专利名称：螺旋推进式电动汽车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车起动装置，特别是一种螺旋推进式电动汽车发动机。
现有的汽车发动机，均以燃料为动力，由于使用燃料为动力，使得大量的废气产生，造成了环境污染，并且损害了人体健康。
本实用新型的目的是提供一种不使用燃料，仅以电力为动力的螺旋推进式电动汽车发动机，它无任何有害物质产生，保护环境，维护人体健康。
实现本实用新型目的的具体技术方案是电动汽车发动机包括一个套在装在支架上的传动轮轴上、内部两端分别设带有螺翼的螺旋推进器、中心有一周边分布有数个等距离内凹框形缺口的中心轮、腔体内充满液体且两端粗、中部细、下部接有回水管的套管；一根中部装有中心轮、两端装有齿轮且装在固定架上的中心轴；两个装在传动轮轴上、并与电动机轴通过传动皮带连接的传动轮。
本实用新型无需燃料，仅以电为动力，运行过程中无任何废气产生，即保护了环境，又维护了人体健康。
图1为本实用新型结构主视剖面示意图图2为
图1的侧视图图3为
图1的仰视图图中1—电动机轴 2—传动皮带 3—传动轮 4—传动轮轴5—螺翼 6—液体 7—螺旋推进器 8—壶腹部 9—喷嘴10—框形缺11—中心轮 12—中心轴 13—齿轮 14—回水管出口 15—回水管 16—回水管入口 17—连接臂 18—固定架19—固定孔 20—中心轮外壳 21—间隙 22—支架 23—套管
以下结合附图对本实用新型进行详细描述参阅附图，传动轮轴4装在支架22上，并套有套管23，套管23内两端设由螺翼5与传动轮轴4组成的螺旋推进器7，套管23中部有一中心轮11，它的周边分布有数个等距离内凹框形缺口10，中心轮外壳20与中心轮11之间有间隙21，套管23腔体内充满液体6且两端粗中部细，粗细过渡段为壶腹部8，细段为喷嘴9，中心轮11装在细段中部，套管23下部接有回水管15，回水管15设有入口16、出口14，可使套管23腔体内液体循环；中心轮11装在中心轴12上，中心轴12两端对称装有齿轮13，该齿轮与汽车轮轴上的齿轮啮哈；中心轴12装在固定架18上，传动轮3装在传动轮轴4上，它与电动机轴1通过传动皮带2连接。
工作过程一端的电动机轴1旋转，通过传动皮带2带动传动轮3转动，传动轮轴4、螺翼5也随之转动，螺旋推进器7将套管23腔内的液体6压向壶腹部8，喷嘴9管腔狭小，液体6在壶腹部8形成高压水流由喷嘴9射出，冲击中心轮11周边上分布的内凹框形缺口10，引起中心轮11、中心轴12及中心轴两端的齿轮13转动，带动汽车轮轴转动，使车体移位。当汽车要向后移动时，另一端的电动机轴、传动轮、传动轮轴工作，即可实现其目的。
权利要求1.一种螺旋推进式电动汽车发动机，其特征在于它包括a.一个套在装在支架(22)上的传动轮轴(4)上、内部两端分别设带有螺翼(5)的螺旋推进器(7)、中心有一周边分布有数个等距离内凹框形缺口(10)的中心轮(11)、腔体内充满液体(6)且两端粗、中部细、下部接有回水管(15)的套管(23)；b.一根中部装有中心轮(11)、两端装有齿轮(13)且装在固定架(18)上的中心轴(12)；c.两个装在传动轮轴(4)上、并与电动机轴(1)通过传动皮带(2)连接的传动轮(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种螺旋推进式电动汽车发动机,它包括:一个套在传动轮轴上、内部两端设有螺旋推进器、中心有一周边分布有数个框形缺口的中心轮、腔体充满液体且两端粗中部细、下部接有回水管的套管;一根中部装有中心轮、两端装有齿轮的中心轴;两个装在传动轮轴上,并与电动机轴通过传动皮带连接的传动轮。电动机轴带动传动轮轴转动,使套管腔内的液体冲击中心轮内的框形缺口引起中心轮转动使其上的齿轮旋转,该齿轮与汽车轮轴齿轮啮合,从而使汽车行驶。
文档编号B60L11/02GK2398139SQ9925333
公开日2000年9月27日 申请日期1999年11月16日 优先权日1999年11月16日
发明者杨介岭 申请人:杨介岭