一种牵引器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车附件，具体是一种牵引器。
【背景技术】
[0002]牵引器是用来拖动运输工具的附属器具，有很多种款式，以应对于不同的运输车辆。
[0003]其中有一种牵引器，主要用来扣在一个带球形头的连接螺栓上，现有的这样的牵引器包括一个壳体，壳体的腔内可放入球形头，壳体上还设置有一个活动件，随着活动件的活动，球形头就卡在壳体的腔内了，从而拖动另一个运输工具，但是活动件与壳体的接触面积比较大，牵引器又需要安装在底盘上，容易生锈，并且容易卡死，使得活动件不易拔动，或者是球形头放入后取不出来。
【发明内容】
[0004]本发明针对现有技术不足，提供了一种比较灵活，不易卡死的牵引器。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决:一种牵引器，包括一个开口朝下的壳体，所述的壳体内部设置有相通的球形腔、球闸腔和推杆腔，所述的球形腔可插入另一运输工具上的球头螺栓，所述的推杆腔内设置有推杆并用推杆螺栓架设在所述的推杆腔的内壁上，所述的球闸腔内设置有球闸并用球闸转轴架在所述的球闸腔的内壁上，所述的推杆顶住所述的球闸的一侧时，所述的球闸的另一侧包裹住球头螺栓的球头部，从而防止球头螺栓被拔出。
[0006]所述的球闸为横截面为舌形的金属块，所述的球闸包括舌根部和舌尖部，单侧相外鼓起，另一侧内凹形成内凹球面，所述的球闸转轴穿过所述的舌根部，所述的推杆顶在所述的舌尖部，所述的内凹球面包裹球头螺栓的球头部。
[0007]所述的壳体的上方设置有顶推杆套，所述的顶推杆套内设置有顶推杆和顶推杆弹簧，所述的顶推杆穿过所述的壳体后顶在所述的舌根部的顶面。
[0008]所述的壳体上设置有可手动拔出的保险销，所述的保险销可抵靠在所述的舌尖部和/或所述的推杆。
[0009]所述的推杆的下端设置有尖凸部，所述的尖凸部抵靠所述的舌尖部，所述的推杆部的上端设置有所述的推杆外套并用推杆弹簧相连，所述的推杆外套的上方设置有塑制手柄。
[0010]所述的壳体的侧方向外凸起形成推杆座，所述的推杆座包括上凸起部、下凸起部和推杆槽，所述的推杆槽分割所述的上凸起部，当所述的球头螺栓被球闸扣住时，所述的推杆外套卡设在所述的上凸起部与所述的下凸起部之间，需要拔出所述的球头螺栓时，所述的推杆外套向上拔起后推入所述的推杆槽并被所述的上凸起部所限位。
[0011]所述的下凸起部的下方设置有保险片，所述的推杆套上设置有横向槽，所述的保险片扣在所述的横向槽内。
[0012]本发明与现有技术相比，具有如下有益效果:用与扣住球头螺栓的球闸是用球闸转轴架在壳体上的，球闸与壳体之间并不需要直接接触，并且扣住球头螺栓时，不需要壳体来承担反作用力，所以球闸与壳体之间的间隙可以做的较大，就算球闸与壳体在长期使用过程中生锈了，也不会影响到使用；在牵引作业时，顶推杆与保险销可以起到防止球闸在受力发生转动；保险销与所述的保险片可以起到防止推杆产生移动。
【附图说明】
[0013]图1为本发明实施例的使用状态剖面图一。
[0014]图2为本发明实施例的使用状态剖面图二。
[0015]图3为本发明实施例的正面视图。
[0016]图4为本发明实施例的壳体剖面图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:如图1-4所示、图中标注如下:壳体1、球形腔la、球闸腔lb、推杆腔lc、推杆座ld、上凸起部le、下凸起部lf、推杆槽lg、球头螺栓2、推杆3、尖凸部3a、推杆螺栓4、球闸5、舌根部5a、舌尖部5b、内凹球面5c、球闸转轴6、顶推杆套7、顶推杆8、顶推杆弹簧9、保险销10、推杆外套11、推杆弹簧12、塑制手柄13、保险片14。
[0018]一种牵引器包括一个开口朝下的壳体1，壳体内部设置有相通的球形腔la、球闸腔Ib和推杆腔lc，球形腔可插入另一运输工具上的球头螺栓2，推杆腔内设置有推杆3并用推杆螺栓4架设在推杆腔的内壁上，球闸腔内设置有球闸5并用球闸转轴6架在球闸腔的内壁上，推杆顶住球闸的一侧时，球闸的另一侧包裹住球头螺栓的球头部，从而防止球头螺栓被拔出。
[0019]球闸为横截面为舌形的弧形片状的金属块，球闸包括舌根部5a和舌尖部5b，单侧相外鼓起，另一侧内凹形成内凹球面5c，球闸转轴穿过舌根部，推杆顶在舌尖部，内凹球面包裹球头螺栓的球头部，从而达到防止球头螺栓被拔出。
[0020]壳体的上方设置有顶推杆套7，顶推杆套内设置有顶推杆8和顶推杆弹簧9，顶推杆穿过壳体后顶在舌根部的顶面，顶推杆套可以在顶推杆弹簧向下压住舌根部，以防球闸受力翻转，起到一道保险作用。
[0021]壳体上设置有可手动拔出的保险销10，保险销可抵靠在舌尖部和/或推杆，保险销只能手动拔出，如果不拔出，舌尖部和/或推杆均无法转动，球头螺栓受到很大的拉力也不会被拉出。
[0022]推杆的下端设置有尖凸部3a，尖凸部抵靠舌尖部，推杆部的上端设置有推杆外套11并用推杆弹簧12相连，推杆外套的上方设置有塑制手柄13。
[0023]壳体的侧方向外凸起形成推杆座ld，推杆座包括上凸起部le、下凸起部If和推杆槽lg，推杆槽分割上凸起部，当球头螺栓被球闸扣住时，推杆外套卡设在上凸起部与下凸起部之间，需要拔出球头螺栓时，推杆外套向上拔起后推入推杆槽并被上凸起部所限位。
[0024]下凸起部的下方设置有保险片14，推杆套上设置有横向槽，保险片扣在横向槽内。
[0025]综上所述，球头螺栓能被球闸限位，球闸能被推杆、顶推杆和保险销限位，推杆能被保险片和保险销所限位。
【主权项】
1.一种牵引器，包括一个开口朝下的壳体(1)，其特征在于:所述的壳体内部设置有相通的球形腔(la)、球闸腔(Ib)和推杆腔(lc)，所述的球形腔可插入另一运输工具上的球头螺栓(2)，所述的推杆腔内设置有推杆(3)并用推杆螺栓(4)架设在推杆腔的内壁上，所述的球闸腔内设置有球闸(5)并用球闸转轴(6)架在球闸腔的内壁上，所述的推杆顶住所述的球闸的一侧时，所述的球闸的另一侧包裹住所述的球头螺栓的球头部，从而防止球头螺栓被拔出。
2.如权利要求1所述的一种牵引器，其特征在于:所述的球闸为横截面为舌形的金属块，所述的球闸包括舌根部(5a)和舌尖部(5b)，单侧向外鼓起，另一侧内凹形成内凹球面(5c)，所述的球闸转轴穿过所述的舌根部，所述的推杆顶在所述的舌尖部，所述的内凹球面包裹所述的球头螺栓的球头部。
3.如权利要求2所述的一种牵引器，其特征在于:所述的壳体的上方设置有顶推杆套(7)，所述的顶推杆套内设置有顶推杆(8)和顶推杆弹簧(9)，所述的顶推杆穿过壳体后顶在所述的舌根部的顶面。
4.如权利要求2所述的一种牵引器，其特征在于:所述的壳体上设置有可手动拔出的保险销(10)，所述的保险销可抵靠在舌尖部和/或推杆。
5.如权利要求2所述的一种牵引器，其特征在于:所述的推杆的下端设置有尖凸部(3a)，所述的尖凸部抵靠舌尖部，所述的推杆部的上端设置有推杆外套(11)并用推杆弹簧(12)相连，所述的推杆外套的上方设置有塑制手柄(13)。
6.如权利要求5所述的一种牵引器，其特征在于:所述的壳体的侧方向外凸起形成推杆座(ld)，所述的推杆座包括上凸起部(le)、下凸起部(If )和推杆槽(lg)，所述的推杆槽分割所述的上凸起部，当球头螺栓被球闸扣住时，所述的推杆外套卡设在所述的上凸起部与所述的下凸起部之间，需要拔出球头螺栓时，所述的推杆外套向上拔起后推入所述的推杆槽并被所述的上凸起部所限位。
7.如权利要求5所述的一种牵引器，其特征在于:所述的下凸起部的下方设置有保险片(14)，推杆套上设置有横向槽，所述的保险片扣在所述的横向槽内。
【专利摘要】本发明公开了一种牵引器包括一个开口朝下的壳体，壳体内部设置有相通的球形腔、球闸腔和推杆腔，球形腔可插入另一运输工具上的球头螺栓，推杆腔内设置有推杆并用推杆螺栓架设在推杆腔的内壁上，球闸腔内设置有球闸并用球闸转轴架在球闸腔的内壁上；其优点在于：用与扣住球头螺栓的球闸是用球闸转轴架在壳体上的，球闸与壳体之间并不需要直接接触，并且扣住球头螺栓时，不需要壳体来承担反作用力，所以球闸与壳体之间的间隙可以做的较大，就算球闸与壳体在长期使用过程中生锈了，也不会影响到使用；在牵引作业时，顶推杆与保险销可以起到防止球闸在受力发生转动；保险销与保险片可以起到防止推杆产生移动。
【IPC分类】B60D1-06, B60D1-24
【公开号】CN104527349
【申请号】CN201410821492
【发明人】叶培玉
【申请人】宁波天胜传动件有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月26日