专利名称：轮胎防滑链的制作方法
技术领域：
实用新型涉及用于安装于车辆轮胎上防止车胎打滑的轮胎防滑链。
现有技术中，中国专利92219614提出了一种新型汽车防滑链，其结构单元由横链和纵链组成，中间铺设一层4-10根帘子线为骨架，横链两端各有一连接孔，用金属连接件将其连接在锦纶绳上，形成长网状。其着地部分设有花纹和金属防滑钉，该防滑链的防滑性好。其不足之处在于由于轮胎是不断磨损的，现有技术不能随着轮胎外形的变化方便地进行调整。
本实用新型旨在提供一种能够随着轮胎外形变化方便地进行调整的轮胎防滑链。
本实用新型的技术解决方案如下本实用新型包括多个防滑块单元及用于连接各防滑块单元的柔性连接件，各防滑块单元均由橡胶制成，它以帘子线为骨架，其上设有花纹和金属防滑钉，其两端开有连接孔，其特征在于它还包括若干个宽度较小的调整块单元，所述调整块单元由橡胶制成，它以帘子线为骨架，其两端开有连接孔，防滑块与调整块间隔排列并由连接件通过各块上的连接孔闭合连接为一体，包裹在轮胎上。
由于本实用新型增如了宽度较小的调整块，可以方便地予以增减，从而使得本实用新型不仅适用于大小不同的轮胎，而且可以随着轮胎的磨损方便地进行调整。同时，调整块的加入减缓了车辆的颠簸。
为了更好地调整轮胎防滑链的周长，本实用新型的进一步解决方案是所述连接件上还串接有可调活节。
所述可调活节由外壳和至少一组螺丝副组成，连接件在可调活节内断开并与螺杆相连接，通过调整螺母调整螺杆在可调活节内的伸缩，从而调整连接件的周长。
当然，可调活节还有其他的结构形式，如采用自行车上用于调整线刹张紧的螺丝副锁紧结构，这里就不作详细说明了。
可调活节的接入对轮胎防滑链的周长起到了微调作用，使得实用新型的适用性更广、性能更好。
以下将结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明附
图1为本实用新型实施例的展开图附图2为该实施例使用状况下的截面图附图中各序号分别为1、防滑块；2、外壳；3、调整块；4、连接件；5、可调活节；6、钢钉；7、橡胶；8、帘子线；9、连接孔；10、螺母；11、螺杆。
如附
图1、2所示，本实用新型轮胎防滑链由防滑块单元、调整块单元及连接件组成，各防滑块(1)均由橡胶(7)制成，它以帘子线(8)为骨架，其上设有花纹和钢钉(6)，其两端开有连接孔(9)，调整块的宽度较小，与防滑块一样由橡胶制成，亦以帘子线为骨架，其两端开有连接孔，防滑块与调整块间隔排列并由连接件钢丝绳(4)通过各块上的连接孔(9)闭合连接为一体包裹在轮胎上。所述连接件(4)还串接有可调活节(5)，它由外壳(2)和螺杆(11)、螺母(10)组成，连接件在可调活节内断开并与螺杆相连接，通过调整螺母调整螺杆在可调活节内的伸缩，从而调整连接件的周长。
权利要求1.一种安装于车辆轮胎上防止车胎打滑的轮胎防滑链，包括多个防滑块单元及用于连接各防滑块单元的柔性连接件，各防滑块单元均由橡胶制成，它以帘子线为骨架，其上设有花纹和金属防滑钉，其两端开有连接孔，其特征在于它还包括若干个宽度较小的调整块单元，所述调整块单元由橡胶制成，它以帘子线为骨架，其两端开有连接孔，防滑块与调整块间隔排列并由连接件通过各块上的连接孔闭合连接为一体。
2.根据权利要求1所述的轮胎防滑链，其特征在于所述连接件上还串接有可调活节。
3.根据权利要求2所述的轮胎防滑链，其特征在于所述可调活节由外壳和至少一组螺丝副组成，连接件在可调活节内断开并与螺杆相连接，通过调整螺母调整螺杆在可调活节内的伸缩，从而调整连接件的周长。
专利摘要一种用于安装于车辆轮胎上防止车胎打滑的轮胎防滑链,包括多个防滑块及连接件,通过增加若干个宽度较小的调整块单元,使得本实用新型不仅适用于大小不同的轮胎,而且可以随着轮胎的磨损方便地进行调整。此外,由于在连接件上还串接有可调活节,本实用新型能够更好地调整轮胎防滑链的周长,使得实用新型的适用性更广、性能更好。
文档编号B60C27/06GK2374378SQ9922873
公开日2000年4月19日 申请日期1999年6月23日 优先权日1999年6月23日
发明者陈松 申请人:陈松