专利名称：轮盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮盖。
常规技术中的轮盖因其外观的考究，使其在随车轮转动过程中具有一种特殊的动感美，但这些只能在光线可及的白天才能观察到，而到了黑天，因视线所不能及，车轮以及轮盖均无法给人以视觉感受。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，而提供一种在黑天情况下随车轮转动可以给人以强烈视觉感受的轮盖。
本实用新型的目的是通过以下途径来实现的。
轮盖，包括盖体，其结构要点为还包括有电致发光体以及发光电路，电致发光体嵌装在盖体上，发光电路包括电源、开关以及驱动电路，电致发光体、电源、开关以及驱动电路电连接而组电回路，需要时，闭合开关，可以使电致发光体发光。
这样，在黑天或光线较暗的情况下，闭合开关，电致发光体发光并随车轮转动而组成连续的光圈或其它图案，因电致发光体在轮盖上的分布位置以及电致发光体或连续发光或间断闪烁，而在转动的轮盖面上变幻出各种美丽的图案，不但给人以一种强烈的观赏感，而且，美化了街景，并具有交通示意这一出乎意料的效果。
本实用新型的目的还可以通过以下途径来实现。
对于电致发光体的选择可以是多种的它可以是一种LED发光二极管，也可以是一种小白炽灯泡，还可以是一种频闪灯管以及一种激光光源。
开关可以是一种离心开关。这种离心开关安装在靠近轮缘的部位，因轮盖转动而产生的离心力可以使离心开关中的动簧片与定簧片接触，从而闭合开关。而当轮盖停止转动离心力消失后，动簧片因其自身弹力而恢复其常态，从而与动簧片脱离接触。
开关可以是一种光控开关，光控开关包括基准电路、取样电路、比较电路以及电子开关，基准电路以及取样电路分别与比较电路连接，比较电路输出端则与电子开关电连接，取样电路中具有光敏元件，光敏元件取样光线而发出相应的电信号，当黑天而致光线暗时，取样信号相对比较强并进入比较电路与基准信号相比较，如大于基准信号时，比较电路发出一电信号控制电子开关闭合。
将上述光控开关与离心开关组合在一起成为一种开关也是可以的，从而确保电致发光体只有在轮盖转动以及黑天光线较暗时才会发光，这样，不但本实用新型将自动工作而且省电。
发光电路中还包括有一种波形发生电路，波形发生电路通过驱动电路与电致发光体电连接。
这样波形发生电路所产生的波形可以是一种具有陡变波形线的波(如矩形波)，也可以是一种具有缓慢上升或下降的斜波线的波(如三角波、正弦波等)。当轮盖上的电致发光体具有复数个时，而每个电致发光体的亮与暗又通过波形发生电路和驱动电路而分别控制，如波形为具有陡降波线的矩形波，则复数个电致发光体将同时亮与暗；如波形为具有斜波线的三角波，则复数个电致发光体将顺序异时亮与暗，这种或同时或异时的亮与暗，可以让转动的电致发光体变幻出更加多样的图案。
波形发生电路，也可以是一种三角波形电路，还可以是一种锯齿波或阶梯波发生电路。
共有复数个电致发光体沿盖体径向变径分布而成一发光分布线。
这种发光分布线在轮盖转动时，可以形成一种圆环，也可以形成多个同心圆圈。
共有复数条发光分布线沿盖体周向分布，每一条发光分布线上的电致发光体数量相同，与复数条发光分布线数量相同的复数个电致发光体以盖体中心为圆心而同心等径分布排列成一发光分布圈，复数个发光分布圈的数量与每个发光分布线上的电致发光体数量相同。
实际上，上述那段话与这种文字叙述是等效的复数个电致发光体以盖体中心为圆心沿盖体周向同心等径分布，并组成一种发光分布圈，共有复数个发光分布圈以盖体中心为圆心而同心分布，任一个发光分布圈中的任一个电致发光体与其它发光分布圈中的相对应的电致发光体排列成一种发光分布线。
发光分布线可以是一种直线，也可以是一种弧线。
综上所述，本实用新型相比现有技术具有如下优点在黑天或光线较暗的情况下，转动的轮盖表面因电致发光体的亮而变幻出各种各样美丽的图案，从而不但给人以一种强烈的视觉感受，同时也美化街景，使跑动的汽车在黑夜的街道中形成一条亮丽的风景线，并且，这种强烈的视觉感受还兼具极佳的交通示意作用。
附
图1是本实用新型实施例1所述的轮盖的结构示意主视图。
附图2是本实用新型实施例1所述的轮盖的结构示意右视图附图3是本实用新型实施例1所述的发光电路的原理方框图附图4是本实用新型实施例1所述的发光电路的电路图。
附图5是本实用新型最佳实施例所述的轮盖的结构示意主视图。
附图6是本实用新型最佳实施例所述的轮盖的结构示意右视图。
附图7是本实用新型最佳实施例所述的发光电路的原理方框图。
附图8是本实用新型最佳实施例所述的发光电路的电路图。
下面我们结合附图对本实用新型进行更详尽的描述。
实施例1参照
图1和图2，轮盖、包括盖体1和电致发光体2以及发光电路，共有四个电致发光体2嵌装在盖体1上并沿盖体1径向变径分布并排列成一条直的发光分布线。
参照图3，发光电路方框图，包括电源31、开关33和驱动电路32，电源31分别与电致发光体2、驱动电路32以及电子开关和光控开关电连接，光控开关与驱动电路32的控制端连接驱动电路32与电致发光体2电连接。
开关33包括离心开关和光控开关，其中离心开关安装在轮盖上靠近轮缘的部位，包括动簧片的定簧片，常态下，动簧片与定簧片脱离接触，当轮盖转动时，在离心力的作用下，动簧片将与定簧片接触而闭合该离心开关。
光控开关包括基准电路、取样电路、比较电路以及电子开关，基准电路以及取样电路分别与比较电路电连接，比较电路输出端则与电子开关连接，取样电路中具有光敏电阻R1。
参照图4，发光电路，电致发光体2是一种LED发光二极管，驱动电路32是一种型号为SF3914的点线显示驱动器。图中五个电致发光体2中的每一个分别代表
图1中的一个电致发光体2。该五个电致发光体2分别与驱动器SF3914中的“1”脚以及“10”脚-“13”脚电连接。光控开关中的取样电路包括一种取样电阻R1，而基准电路则包括由R2和R3组成的分压电路，比较电路是一种型号为LM339的运算放大器，取样电阻R1与LM339的“+”极端连接，而分压电路则与LM339的“-”极端连接。
LM339的输出端通过箝位二极管D1与SF3914驱动器的控制端“5”脚连接，电源31与LED发光二极管、SF3914驱动器以及离心开关电连接并组成电回路，电源31还与光控开关、电子开关电连接并也组成电回路。
车辆开始行驶、轮盖转动之时，离心开关闭合，此时若光线较暗或黑天，光敏电阻R1所取样的电信号相对较强并进入运算放大器SF3914中与基准信号进行比较，如取样信号大于基准信号，LM339输出端高电位，箝位二极管D1截止，控制端导通，SF3914驱动器驱动LED发光二极管点亮。
如车辆停止行驶，轮盖不再转动，离心力消失，离心开关断开，LED发光二极管熄灭。
如在白天或光线较好状态，LM339输出端低电位，箝位二极管D1导通，SF3914驱动器的控制端被箝位，SF3914驱动器不工作。
本实施例未述部分与现有技术相同。
最佳实施例参照图5和图6，轮盖，五个电致发光体2沿盖体1径向变径分布并排列成一条发光分布线，共有六条发光分布线沿盖体1周向分布，每一条发光分布线上的电致发光体2数量相同，六个电致发光体2以盖体1中心为圆心而同心等径分布排列成一发光分布圈，这样共有五个发光分布圈同心分布。六条发光分布线中的三条排列成直线，另外三条排列成弧线，三条直的发光分布线以及三条弧形的发光分布线分别沿盖体1周向均布。
参照图7，发光电路，包括电源31、开关33、驱动电路32以及波形发生电路34。波形发生电路34输出端与驱动电路32连接，同时电源31也与波形发生电路34连接以提供其工作电源。波形发生电路34、驱动电路32以及电致发光体2顺序电连接。
参照图8，发光电路，图中十个电致发光体2中的每一个分别代表图6中的三个电致发光体2，该十个电致发光体2分别与驱动器SF3914中的“1”脚以及“10”脚-“18”脚电连接。波形发生电路是一种锯齿波形发生电路，包括由电阻R5、R6组成的分压电路，运算放大器LM339，电容C、电阻R7组成的充放电电路、由三极管BG作为的射极跟随器、以及与电阻R7并联的二极管D2。分压电路与运算放大器LM339的“+”极端连接，LM339的输出端经过电阻R7分别与其自身的“-”极端以及电容C连接，LM339的“-”极端还与三极管BG的基极连接，三极管BG的发射极与驱动器SF3914的控制端“5”脚连接。
接通电源后，经R5、R6分压在LM339的“+”极端产生一个高电平，LM339输出端高电平，电流经R7对电容C充电，使LM339的“-”极端电压按斜波上升，上升的时间以及斜坡斜率可由电阻R7以及电容C2决定，同时由于三极管BG的射流跟随作用，其发射极也会输出一个斜坡电压，并接至驱动器SF3914的“5”脚，从而完成向驱动器SF3914送出锯齿波形上升沿信号的过程。此时，LED发光二极管因SF3914的驱动随着锯齿波形上升沿信号强度的逐步上升而依次点亮。
当电容C充电至其两端电压大于LM339“+”极性端电压时，LM339输出端从高电平跳变为低电平，此时电容C放电，放电电流流经二极管D2以及LM339而至地，此时，三极管BG也输出低电位并完成向驱动器3914送出锯齿波下降沿信号的过程，LED发光二极管瞬间全部熄灭。电容C放电后重复上次充电工作过程。
本实施例未述部分与实施例相同。
权利要求1．轮盖，包括盖体(1)，其特征在于还包括有电致发光体(2)以及发光电路，电致发光体(2)嵌装在盖体(1)上，发光电路包括电源(31)，开关(33)以及驱动电路(32)，电致发光体(2)、电源(32)、开关(33)以及驱动电路(32)电连接而组成电回路，需要时，闭合开关，可以使电致发光体(2)发光。
2．根据权利要求1所述的轮盖，其特征在于，电致发光体(2)可以是一种发光二极管，也可以是一种小白炽灯泡，还可以是一种频闪灯管以及一种激光光源。
3．根据权利要求1所述的轮盖，其特征在于，开关(33)是一种离心开关。
4．根据权利要求1所述的轮盖，其特征在于，开关(33)是一种光控开关，光控开关包括基准电路、取样电路、比较电路以及电子开关，基准电路以及取样电路分别与比较电路电连接，比较电路输出端则与电子开关电连接，取样电路中具有光敏元件，光敏元件取样光线而发出相应的电信号，当黑天而致光线较暗时，取样信号相对较强，进入比较电路与基准信号相比较，如大于基准信号，比较电路发出一电信号控制电子开关闭合。
5．根据权利要求1所述的轮盖，其特征在发光电路中还包括有一种波形发生电路(34)，波形发生电路(34)通过驱动电路(32)与电致发光体(2)电连接。
6．根据权利要求5所述的轮盖，其特征在于，波形发生电路(34)可以是一种正弦波振荡电路，也可以是一种三角波形电路，还可以是一种锯齿波或阶梯波发生电路。
7．根据权利要求1所述的轮盖，其特征在于，共有复数个电致发光体(2)沿盖体(1)径向变径分布排列而成一发光分布线。
8．根据权利要求7所述的轮盖，其特征在于，共有复数条发光分布线沿盖体(1)周向分布，每一条发光分布线上的电致发光体(2)数量相同，与复数条发光分布线数量相同的复数个电致发光体(2)以盖体(1)中心为圆心而同心等径分布排列成一发光分布圈，复数个发光分布圈的数量与每个发光分布线上的电致发光体(2)数量相同。
9．根据权利要求7或8所述的轮盖，其特征在于，发光分布线可以是一种直线，也可以是一种弧线。
专利摘要本实用新型涉及一种轮盖。包括盖体1、电致发光体2以及发光电路,电致发光体2嵌装在盖体1上,发光电路包括电源、开关以及驱动电路、电致发光体2、电源、开头以及驱动电路电连接而组成电回路,需要时,闭合开关,可以使电致发光体2发光,这样,黑天或光线较暗之情况下,转动的轮盖因电致发光体的点亮而产生强烈的视觉感受。
文档编号B60B7/20GK2412769SQ9923062
公开日2001年1月3日 申请日期1999年12月30日 优先权日1999年12月30日
发明者黄平生, 张立基 申请人:黄平生, 张立基