专利名称：汽车轮胎拆装、内外胎修补组合机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车轮胎拆装机、内胎补胎机、外胎补胎机的设计与制造以及三者相结合的技术领域。
目前，汽车轮胎拆装机、内胎补胎机和外胎补胎机在市场上均有出售，在汽保行业也有应用。
其中轮胎拆装机，以主箱体和主立柱为主体，并装置10个左右工作元件构成。其功能是拆、装汽车轮胎。
内胎补胎机，由立柱、加热器和下垫板构成。其功能是用硫化方法热补受损的内胎。
外胎补胎机，以主箱体及立柱为主体，配以上、下加热装置构成。其功能是采用硫化火补的方法修补外胎的受损部位。
三种机械各有各的用处，其不足之处是受损的轮胎(内胎或外胎)需要在轮胎拆装机上拆下，再送到补胎机上补胎(内胎或外胎)。操作繁琐，费力费时。三机各占一个位置，总的占地面积大，总价格也高，经济上不划算。
本实用新型的目的是，针对现有技术的不足，提供一种既有轮胎拆装机构又有补内、外胎机构的汽车轮胎拆装、内外胎修补组合机。
本实用新型的技术方案是将汽车轮胎拆装机、内胎补胎机和外胎补胎机(或其中之一)经上、下横梁连接在一起，组装为一个组合机。
连接组合的方式是以汽车轮胎拆装机为主体，上横梁横向固定在轮胎拆装机主立柱后部，下横梁横向固定在轮胎拆装机主箱体后部。上、下两横梁互相平行。其一侧上横梁安装内胎加热器、下横梁安装内胎下压板；其另一侧上横梁安装外胎上加热器、下横梁安装下外胎加热器。这样即组成三体为一体的轮胎拆装内、外胎修补组合机。中间为轮胎拆装机；一侧为内胎补胎机；另一侧为外胎补胎机。三机共用一个主箱体和共用一个立柱。如两机组合，即轮胎拆装机与内胎补胎机或外胎补胎机组合，只把内胎补胎机或外胎补胎机固装在轮胎拆装机的一侧即可。各部的使用操作方法完全与各自单机操作使用方法相同。
以下结合附图
对本实用新型的结构形状作进一步说明附图为本实用新型结构示意图
1-主箱体2-下横梁3-内胎下压板4-轮胎拆装卡盘5-内胎加热器6-立柱7-轮胎拆装机械手8-上横梁9-外胎上加热器10-外胎下加热器以汽车轮胎拆装机为主体，上横梁8横向固定在立柱6后部，下横梁2横向固定在主箱体1后部。其一侧内胎加热器5安装在上横梁8上，内胎下压板3对应安装在下横梁2上；另一侧外胎上加热器9安装在上横梁8上，外胎下加热器10对应安装在下横梁2上。构成三机一体的组合机中间为轮胎拆装机。一侧为内胎补胎机；另一侧为外胎补胎机。三机共用一个主箱体1和一个立柱6。
本实用新型的优点是，一机多用，结构紧凑；体积小，占地面积小；工作效率高；节省材料，节省造价。
实施方案按照附图结构和本说明书第五部分的说明，加工组装即可实施本实用新型。
权利要求1．汽车轮胎拆装、内外胎修补组合机，轮胎拆装机由主箱体、立柱、卡盘、机械手构成，内胎补胎机由立柱、加热器、下垫板构成，外胎补胎机由主箱体、立柱及上、下加热器构成，其特征在于经平行的上、下横梁(8、2)连接组成三机共用一个主箱体(1)、一个公用立柱(6)的组合机，上横梁(8)横向固定在立柱(6)后部，下横梁(2)横向固定在主箱体(1)后部，其一侧，内胎加热器(5)安装在上横梁(8)上，内胎下压板(3)对应安装在下横梁(2)上，另一侧，外胎上加热器(9)安装在上横梁(8)上，下加热器(10)对应安装在下横梁(2)上，组合机中间为轮胎拆装机，一侧为内胎补胎机，另一侧为外胎补胎机。
2．根据权利要求1所述的组合机，其特征在于两机组合，即内胎补胎机或外胎补胎机固装在轮胎拆装机的一侧。
专利摘要汽车轮胎拆装、内外胎修补组合机,经平行的上、下横梁连接组成组合机。上、下横梁横向固定在立柱和主箱体后部。其一侧,内胎加热器装在上横梁上,下压板装在下横梁上。另一侧,外胎上加热器装在上横梁上,下加热器装在下横梁上。组合机:中间为轮胎拆装机,一侧为内胎补胎机,另一侧为外胎补胎机。拆装机亦可只与内胎或外胎补胎机组合。其优点是,一机三用,结构紧凑,体积小,占地面积少,工作效率高,节省材料,造价低。
文档编号B60C25/05GK2424038SQ9925019
公开日2001年3月21日 申请日期1999年11月2日 优先权日1999年11月2日
发明者宗立本 申请人:宗立本