(a)、(b)是第5灯(空档指示灯)的作用说明图。
(a)是比较例，是在第5灯55的近前不存在暗色构件时的例子，如果令观看该灯55时的驾驶员的视线为A，则在此一视线A上存在着照亮部分73，此一照亮部分73很刺眼，远处的第5灯55变得很难看清。这是因为第5灯55是低刺激性的绿色的缘故。
(b)是实施例，因为在视线A上存在着作为暗色而且反射率低的构件的里程表复位开关56，故比此一里程表复位开关56更远的点亮的第5灯55十分醒目，虽然是缺乏刺激的绿色灯，但是可以可靠地确认该灯55的动作。
再者，代替里程表复位开关56，把暗色而且反射率低的涂料涂布在面板41上，把暗色而且反射率低的片形件或者徽章贴在面板41上，其中的某一种做法也可以使第5灯55醒目。
因而，第一方案中的暗色而且反射率低的构件，也可以是涂料，片形件，开关类，小型附属品，或者同等物品中的某一种。
图12是图6中所示的指示灯的另一个实施例图，此一指示灯80，由带有接插件81和电线82的带突缘筒体83，楔形座灯泡84，暗色的盖子85，以及预先用超声波焊接法或粘接剂与此一盖子85一体化的灯玻璃86组成。
把楔形座灯泡84的楔形座部(楔形基部)87插装于接插件81，然后用盖子85封闭筒体83的敞开口，借此完成组装。
可以把此一指示灯80用于前述第1～第5灯51～55。
因而，第1～第5灯51～55，其颜色是重要的，结构是可以自由变更的。
再者，本发明的指示灯类的配置结构，虽然适合于两轮摩托车，但是由于也可以用于敞篷车等四轮车、自行车，所以不特别限定安装对象。
本发明借助于上述构成发挥以下效果。
本发明的第一方案，由于在由驾驶员看来指示灯类的近前而且在指示灯类附近安装暗色而且反射率低的构件，所以对驾驶员来说，由于指示灯类的近前的反射减弱，而且看上去暗了，所以相对而言指示灯类变得容易看清，可以更容易地确认这些灯是点亮了还是熄灭了。
本发明的第二方案的特征在于，把指示灯类弄成绿色灯。
除了红色灯或橙色灯之外，在绿色灯中添加暗色而且反射率低的构件，借此把构件的占有面积保留成极小者，可以把面板的反射率的降低抑制到最小限度。
本发明的第三方案的特征在于，在面板上安装电气式里程表，以暗色而且反射率低的构件为电气式里程表的复位开关。
复位开关是按钮开关，是暗色而且反射率低的构件。而且，复位开关通常是面板上所安装的零件之一。因而，把暗色而且反射率低的构件安装在面板上并不引起不协调感，可以改善面板的外观性和功能性。
本发明的第四方案的特征在于，在指示灯类的灯玻璃的边缘处带有暗色的边。
由于暗色的边的内侧是亮的，光照区镶以暗色的边，所以指示灯类变得更加容易确认。
权利要求
1.一种指示灯类的配置结构，其特征在于，在提高了表面反射率的面板上，安装表示车辆的状态的指示灯类，进而，在由驾驶员看来前述指示灯类的近前而且在指示灯类附近安装暗色而且反射率低的构件。
2.权利要求1中所述的指示灯类的配置结构，其特征在于，前述指示灯类为绿色灯。
3.权利要求1或权利要求2中所述的指示灯类的配置结构，其特征在于，在前述面板上安装电气式里程表，前述暗色而且反射率低的构件为电气式里程表的复位开关。
4.权利要求1、权利要求2或权利要求3中所述的指示灯类的配置结构，其特征在于，前述指示灯类为灯玻璃的边缘处带有暗色的边者。
全文摘要
一种指示灯类的配置结构,其特征在于,在提高了表面反射率的面板上,安装表示车辆的状态的指示灯类,进而,在由驾驶员看来前述指示灯类的近前而且在指示灯类附近安装暗色而且反射率低的构件。采用本发明,即使面板为有光泽的色彩或电镀,也能维持灯类的认视性。
文档编号B60K37/00GK1250001SQ9911858
公开日2000年4月12日 申请日期1999年9月9日 优先权日1998年9月9日
发明者铃木浩二, 古濑达也 申请人:本田技研工业株式会社