专利名称：汽车碰撞缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车碰撞缓冲装置。
机动车在行驶过程中，有时会发生碰撞事故，不但使车辆受到损伤，还给乘车人员的生命安全带来成胁。为了减少汽车因碰撞而造成伤害，机动车一般都装有缓冲装置。但现有的缓冲装置只能在一定条件下起缓冲作用，而无法使汽车在受到强烈撞击时最大限度地减少汽车和人员伤害。因此，人们迫切希望能有一种汽车安全装置，当车辆发生碰撞事故时，乘车人及车辆都能得到真正的安全。
本实用新型的目的在于提供一种汽车碰撞缓冲装置，当汽车受到强烈碰撞时，该装置能将汽车保险杠传来的撞击动能转变为热能消耗掉，最大限度地减少汽车的损坏及人员的伤亡。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型汽车碰撞缓冲装置由两个以上消能器、一个以上蓄油箱和油管等组成，消能器中为油室5，该油室中装有内管4、空心活塞6和内筒8，内筒8的一端与空心活塞6连接，另一端与汽车保险杠连接；内筒8中为油室9，该油室中装有小空心活塞7；内管4的一端与小空心活塞7连通，另一端设有一个以上的油孔2；消能器3中的内管4通过油管与蓄油箱连接，该蓄油箱上设有充气嘴和压力表；油室5和油室9内装有油液；蓄油箱内装有压缩空气。
将汽车碰撞缓冲装置安装于汽车前保险杠上，当汽车受到碰撞时，汽车保险杠传递的撞击动能经本碰撞缓冲装置变为热能而消耗掉。
本实用新型的优点在于受力强度大，消耗能量快，当汽车受到强烈撞击时，能有效地消耗撞击能量，最大限度地减少汽车和人员伤害。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图为本实用新型汽车碰撞缓冲装置实施例结构示意图。
附图所示的本实用新型实施例中，汽车前保险杠10上装设两个消能器3，消能器3中为油室5，该油室中装有内管4、内筒8和空心活塞6，内筒8一端与空心活塞6连接，另一端与汽车保险杠10连接；内筒8中为油室9，油室9中装有小空心活塞7；内管4的一端与小空心活塞7连通，另一端设有一个以上的油孔2；油室5和油室9中装有油液。消能器3的旁边各装设一蓄油箱11，消能器3中的内管4通过油管1与蓄油箱11连接，该蓄油箱上设有充气嘴12和压力表13，蓄油箱内装有压缩空气。
使用时，将消能器3安装于汽车前保险杠10上。当汽车受到强烈碰撞时，汽车保险杠传递的撞击动能推动内筒8后移，压迫油室9和油室5中的油液高速流动，油液经小空心活塞7和油孔2进入内管4，再通过油管1进入蓄油箱11，压缩蓄油箱中的压缩空气，使撞击动能转变为热能消耗掉，保证汽车和人员的安全。当撞击动能消失后，蓄油箱中的气体膨胀，推动油液，使消能器中的各部件复位。
根据车型不同，可以增加消能器的数量，每个消能器分别与一个蓄油箱连接，提高缓冲效果；也可以只装设一个蓄油箱，将几个消能器均与同一个蓄能箱连接，以减轻该装置的重量。
本实用新型汽车碰撞缓冲装置也可以装设于汽车尾部，防止追尾事故的发生。还可安装在转弯的路段、船舶、码头和其他易受碰撞的地方，最大限度地减少事故的发生。
权利要求1.一种汽车碰撞缓冲装置，由两个以上消能器(3)、一个以上蓄油箱(11)和油管(1)等组成，其特征在于消能器(3)中为油室(5)，该油室中装有内管(4)、空心活塞(6)和内筒(8)，内筒(8)的一端与空心活塞(6)连接，另一端与汽车保险杠连接；内筒(8)中为油室(9)，该油室中装有小空心活塞(7)；内管(4)的一端与小空心活塞(7)连通，另一端设有一个以上的油孔(2)；消能器(3)中的内管(4)通过油管(1)与蓄油箱(11)连接，该蓄油箱上设有充气嘴(12)和压力表(13)；油室(5)和油室(9)内装有油液；蓄油箱(11)内装有压缩空气。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车碰撞缓冲装置,由两个以上消能器、一个以上蓄油箱和油管等组成,消能器中为油室,该油室中装有内管、空心活塞和内筒,内筒的一端与空心活塞连接,另一端与汽车保险杠连接;内筒中为油室,该油室中装有小空心活塞;内管的一端与小空心活塞连通,另一端设有一个以上的油孔;消能器中的内管通过油管与蓄油箱连接,该蓄油箱上设有充气嘴和压力表;油室和油室内装有油液;蓄油箱内装有压缩空气。本实用新型受力强度大,当汽车受到强烈撞击时,能有效地消耗撞击能量,最大限度地减少汽车和人员伤害。
文档编号B60R19/18GK2368755SQ9921190
公开日2000年3月15日 申请日期1999年6月1日 优先权日1999年6月1日
发明者李罩稳 申请人:李罩稳