专利名称：无声花毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种花毂。
花毂可分为普通花毂与无声花毂两种，普通花毂因具有空转时其单向棘轮会产生杂音的缺点，因此产生了无声花毂，如
图1、2所示，以往无声花毂10，其壳体11的轴向穿孔111内穿设有一心轴12，该心轴12其中一端套置有一齿轮座13，该齿轮座13与心轴12间，以及该齿轮座13内段的螺杆131与壳体11间装设有滚动组件14，而该心轴12另一端由内而外套设有一离合套筒15、一弹簧16、一滚动组件17及一轴套18，该轴套18与齿轮座13外端分别锁置有固定螺帽19，藉由在该穿孔111的一端凹孔112内设置卡掣部113以供一补强块114嵌置，并使该齿轮座13与离合套筒15相互螺置，当齿盘(图未示)驱动该齿轮座13正向转动，使该离合套筒15产生相对轴向位移而与补强块114迫紧结合时，可使该壳体11同步转动，相反地，当齿盘驱动该齿轮座13反向转动时，则该离合套筒15将与补强块114分离，进而使该齿轮座13呈空转状态。如图3、4所示，另外有一种无声花毂20的壳体21内也穿置有一心轴22，该心轴22一端套置有一滑块23，该滑块23外套置有一螺合杆24，该心轴22另一端由内而外套置有一离合套筒25、一抵持构件26，该螺合杆24与壳体21间，及抵持构件26与壳体21间且各装设有一滚动组件27，该离合套筒25螺置在螺合杆24外，且具有一推合部251可与套装在该壳体21内的管状连合构件28的贴合面281迫紧，该抵持构件26并套置有一限位片29，该限位片的导引部291可嵌置入离合套筒25的导引槽252中，如此，当一齿盘200驱动螺合杆24正向转动时，将使该离合套筒25产生相对轴向位移，而使该推合部251与管状连合构件28的贴合面281迫紧，进而可使该壳体21同步转动，相反地，当该齿盘200驱动螺合杆24反向转动时，则该离合套筒25将与管状连合构件28分离，进而使该螺合杆24呈空转状态。
上述二种无声花毂10、20虽都具有在空转时可保持无声动作的功效，可是在使用时却仍具有下列缺点一、当该无声花毂10的壳体11随同齿轮座13、离合套筒15转动时，如图2所示，因该离合套筒15与补强块114迫紧结合同步转动所产生的作用力F，会再分解为径向分力Fy与轴向分力Fx，该径向分力Fy在转动时虽可被吸收，但是轴向分力Fx却会对卡掣部113、齿轮座13造成向外轴向推力，该卡掣部113、齿轮座13在长时间受到轴向推力的状况下，将会对该无声花毂10的转动顺畅度造成严重影响，因此使用寿命较短。
二、当该无声花毂20的壳体21随同螺合杆24、离合套筒25转动时，如图4所示，因该离合套筒25与管状联合构件28迫紧结合同步转动所产生的作用力F，会再分解为径向分力Fy与轴向分力Fx，该径向分力Fy在转动时虽可被吸收，但是轴向分力Fx却会对管状联合构件28、壳体21造成向外轴向推力，该管状连合构件28、壳体21在长时间受到轴向推力的状况下，将会对无声花毂20的转动顺畅度造成严重影响，因此使用寿命较短。
本实用新型的目的在于提供一种可克服离合套筒转动时所产生的轴向分力，而使花毂保持转动顺畅及可增长使用寿命的无声花毂。
本实用新型的无声花毂，是在一壳体的轴向穿孔内穿置一心轴，在该心轴上套置滚动组件、齿轮座，及与该齿轮座螺结的离合套筒、弹性元件、轴套等构件所组成，该齿轮座受齿盘驱动转动，并驱动与其螺结的离合套筒产生相对轴向位移，而与该壳体迫紧结合或与该壳体分离，其特征在于该离合套筒包含一斜面环体及成型在斜面环体外端的一螺杆，该壳体一端呈可轴向滑动但不能相对转动地设置一齿轮体，该齿轮体的内孔壁设有二对称的内斜面及外斜面，该内斜面与离合套筒的斜面环体迫紧结合，该外斜面与齿轮座的斜面环体迫紧结合，该齿轮座的螺孔与离合套筒的螺杆螺结。
所述的无声花毂，其特征在于该离合套筒的穿孔形成有一颈环及一环槽，该穿孔由内而外依序装置有第一垫圈、将第一垫圈抵制在颈环的一弹性元件、第二垫圈，及一固置于环槽的扣环，该心轴上设有导块，该第一垫圈设有套置该导块上的导孔。
综上所述，本实用新型的无声花毂的功效如后所述一、因本实用新型在离合套筒与齿轮座间装置一齿轮体，且该齿轮体设有二对称内斜面、外斜面，可分别与离合套筒的斜面环体、齿轮座的斜面环体贴合迫紧，当该离合套筒与齿轮座转动时，其所产生的轴向分力Fx将相互抵消，而不会有轴向推力存在，因此本实用新型具有可保持转动顺畅，相对可增长其使用寿命的优点。
二、因本实用新型的离合套筒的穿孔由内而外依序装置有一垫圈、一弹性元件及一垫圈，且藉由一扣环固置在该穿孔的环槽中使该构件定位，又该垫圈设有导孔而套置在该心轴的导块外，及该垫圈可藉由弹性元件的弹张力使其抵制该离合套筒的颈环，当该离合套筒受齿轮座驱动而产生轴向位移时，可藉由该导孔与导块的组配，而具有可限定离合套筒的轴向位移行程使其不偏位的功效。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的无声花毂进行详细说明，附图中
图1是以往无声花毂的组合剖视示意图。
图2是以往无声花毂在转动状态的作用力示意图。
图3是以往另一种无声花毂的组合剖视示意图。
图4是以往另一种无声花毂在转动状态的作用力示意图。
图5是本实用新型较佳实施例的分解立体图。
图6是本实用新型较佳实施例的组合剖视图。
图7是本实用新型较佳实施例在转动状态的作用力示意图。
图8是本实用新型较佳实施例在空转状态的剖视示意图。
如图5、6所示，本实用新型的无声花毂包含一壳体30、一心轴40、一离合套筒50、一齿轮体60、一齿轮座70及多数滚动组件80。
该壳体30是以铝合金制成的中空圆筒体，其内部沿其轴向贯设有一穿孔31，该穿孔31两端分别制成较大孔径的装置孔32及方栓槽33，该方栓槽33外端且制为更大孔径的容置孔331，此外该穿孔31与装置孔32交界处形成有挡环34，该穿孔31在方栓槽33内侧预定位置则形成有另一挡环35。
该心轴40是具预定长度的杆体，且穿置在该壳体30的穿孔31中，其两端分别制有螺杆41、42，近螺杆42端且设置有多角形导块43、挡块44，螺杆41外端延伸设有一较小径的穿杆45，当该滚动组件80的第一滚动组件81装置入壳体30的装置孔32内，并抵制于该壳体30的挡环34后，依序将一调整螺帽92、一固定螺帽93螺置于该心轴40的螺杆41，再将一外端盖94套置于该心轴40的穿杆45，可使该第一滚动组件81定位。
该离合套筒50为在一斜面环体51的小径端外延设一预定长度的螺杆52所构成，该离合套筒50的轴向穿孔53在斜面环体51端内且设有一颈环54，相对端则设有一环槽55，此外，该离合套筒50的穿孔53由内而外依序装置有第一垫圈56、一弹性元件57及第二垫圈58，再将一扣环59固置在环槽55，可使该垫圈56、弹性元件57及垫圈58定位在该离合套筒50的穿孔53中，该垫圈56相对应于该心轴40的导块43处设有一导孔561，在本实施例中，该弹性元件57是以压缩弹簧为例，可藉由该弹张力使垫圈56抵制颈环54，以使该离合套筒50在轴向位移时，可藉由该导孔561与导块43的组配产生限定作用，而使该离合套筒50不偏位，当将滚动组件80的第二滚动组件82装置入该壳体30内并抵制于挡环35后，可将该离合套筒50装置入壳体30内，且该离合套筒50的垫圈56的导孔561套置在该心轴40的导块43外。
该齿轮体60是一相对应于该壳体30的方栓槽33制成的环体，其具有多数外环方栓齿61可置入方栓槽33内而呈可轴向滑动但不能相对转动的结合状态，该齿轮体60的内孔孔壁制有二对称内斜面62、外斜面63，当该齿轮体60藉由方栓齿61装置入壳体30的方栓槽33内时，该内斜面62可与离合套筒50的斜面环体51贴合。
该齿轮座70是在一斜面环体71的大径端外延设一挡环72，再延伸多数具适当长度的方栓齿73所构成，该齿轮座70的轴向穿孔74在斜面环体71端且设有螺孔75，可螺置在该离合套筒50的螺杆52外，另外该穿孔74尚成型有二珠碗76、77，当将该滚动组件80的第三滚动组件83的玉押(Inner race，内环)831及珠巢832套置在心轴40，及使该玉押831抵制心轴40的挡块44后，将该齿轮座70藉由其螺孔75螺置在该离合套筒50的螺杆52外，则该斜面环体71将贴合在齿轮体60的外斜面63，该挡环72将置入容置孔331中，及该珠碗76将与玉押831及珠巢832组配成为滚动组件后，将滚动组件80的第四滚动组件84的珠巢842及玉押841套置在心轴40上，该珠巢842及玉押841可与该齿轮座70的珠碗77组配成为滚动组件，最后，将一轴套90螺置在心轴40的螺杆42外，且抵制于该玉押841上，再将一固定端头91螺置在该心轴40的螺孔46，便可组装成本实用新型的无声花毂。
如图6所示，当齿盘(图未示)啮合于该齿轮座70的方栓齿73，并驱动该齿轮座70正向转动时，因该齿轮座70的螺孔75是螺置在该离合套筒50的螺杆52外，所以该离合套筒50将产生相对轴向直线位移，而可往该齿轮体60方向位移，并使该斜面环体51贴合迫紧齿轮体60的内斜面62，而该齿轮体60的外斜面63则贴合迫紧该齿轮座70的斜面环体71，可使该齿轮体60同步转动，又因该齿轮体60的方栓齿61与壳体30的方栓槽33相互结合，因此可使该壳体30产生同步转动，如图7所示，而该离合套筒50与齿轮座70因转动所产生的作用力F的径向分力Fy可被吸收，轴向分力Fx则因该齿轮体60的二对称内斜面62、外斜面63因素，所以可以相互抵消，而不会对该壳体30产生轴向推力，如图8所示，当齿盘驱动该齿轮座70反向转动时，则该离合套筒50将产生反向位移，并使该斜面环体51与齿轮体60的内斜面62分离，当该离合套筒50碰触到第二滚动组件82时，已到达行程终点，此时，因为该垫圈56的导孔561套置在该心轴40的导块43上而无法转动，该齿轮座70则与离合套筒50结合成一体相对该垫圈56产生空转。
权利要求1.一种无声花毂，是在一壳体的轴向穿孔内穿置一心轴，在该心轴上套置滚动组件、齿轮座，及与该齿轮座螺结的离合套筒、弹性元件、轴套等构件所组成，该齿轮座受齿盘驱动转动，并驱动与其螺结的离合套筒产生相对轴向位移，而与该壳体迫紧结合或与该壳体分离，其特征在于该离合套筒包含一斜面环体及成型在斜面环体外端的一螺杆，该壳体一端呈可轴向滑动但不能相对转动地设置一齿轮体，该齿轮体的内孔壁设有二对称的内斜面及外斜面，该内斜面与离合套筒的斜面环体迫紧结合，该外斜面与齿轮座的斜面环体迫紧结合，该齿轮座的螺孔与离合套筒的螺杆螺结。
2.如权利要求1所述的无声花毂，其特征在于该离合套筒的穿孔形成有一颈环及一环槽，该穿孔由内而外依序装置有第一垫圈、将第一垫圈抵制在颈环的一弹性元件、第二垫圈，及一固置于环槽的扣环，该心轴上设有导块，该第一垫圈设有套置该导块上的导孔。
专利摘要一种无声花毂,是在一壳体内的离合套筒与齿轮座间装置一齿轮体,齿轮体内孔壁设有二对称的内、外斜面,内斜面与离合套筒的斜面环体迫紧结合,外斜面与齿轮座的斜面环体迫紧结合,当转动齿轮座使与其螺结的离合套筒产生轴向位移而与齿轮体迫紧结合时,则转动时所产生的轴向分力将藉由齿轮体的二对称内、外斜面相互抵消,进而可使花毂转动较顺畅,当齿轮座反向转动时,则使离合套筒与齿轮体分离产生空转。
文档编号B60B27/00GK2403677SQ9925551
公开日2000年11月1日 申请日期1999年12月3日 优先权日1999年12月3日
发明者陈浚钦 申请人:崑藤工业股份有限公司