一种汽车车门的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车车门。
【背景技术】
[0002]随着现代经济的发展，汽车成为了人们的日常交通工具，汽车车门是汽车的部件之一，汽车车门主要起支撑和保护作用，在靠近窗口乘坐，有时候想趴上一会或者衬一下手臂放松一下，但汽车门内板面宽度不够，无法让人正常的趴下小憩。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车车门。
[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车车门，包括车窗和门体，在所述门体上设有凹槽，在所述凹槽的上方、所述门体上设有支撑板，在所述凹槽的下方、所述门体上设有支撑杆；
[0005]当所述支撑板处于竖直状态的时候，所述支撑板可以将所述凹槽关闭，当所述支撑板处于水平状态的时候，所述支撑杆支撑住所述支撑板。
[0006]进一步，在所述门体上设有放置槽，当所述支撑杆处于竖直状态的时候，所述支撑杆处于所述放置槽内。
[0007]进一步，在所述凹槽的边缘设有挡板，所述挡板与所述凹槽形成放置杂物的格栅。
[0008]本发明的有益效果是:本发明提供的一种汽车车门，在所述门体上设有支撑板，当需要休息的时候，可以通过支撑杆把支撑板调至水平状态，不需要的时候，可以放下支撑板，充分满足人们在车上的需求。
【附图说明】
[0009]图1为本发明支撑板处于水平状态的结构示意图；
[0010]图2为本发明支撑板处于竖直状态的结构示意图。
[0011]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0012]1、车窗，2、门体，3、凹槽，4、支撑板，5、支撑杆，6、放置槽，7、挡板。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0014]如图1和2所示，一种汽车车门，包括车窗I和门体2，其在所述门体2上设有凹槽3，在所述凹槽3的上方、所述门体2上设有支撑板4，在所述凹槽3的下方、所述门体2上设有支撑杆5。
[0015]当所述支撑板4处于竖直状态的时候，所述支撑板4可以将所述凹槽3关闭，当所述支撑板4处于水平状态的时候，所述支撑杆5支撑住所述支撑板4。当需要休息的时候，可以通过支撑杆5把支撑板4调至水平状态，支撑板4用于支撑身体或者手臂。不需要的时候，放下支撑板4，支撑板4刚好将所述凹槽3关闭。在所述门体2上设有放置槽6，当所述支撑杆5处于竖直状态的时候，所述支撑杆5处于所述放置槽内6。放下支撑板4的同时，支撑杆5收到放置槽内，保持整个车门的美观。
[0016]在所述凹槽3的边缘设有挡板7，所述挡板7与所述凹槽3形成放置杂物的格栅。格栅用于放置随车的杂物，方便取用。
[0017]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车车门，包括车窗(I)和门体(2)，其特征在于，在所述门体(2)的内壁上设有凹槽(3)，在所述凹槽(3)的上方、所述门体(2)的内壁上转动连接有支撑板(4)，在所述凹槽(3)的下方、所述门体(2)的内壁上滑动连接有支撑杆(5); 所述支撑板(4)转动至竖直状态，所述支撑板(4)封闭住所述凹槽(3)的槽口，所述支撑板(4)转动至水平状态，所述支撑杆(5)向上滑动至支撑住所述支撑板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门，其特征在于，在所述门体(2)的内壁上设有放置槽(6)，所述支撑杆(5)向下滑动至所述放置槽(6)内。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门，其特征在于，在所述凹槽(3)的边缘设有挡板(7)，所述挡板(7)与所述凹槽(3)形成放置杂物的格栅。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车车门，包括车窗和门体，在所述门体上设有凹槽，在所述凹槽的上方、所述门体上设有支撑板，在所述凹槽的下方、所述门体上设有支撑杆；当所述支撑板处于竖直状态的时候，所述支撑板可以将所述凹槽关闭，当所述支撑板处于水平状态的时候，所述支撑杆支撑住所述支撑板。本发明提供的一种汽车车门，在所述门体上设有支撑板，当需要休息的时候，可以通过支撑杆把支撑板调至水平状态，不需要的时候，可以放下支撑板，充分满足人们在车上的需求。
【IPC分类】B60J5-04, E06B3-70
【公开号】CN104608603
【申请号】CN201410755549
【发明人】赖卫华, 赖弘毅
【申请人】赖卫华
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月10日